Lobstah

По поводу КХХ. Купил недавно Topran, про который шла речь. Разъем правда у него в другую сторону смотрит, но все стало нормально, работает. По надежности пока естественно ничего не скажу, но при разнице в цене с оригиналом и легкости замены, можно хоть каждый год новый ставить

вопрос к минским ребятам. может у кого есть сдохший/сгоревший или еще какой гена Valeo? Нужна клемма плюсовая от него, готов купить/выменять на чего-нибудь

что-то этого topran-а нету в экзисте, зато есть master-sport за 25долл

спасибо за ответ. нужна наверное 12 гранная. у меня длинные 6 гранные, пробовал - не налазит

Мужики, хочу впускной снять, там 6 болтов. На 3-х пластиковые крепления для крышки. Они откручиваются или просто стягиваются? боюсь сломать

на прошлой странице описывал проблему свою. сегодня поковырялись - свечи в 1,2 и 3 цилиндрах - ок. в 4, 5 и 6 черные, особенно 6-я. Провода моторкрафт менял года два назад + попробовали подкинуть старые - то же самое. Компрессию на всякий случай померяли в 6-м - 9,5 маловато, но на горячую. Пока под подозрением катушка. судя по пометкам краской это б/у катушка? с завода же не могут они быть "мечеными" Ford 5 008 190 - это же та же Motorcraft dg532?

Не смотрели. Питание - первое что проверил, есть. И судя по тому что удалось снять показания расходомера - сам разъем нормальный. А вот по датчику температуры - непонятно. Про р1151 не понял что ты имеешь в виду. Я так понял это ошибка по одной из лямбд (по 2-й голове видимо) Я же не ломал ничего иголки под резинку самого разъема подсовываются - плотно сидят и контакт хороший, даже провода прокалывать не надо, когда достаешь -резинка прижимается и все. А датчик 2 болта открутить - не мыл не чистил ничего, так как с виду все нормально

Всем привет! Требует внимания моя моня. В конце поездки уже при парковке задергалась и начала троить. Вроде как других симптомов перед этим не было. Что имеем. Троит. На холодную глохнет, когда прогреется вроде держит холостые. Был подсос через резинку которая соединяет трубку PVT, поправил - вродче чуть ровнее на холостых стало, но проблема в чем-то другом. При разгоне едет как будто только одна голова работает, при этом вроде и едет и обороты можно набрать, но слабо и по звуку слышно что хреново ей. Джекичан не сразу загорелся (моргал равномерно) Вчера посмотрели ошибки (спасибо Андрею) показало p0102, p0113, p1151). Правда перед тем как смотрели ошибки я скидывал клеммы после того как поправил подсос и джеки чан не загорелся даже после короткой поездки. Сегодня попробовал проверить MAF как вот тут пишут: https://www.drive2.ru/b/799139/ Показало 0.8-0.9 В на холостых и до 3 В при перегазовках. Датчик IAT попробовал проверить омметром на контактах Е и F, но толи обрыв, то ли как-то по-другому мерять надо... После этого чек на приборке загорелся и горит постоянно теперь не моргая. Спиральки на мафе чисты, фильтр менял недавно. Кто-нибудь сталкивался с похожим? Может быть кто-нибудь готов предоставить свой заведомо живой маф для теста в Минске? А то шибко он дорогой чтобы покупать его сразу без проверки. P.S. или хотя показания живого мафа, чтобы сравнить с моими?

Добрый день! Вопрос к минским ребятам. Может кто покупал себе на замену замок водительской двери и остался старый? нужен для того чтобы поставить на время ремонта своего, а то нету гаража, открытой жеж не оставишь . Отблагодарю за аренду! Или может кто бы взялся разобраться с моим? В личку чирканите если что.

Продал видать

на следующей неделе поеду в Вильнюс. буду на авторынке вот у этих товарищей monrat.lt . себе резину не беру, если кому надо - в личку. возможно будет 1 место в машине (21-23 в один из этих дней)

эка я про попутал с этим роликом, можно кидать помидоры

Меряется температура до ката и после. Если после температура не выше - значит не дожигает, то есть не работает. Правда при этом не факт что забит. У меня передние не работали, при этом соты просматривались довольно таки неплохо, а вот задняя банка дожигала, но при этом забита была вхлам.

Из салона ощущение что с переди, но еще раз повторюсь - после установки резонатора вместо третьего ката - я перестал это замечать, но сам звук выпуска вцелом поменялся, хотя может придираюсь - долго ездил с забитыми катами а еще у меня егр-а нет. ща попробую фото запостить

в подписи все верно, к сожалению фото с этой стороны двига нет

Я то посмотрел, да вот http://s1145.photobucket.com/user/pozd88/media/mondeo1m.jpg.html (слева от механизма натяжителя) есть он у меня... Когда только выбили два передних ката, но стоял третий, заметил что звук чуть поменялся, стало немного бубнеть. больше сказать нечего. ближе к лету буду поднимать паука, тогда проинспектирую, но все-таки больше похоже на механический свист.

Привет! Пару страниц назад писал про "не едет". Вобщем решилось все удалением катов. Сначала высадили два передних, поскольку судя по температуре они не работали. Задняя банка судя по температуре дожигала. Без передних катов и не подключенной остальной частью выпускной обороты стала набирать как положено. Собрали, поехала чуть лучше, но хоть задний кат и работал (дожигал), все-таки оказалось что основная проблема в нем. Вобщем остался без всех катов. Был выбор купить универсальный кат (рассматривал вариант magnaflow) или резонатор, хотел кат, но потом все-таки не решился - неизвестно сколько бы он прошел. Кстати цена на кат довольно таки божеская была - 160д. С резонатором звук стал несколько иной, не сказать что хуже, но мне как-то больше нравилось как было изначально, с целыми катами. Поехала конечно хорошо Ставили проставку под лямбду, джекичана не выдает. Хочу вот что спросить. Помимо натяжного ролика ремня гены/гура/кондея, есть еще ролик обводной (на экзисте он еще направляющий/ведущий/паразитный обзывается). Так вот, что-то в этой теме я про него вообще ничего не нашел. Неужели никто его не менял? А то у меня чего-то свистит, замена подшипника в натяжном ролике, и переборка гены с заменой подшипников это дело не убрала и мне кажется прогрессирует. Остается либо этот ролик, либо помпа, но не шумит и не гудит, а именно свистит. Причем когда газуешь из-под капота, особо не слышно за шумом мотора, зато когда едешь - на средних оборотах, пока двиг рычать не начинает, слышен только этот свист. http://www.exist.by/Parts/Default.aspx?pid=D1C09493&flag=385878260 вроде он, только применимость на мондео 3 не указана. Кто что скажет?

В форумах раздела мондео 3 вроде нет темы посвященной выпускной системе. Так что спрошу тут. Сегодня пока прогревалась машина, ходил-ходил вокруг, решил посмотреть что из выхлопной идет. Принюхался ... ну да не об этом. Поскольку есть проблема с мощностью и подозрение на каты, решил поэксперементировать. Зажал рукой выхлопную, держал сколько силы хватило. Замечено было раз: по звуку работы двигателя было понятно что ему это не по душе, и два: когда руку убирал из трубы с водой летела кака, немного сажи, чуть-чуть и мелкая металлические чешуйки. Размер менее 1мм.кв. и меньше, цвет серебристый и некоторые золотистого. походу осыпается кат...

Менялся две недели тому. кнехт. то есть давление мерял после чистки сеток и замены топливного

заслонки двигает. пробег вроде как 200тыс. был такой на одометре, в целом машина не заюзана, вроде похоже, но кто ж его знает 4,2 пишут мин. 4,5-4,7 - рабочее. подключали манометр к рампе и ездили с ним. так вот на разгонах в предельных режимах давление падало на 0,2

Отчитываюсь. Купил пару разъемов мамок - припаял вместо родной фишки. все собрал - эффекта не заметил крутит двиг до 5тыс как и раньше, по динамике не скажу, не стал мучать... таки давки топлива в 4,2атм ей видимо хватало (на холостых было 4,4, при разгоне падало на 0,2) походу катализатор того - на оборотах чего-то там позвякивает снизу... но сначала по плану свечи-провода поменять.

сетку чистил раньше и менял топливный - никаких изменений не было. и уже после чистки проблема усугублялась. Сейчас новую купил.

Муторное это дело лазить в бак... так что уж лучше вхерячу новый 0580454001 и буду уверен надеяться что ближайшие тыщ 50 про дырку под сиденьем можно забыть из такого кресла уже выросли, у нас нынче 15-36кг P.S. просто номер твой там нашел шибко хотел сегодня закончить с насосом, ан нет...

Привет всем! Нужна помощь. Кто менял бензонасос и покупал в минске разъем от десятки? Где поискать? по магазинам вазовским понятия про этот разъем не имеют. на авторынок надо топать? или проще двумя мамками подключить?

Привет форумчане. Помогите разобраться. Планируется замена свечей/проводов, со снятием впускного и заменой прокладок. Так вот, посоветовали мне заодно заменить патрубок вентиляции картера. Что-то не могу найти по нему инфу. Может кто подскажет где обсуждалось или номерок его? P.S. как я понял разговор не про ту трубку, которая обсуждается в последних постах. или другого там нет?