Allkey
-
Постов
50 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Allkey
-
клапан не снимал, но остаточное после 10 мин. около Двух и восемь очков
-
Отключил ЛЗ, сбросил МОЗГ. Проехался 20 км. результат "0" хавать больше не стала, прыгать НЕ перестала. Лямбда ИзДоХ?
-
Поехал я на рынок....... и??? Купил манометр для замера давления горючих жидкостей. Присоеденил к рампе (не отключая клапана давления) произвёл замер. Вот что получилось http://youtu.be/-HMNzgXobMg
-
спасибо за советы! до завтра!
-
завтра поеду на рынок и куплю норм. манометр, ато мерял от старого насоса. померяю внимательно и доложу. фильтр новый а еси в бак заглянуть? можно это как сделать или демонтировать насос???
-
а может засрать фильтр за 2000км или сетку в т.насосе???
-
у меня до этого была renault 19 1.4 моно. Так там были кирпичного цвета после 300 км по трассе, а по городу постоянно чёрные. Вот и спросил про свечи.
-
я уже не знаю, донора рядом нет, подсосов точно нет. завтра попробую ещё все соеденения перелапать наново авось увижу чего
-
кстате насчёт свечей: проехал на них 2тык NGK. в основном городской режим езды. выкрутил свеч и вот что увидел http://yadi.sk/d/yevtZI6b8DKvR
-
У меня Зятёк 2.0 с чёрной крышкой
-
доброго времени суток всем! Напоминаю проблему которая осталась: Легко заводится как на хол., так и на горячую. Динамика разгона до 3000об. не айс, далее как ракета. дёргается на оборотах до 3тык. на 5 передаче до 2.5тык. На нейтрали слышно как троит свыше 1000 до 3000. Нус приступим расказывать чего сегодня делал: 1. не поленился и снял клапанку для проверки фаз газораспределения. всё ок! 2. проверял МАФ по схеме: а) откинул МАФ, обнулил мозг, подключил АКБ, завёл без МАФа. плавают обороты (почти глохнет-1200) б) подключил МАФ, вынял его из хобота (при этом слышно как начала троить и плавать обороты) и начал на него дуть. с легка дую-ничего не происходит. Дунул нормально так-начала захлёбываться и заглохла. в) Поставил всё как было и начал звонить мультиметром по темке из форума: "(показания для мондео различных двигателей v1.6-2.5) Между контактами Е - С(-): ХХ - 0,66 В 1500 - 1 В 2000 - 1,22 В 3000 - 1,58 В 4000 - 1,9 В Между контактами А - С(-): 12-14 В" между контактами "А"и"С" 13.7в, а между "Е"и"С" 2.14в на любых оборотах (не отключая штекер от МАФа) 3. прочитал про "пляшущую маслозаливную крышку" у меня пляшет! Не спрыгивает, не присасывает 4. Давление топлива 2.8 при зажигании, 2.2 на ХХ, без регулятора давления на раб. дрыгателе 2.8. при нажатии на газульку поднимается резко до 2.8, при отпускании на 2.1 5. Лямбда на ХХ ток пляшет плавно от 0.2в до 0.99. При нажатии на аксель, прыгает резко до 1в. У ПРЫНЦЫПЕ УСЁ! кто чего скажет? куда ещё залесть, чтобы проверить?
-
Спасибо Twik, Буду сегодня смотреть ГРМ. МАФ я мыл не снимая пластиковой крышки (снял с хобота и струёй с балона помыл) обнулил мозг, снимаю МАФ работает не устойчиво.
-
Спасибо! Попробую!
-
Т.Е. отключил деталь, снял клему с АКБ, повесил клему на АКБ и завёл????
-
Заливал очист. Инжектора в бенз. не помогло. А форсы если вынять и карбочистителем помыть???\
-
а чё и на каких оборотах должно показать? Или замерять тестером сопротивление? ДПДЗ отключал, в начале хода педали появлялась яма, и на разгон ехала медленно, но доходя до 2000 начинало дёргать. Лямбду отключу и поеду-что должно произойти?????? МАФ отрубаю- глохнет
-
Особбая благодарность twik за катушку зажигания, но не помоголо Дёргается всё равно!
-
500G я тоже ГУГЛИЛ! какую то ересь выдаёт. С предхозом связался, он говорит с Германии выгнал её без брелка, названия тоже не знает. Хотел сегодня её отключить, вообще не заводится. А насчёт установщиков сигналок, тоже вариант. но думаю врядли помогут. С Германии выгнана в 2009 году. Сколько сигнале лет, остаётся загадкой.
-
Антены на стекле нет. А вот сигналку распознать на предмет фирмы изготовителя не мешало бы. Живу в провинциальном городке, где кражи по машинам очень часты., темболее мафон с GPS,а панель не съёмная. И было дело на старой Ренухе19 свиснули ночью динамики, мафон и АКБ. Сигналка не помешала бы. И я думаю может брелок подобрать дешевле, чем всю сигнализацию покупать? От предхоза даже номера не осталось (брал в Минске в комиссионке)
-
Доброго времечка всем! Ребят помогите! Купил МОНЮ, ездил, не обращал внимания на коробушку в ногах водилы. Вот сегодня прочитал на ней надпись "MW Sensor". Чуть поГУГЛил и понял, что у мя стоит сигналка с датчиком объёма (брелка естественно я при покупке не получил). Пол дня попался по машине в поисках ГЛАВНОЙ КОРОБКИ СИГНАЛКИ чтобы глянуть фирму..... УРААА НАШЕЛ! Блин! на ней не одной надписи((((((((. Всё что я знаю: 1. Есть MW сенсор 2. стоят в главной коробке реллюхи KONG CHUAN. 3. В СЕНСОРЕ НА ПЛАТЕ НАДПИСЬ MBD-2, А НА ПЛАТЕ ГЛАВНОЙ 500G Есть может универсальные брелоки к сигналкам? Как подобрать брелок к ней? Могу сфотать элементы и прикрепить к теме (если это поможет моему горю)
-
Пасиб за совет, вот только забавно будет ходить и спрашивать у прохожих владельцев "монек" детали на подмену, ведь у моих знакомых нет Фордов таких. Ну буду стараться найти чтото!
-
Я так понял, на свалку катушку и провода????
-
Насчёт холостого: Поменял возд. фильтр, призакрыл заслонку и всё . А дёргания всё же остались. Подсос воздуха нету, шланги все как новые. прокладки целые, ЧУТЬ прикрывал воздухан рукой, глохнет. Купил сегодня по каталогу NGK свечи, не помогло! А как можно "вторую моню" продиагностировать на ошибки "ЛАМПОЧКОЙ"? (Если это возможно) Или тестером указанные выше детали. Какие показания должны быть?
-
Мозг обнулял, а свечи какие надо? Давление давало бы знать на повышенных оборотах, после 3000 как ракета)))
-
Доброго времечка всем FORDоводам! Помогите пожалуйста! Ford Mondeo MK2 2.0 Zetec 1998-го года Причина: на холодной и прогретой машине ХХ 1100 (нейтралка, стоит на месте). На ходу: 1500-2200 (нейтралка, катится накатом). При полной остановке, обороты падают до выше указанных. При всём этом от 1500, до 3000 на месте, на нейтралке, заметно слышно как троит. на остальных оборотах работает чётко. На любой из передач до 3000 подёргивается. Но заводится классно, как на холодную, так и на прогретую! Виды работ которые были проделаны: 1. Помыта дроссельная заслонка 2. Помыт Расходомер воздуха (МАФ) 3. Помыт клапан холостого хода (КХХ) 4. Лямбда-зонд промыт и проверен 5. Датчик положения дроссельной заслонки проверен на обрыв 6. Заменен воздушный фильтр (Промывал очистителем карбюратора) Думаю свечи и провода менять безсмысленно, ведь перебои в работе на определённых оборотах! Заправлял 92-м, сегодня на сухой бак залил 95-го. НОЛЬ РЕАКЦИИ! Только разгоняться порезвее стала))))))). Жду советов, чего бы такого ещё проверить на исправность.
