VioSqu

@rage, согласен. Но по моему проще заменить поршень за 20 баксов и посмотреть что получиться, чем добивать коробку пытаясь точно определить проблему, потому как капиталить дорого.

@v6_1999, не пугай людей капремонтами . @VAFL9, судя по всему поршень тормозной ленты, меняется не снимая коробки. У меня такое же было. Но если продолжать ездить то очень быстро коробку убёшь и придется капиталить.

@ЕленаК, перегрев масла в коробке. при каждом переключении обороты падают. Первая передача включается сразу же как ставишь на D. Потом вторая, третья, четветрая. При этом обороты падают ощутимо. При включении блокировки обороты падают совсем чуть-чуть. Где-то на 500. Не больше. В любом случае соглашусь с @v6_1999, проверяй двигатель, иначе убьешь коробку.

Еще раз попорядку. 1. Включаешь D - машина едет? 2. На 2000 включается вторая. Это не информативно. Включение передачь зависит от скорости и степени нажания на педаль газа. Поэтому отпишите на какой скорости идут переключения при слабом и среднем нажатии. Особенно обрати внимание включается ли "пятая передача" т.е. блокировка гидротрансформатора. 3. Едишь со скоростью 80 км/ч, обороты 2300. Замерьте еще раз какие обороты на 60 и 90 при равномерной езде. 4. Если мигает "O/D off" - то коробка ругается на ошибку. Под'ехать на СТО и прочитать ошибки. Скорее всего будет перегрев. 5. То что не падают обороты - к коробке отношения не имеет, нужно разбираться с движком. С большой вероятностью после ремонта движка и с коробкой все будет ок.

1. Если запаздывает переключение с 1-2 и 3-4 то менять поршень тормозной ленты. Поршень меняется без с'ёма коробоки. Делов на полчаса и 20 баксов.

Hadan ATF за что? прозрачная, чистая, запах и цвет в норме.

Нарисовалась проблема следующего характрера: уровень масла на постоявшей ночь машине чуть ниже минимума. Заводожу, прохожусь по передачам - масло ниже щупа. Проехал 12 км - масло на минимуме, но в пене!!! Я всегда думал что пена от перелива бывает. Что делать то? Коробка работает идеально. Машина Форд фокус американец 2006 года.

TaPaKaH проверил. Вот что бы стря - такого не было. Выплеснулось немного бензина. Именно выплеснулось. По поводу фильтра - менял меньше месяца назад. И как раз через день или два после замены проблемы с заводкой и появились.

Rewizor так решил проблему? а то у меня таже ерунда...

есть два движка 2,5V6 170л.с. : 2550 кубиков и 2495 кубиков (второй начали ставить с конца 1999г.) Для первого зазор 0,9 мм. Для второго 1,3 мм

Проблема была в реле регулятора. Поставил старый, все стало гут.

После замены реле регулятора и диодного моста напряжение стало стабильно 14,6 при любой нагрузке, НО начал мерцать свет в салоне. Причем частота мерцания пропроционально оборотам двигателя. Может кто сталкивался с таким?

средний ремень клинит, когда машина считает что плохо закхопнулась спинка заднего седенья, откинь спинку и захлопни её еще раз, только посилнее

У меня такое было, накрылся клапан тормозной ленты. Меняется без съема коробки. Главное в таком мостоянии машину не эксплуатировать, а то попадешь на капремонт.

slimzz на первой странице ссылка на мануал. стр 115. можно самому, сливать не надо. Прежде чем купить новый надо вынуть старый и измерить, ибо они 2-х или 3-х размеров и по вину не бьются.