Basist

Завели маздовский движек) на мозгах от форда. сам не видел и не слышал ещё - на работе, а машинка в сервисе!

Да, именно меняю весть мотор, а не голову. Ремень от 1.8 не подошел, на 2-шке от мазды шкив побольше немного. Ремень купили от мазды, результат не знаю пока! и вообще просто в предвкушении нахожусь) и боязно и уж сильно хочется скорее бы за руль сесть! погодка у нас просто ужас, снег и дождь (в Казани)

на счет 2.3 не знаю, но сейчас втыкают 2.0 от мазды LF фроде так. если сменить клапанныу крышку, термостат, маслянный фильтр и ещё одну штуковину (не помню как называется), то внешне отличить форд от мазды очень сложно! Сегодня будут ставить. фото позже.

что за блок PCM ??

вот нашел в просторах два движка, обо 2 литра один от мазды второй от форда! http://www.vsemotory.ru/ophotos/3e99bb68bf6c1ea1dc32f0e4a229aa21/ http://www.vsemotory.ru/ophotos/8599385f3b0901908fec1161e6c478c5/

Букварь по двигателю DURATEC на англ. http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=2567719 вот ссылка на торрент, для тех кто пользуется. Оригинальное название книги Duratec HE assembly manual

http://mondeoclub.ru/forum/topic/124910/

Имею Форд мондео 3, стоял двигатель 1,8 110 л.с. То ли заклинело его, то ли ещё что то, вобщем сказали дешевле поставить контрактный. Нашел 1.8 на 125 л.с. CGBB вроде, встал, но оказался неисправным, не доехал на нем из сервиса до дома. Там где брал контрактник сказали что обменяют, но тот от мазды и 2.0, говорят подходят, и по внешнему виду очень схожи да и в интернете порылся , даже в брошюре о ремонте написано форд\мазда. Есть ли опыт подобной установки? нужен совет, подойдут ли мозги, проводка и вообще!!

наверно новую тему заведу. ссылку скину

да ту не до шуток.

Ну что народ, поставил я движек на машинку, в сервисе завели ее, сначала вроде норм, из трубы шел белый дым, пахло конечно не очень, но думаю во-первых на холодную, во вторых, все же там должно все приработаться итд. Когда поехал - заметил отсутствие тяги, машинка очень тупила. Так же мне сказали сильно на ней не гонять, мол не больше 3к оборотов, поезди так недельку, затем снова замена масла и прочее. Из сервиса прямиком поехал на работу, т.к. работал в ночь и доки от машины забыл. Заехал к другу по пути. примерно км через 10 машинка заглохла и из капота повалил пар. Открыл капот, бачек с антифризом готов был взорваться от температуры, из-за всех щелей тек антифриз и было слышно как он кипит, машинка естественно заглохла. Дал ей остыть, ОЖ не просто капала и текла а прям как из душа, вышло наверно литра 1.5 может больше. Ож в сервисе залили 6,5 литра примерно. Короче, до работы доехал тихо тихо, на след день сразу в сервис, мол сказали нужно прокладки купить на форсунки, но связи с перегревом я не обнаружил, сказали мол бачек поменяй, он дырявый и из за этого может греться. Входные и выходные патрубки на радиаторе были горячими, радиатор теплый. В общем до дома я не доехал, делал постоянные остановки что бы двиган остывал, кстати на панели приборов показывал норм температуру, а вот когда запускал тест системы через ту же приборку то t была высокой, за 115 градусов. Двигатель по звуку работал наверно громче чем дизельный. и в итогу ехал км наверно 30, чтот о произошло и из двигана полетели железные осколки на асфальт, вытекло масло, причем с учетом того что я его только что залил, оно было мутного, темно серого цвета. Короче двиган сломан. Вот такие дела. Там где покупал двиган сказали обменяют, но расходы покрывать связанные с установкой и расходниками покрывать не будут. Да кстати, когда поставил двигатель, масло залил до нормы, но постоянно моргала лампочка уровня масла. Вентилятор на радиаторе работал в 2-х режимах, не сильно и сильно.

при замене движка все же мозг у авто обязательно нужно менять?

я бы с радостью воткнул 2,5, да цена на него слишком уж большая, тут с деньгами напряженка, нужно все и сразу, так что приходится выбирать по цене( на двигателе все же можно где то найти год его производства? литраж? или только CHBA маркировка может что то сказать? (а сказать она может не много)

фото двигла, который собственно приобретаю. клапанной крышки нет, сниму со своего. и кстати ещё вопрос, движек идет без навеса, какие прокладки нужно или можно поменять при замене движка? хочу отдать в сервис и что бы машинка там не стояла неделю, подготовиться приобрести все заранее

у меня по докам сейчас вообще 110, по новым законам номер и модель двигателя в птс не пишутся, так что как раз хотел воткнуть двоечку.

Еще вопрос по движкам: Предложили двиг маркировка на нем CHBA, в интернетах написано что он 1.8 125, но по документам продавцы говорят идет 2.0, возможно ли такое?

Нашел моторчик себе, на разборке сказали двушечка, а когда приехfл номерок на нем был CHBA, на память не помнил что это за спецификация - оказалось 1.8 125 коней. Говорят мол мотор 2006г, разобрали мондео с иностранными номерами - поэтому есть немного истории (но не исключаю тот факт что ездят по ушам), на движке нет клапанной крышки (но это не проблема - есть своя). Так вот мне его отдают за 30к, но там же есть такой же движек но только от мазды, на сколько я знаю дуратеки ставили и на мазды и ещё куда то (от мазды помоему точно двушка, немного дороже он выходит). с виду конечно немного отличается, более детально не рассматривал! есть ли смысл ставить от мазды?

собираюсь менять 1.8 CGBB на 2.0 CJBA. Какие могут быть подводные камни? спросить не у кого, деньги все же не малые, мой 1,8 здулся к сожалению

Подходит по описанию! скорее всего так и буду делать! но катализатор тоже проверю.Новости фото опубликую позже, по ходу дела.

Добрый день всем! Не так давно стал обладателем ФМ3 в кузове универсал с пробегом 245тыс.км, двиган 1,8 110 лошадей . Авто пришло из Германии в 2010г. (нашел под задним сиденьем чек на бенз не нашего производства и 50 евроцентов). В целом машинка понравилась, внешний вид на 4+ для своих лет. Теперь ближе к делу. Буквально в выходные ездил отдыхать на природу, когда возвращался, по дороге есть достаточно крутой склон и после 2-3 попытак заехать на него принял решение объехать его. Но вот не задача, сдавая задним ходом попал в ливневку задним колесом и выйхать самостоятельно не смог, паджерик вытянуть тоже не смог, крузак немного дергал, но порвали все тросы. вызвал эвакуатор. Тот меня на лебедке потихоньку выдернул. Теперь сама суть: Появился стук в движке на холодную после прогрева все норм, но когда поднимаю обороты, даже не на много стук снова возвращается. Изначально было похоже на то, что подстукивают гидрики, да и уровень масла был ниже положенного. по дороге обратно - масло долил - проблема не исчезла а только усилилась. Приехал домой. машину поставил. на следующий день завел снова, звук усилился, принял решение поехать в сервис. Доехал как ведро с болтами и гайками. В темноте открутили свечи, все примерно одинаково выглядят. Потыкали отверткой сказали мол шатуны и что то ещё. вердикт замена движка, да и суммы мне там сказали ОГОГО какие, мол за работу только 40к возьмут (хотя знаю рельные цены в 10-12к). Но в такой результат не очень то хочется верить. Видео снять не могу, т.к. машинку оставил там. Думаю в сервисе решили просто денег заработать, и цены большие и работы сказали на месяц, знакомый менял двиг на контрактный за 3 дня сделали. так что в решении сервисников не уверен. Буду благодарен в помощи решения моей головной боли.