den-snayper

да я тоже так думал, но поставлю ради интереса посмотреть хоть, потом обратно махну.

это не форсунка точно, потому что если в бачке жижу пошерудить они брызгают нормально раза 2-3 а потом прекращают. если бы была форсука, то они не все бы сразу отказали и с переди и сзади. а по одной. это или клапана забились или боле вероятность сетка около насоса, как мне тут подсказали. А веерные форсунки как на форуме выясняется толи разные привозят народу, толи народ разные заказывает, потому как их несколько бывает. я заказал себе вот эти: YS4Z-17603-EA. это для америкосов. они хоть и без подогрева (но это лечится), зато многие говорят и на корости ив стоячем нормально омывает. в общем форсунки взял для эксперимента. Если будут хреново писать, то подарю кому-нибудь, а если нормально, то оставлю и буду наслаждаться жизнью )

разжиматься там не чему. нижнюю видно сразу по порванной резинке и она как бы на шестерёночную передачу становится похожа. Её в любом случае надо из под низа смотреть, она под защитой кажется скрыта если память не изменяет. Но вот по боковой как тебе bazilio_lg подсказал, (впринципе и правильно тоже подсказал), сказать ничего не могу, увы ни разу не видел её в убитом состоянии.

в общем заказал в екзисте насос и 2 клапана со втулкой, всё обошлось в 800р. теперь пытаюсь найти вместо штатных форсунок, веерные форсунки от чего можно поставить. как только всё разберу, отпишусь, мало ли кому ещё понадобится.

хлопья ни разу не видел, но может быть как вариант. позвонил в магазин, сказали моторчик будет стоить 950р. а клапана по 800р за штуку. я офигел просто

стоит защита под бампером её как минимум снять и в прошлый раз даже со снятой защитой, что-то там делать было ну ОООчень проблематично.

я в прошлый раз просто снял клапан и штатную трубку надел на сосок через переходник, в виде 3 см кусочка шланга для омывашки от вазовской классики. а с моторчиком париться не буду особо хотя поидее должен быть в порядке. Единственная мысль которая появляется, что в моторчике слетела со штока пластиковая крутилка, которая и гоняет жижу. Остаётся найти только яму и купить клапаны с моторчиком.

У меня подобное было, но только на 1900 оборотах. В итоге, после танцев с бубном поменял нижнюю подушку двигателя и счастье пришло. Правда взял то что было в наличии и сейчас снова нужно менять. Вибрации на этот раз только на холостых.

Ну в принципе можно и не мучиться и просто подсоединить шланг напрямую к соскам без клапанов. (так временно делал, когда со старыми мучался). просто интерестно почему 2 клапана сразу сдохли, потому что и назад и на перёд не брызгает. может всё-таки с мотором дело?

что такое клапан я знаю и даже менял их у себя 2 года назад вместе с моторчиком на оригинальные, так как аналогов не нашёл. (правда что-то за нереальные деньги в екзисте). Да и на работе не раз сталкивался с подобной конструкцией клапанов, но там или он работает или нет. поэтому и пришёл к подобному выводу. у меня 2 клапана каждый от отдельного соска из моторчика А чем или от кого можно заменить эти клапаны?

я прошу прощения за оздание новой темы, но когда написал в той теме, обратил внимание да старую дату и подумал что никто не ответит. А по поводу клапана тоже о нём думал, но остается вопрос почему он срабатывает когда охлаждайку взбалтаю? клапан поидее либо работает либо нет. поэтому и не могу понять в чём дело.

Когда нажимаю чтобы форсунки брызгали (притом не важно на лобовое или назад), они чуть брызнут и прекращают потом вообще ничего не льётся. Думал трубка соскочила но вот парадокс, взял шланг, и вставил в бачок омывателя. Подул в шланг несколько раз, иду проверять. несколько раз побрызгает и прекращает, хотя моторчик жужжжжжжит. омывайка есть, трубка нигде не ломпула, омывайка не замёрзла, а понять всё-равно не могу. Если просто постоит машина хоть минуту и не брызгать на стекло и потом нажать, то опять 1 раз брызнет и прекращает.