autostudio

Простите, но я не совсем понял Вашей мысли, поэтому давайте еще раз: какую именно ЦЕЛЬ Вы приследуете с установкой штатной сигнализации..

Добрый день, а какие цели и задачи Вы ставите перед штатной системой охраны, вполне возможно, что подобный функционал и даже больше можно реализовать установкой нештатного сигнализации? Кстати своем мнение о целесообразности штатной системы охраны высказал в сообщении выше.

почему же неприязнь, на мой взгляд, она в меньшей степени отвечает за противоугонные свойства, т.к. злоумышленник будет готов к ее деактивации заранее. Правильнее строить надежные взаимосвязанные рубежи охраны на нештатных системах, которые будет противостоять угона и как раз среди них может быть усиление штатных. Опять, не стоит забывать, что наиболее простой "обход" штатной системы охраны это банальная кража ключа... в следствии чего владельца будет ждать "бодания" со страховой из-за отсутствия второго ключа, доказывания, что вы не "верблюд", а другими словами, что Вы сами не способствовали угону Вашего автомобиля с целью мошенничества и получения материальной компенсации. С такими затруднениями может столкнуться каждый и в певую очередь это время, а время как Вы знаете- деньги... Преградой становится дополнительно установленный рубежи охраны, это дополнительно затраченное время. Проще угнать автомобиль стоящий в соседнем дворе защищенный только штатной системой и КАСКО. Но, на мой взгляд, самое главное в этой ситуации в том, что если автомобиль оборудован только штатными противоугонными системами (а владелец уповает только на страховку), то именно такие машины наиболее привлекательны для угонщиков. Причина подобного заключается в том, что такие машины проще всего угнать. Этот момент также следует учитывать при выборе способа защиты своего имущества.

Как я уже писал ранее, лично я не припомню бесчиповых обходчиков ("которые прописываются как обычный ключ. ") на Мондео, при "классической схеме" реализации дистанционного запуска двигателя мы в наших техцентрах используем модуль обхода штатного иммобилайзера Pandora DI-02.

Добрый день, AVTO111, с установкой проблем не вижу, система имеет интегрированный can модуль и иммунитет к электронному взлому. Важно понимать, будет ли Вам хватать обратной связи на брелок системы или есть смысл рассматривать сразу системы с GSM связью. Если Вы хотите сохранить доступ в салон автомобиля посредством штатного брелока, систему стоит переводить в Slave режим, тем самым Вы "доверяете" управление ЦЗ штатному радиоканалу, по сути из охраны остается только штатный иммобилайзер...Учитывая, что при угоне конкретного автомобиля злоумышленник будет заранее готов к деактивации именно штатных систем охраны, я бы рекомендовал реализовать дополнительных рубеж охраны в виде нештатного меточного иммобилайзера в связке с электромеханическим замком капота, даже проникнув в салон автомобиля и обойдя штатные системы охраны, злоумышленник не смогу уехать на автомобиле, пока не деактивирует блокировку иммобилайзера располагающуюся в подкапотном пространстве и защищенную доп. замком капота, который будет открываться, только при появлении метки системы в зоне считывания ... Теперь, что касается реализации дистанционного запуска двигателя: Лично я, не припоминаю бесчиповые обходчики на Мондео, а почему не рассматриваете классический вариант " чип в обходчике"? Для сохранения второго ключа из имеющегося комплекта ключей мне видится два варианта: - заказать дополнительный ключ у официального дилера - попробовать сделать так называемый клон чипа штатного ключа

Добрый день, довольно интересная модульная система, позволяющая реализовать многочисленные пожелания клиента по функционалу, со стороны противоугонных свойств традиционно надежная. Данные системы в нашем прайсе не представлены, они есть только в дополнительном прайсе (внутренний между техническими центрами). К слову, питерские коллеги имеют небольшой опыт установки подобных систем. По цене вряд ли смогу Вас сориентировать, по причинам описанным выше. Подскажите, чем обусловлен выбор именно Excellent? Не рассматривали системы других производителей? Если Вы мне опишите все Ваши пожелания, возможно я смогу подобрать Вам альтернативное надежное противоугонное решение на базе систем других производителей не менее интересных, как со стороны противоугонных свойств, так и со стороны функционала.

Доброе утро, извините за длительный ответ. ну почему же, бывают ситуации, что человек состоит давно в клубе, меняет машину, но при этом не меняет клуб - именно по этому и требуется уточнение о том, про какой авто идет речь... Парковка около дома, это явная зона риска. Офисная парковка, проходной двор без какой либо охраны, где ни кто не контролирует передвижения машины и ни кто не отвечает за ее сохранность, в принципе это то же зона риска. Если Ваша эксплуатация машины подразумевает малые расстояния, то для обратной связи, Вам вполне хватит обычной сигнализации Pandora 3210. Если же для Вас, характерны парковки в варианте "где есть место" , то здесь может быть крайне полезно дублирование обратной связи с машиной на сотовый телефон. В этом случае у Вас будет возможность получить своевременную информацию от машины, например об эвакуации при не правильной парковке или же "неудачно" припарковавшегося соседа в Ваш автомобиль.. Наличие посещения мест массового скопления людей, подразумевает наличия доп. уровня авторизации владельца, в виде системы с меткой. В итоге на Ваше рассмотрения можно предложить следующие БАЗОВЫЕ варианты охранных комплексов, под Ваши условия эксплуатации: 1. Pandora 3210+ сирена динамическая+ нештатный иммобилайзер Pandect 650+ реле управления замками капота HM-05+ электромеханический замок(-ки)капота Defen.time 2. Связка сигнализация Pandora 3900 + сирена динамическая+ реле управления замками капота HM-05+ электромеханический замок(-ки)капота Defen.time(система с управлением как с брелока, так и с сотового телефона) 3 Autolis Mobile + сирена динамическая+ can модуль+ электромеханический замок(-ки)капота Defen.time Но это только несколько вариантов охранных комплексов, можно так же рассмотреть и другие в зависимости от пожеланий клиента по функционалу системы. не наш профиль и в частности "активация штатной системы" явно не к нам... да и, честно говоря, не вижу смысла в подобных манипуляциях.... Стараемся предусмотреть еще при установке такое место, где влага и агрессивная среда будут в наименьшей степени воздействовать на нештатный концевик. фраза "базовый блок сигнализации" является очень обобщенной и не имеет под собой конкретики - поясню на примерах: если рассматривать установку сигнализации Пандора 3210, то центральный блок системы в любом случае будет в салоне автомобиля по причине того, что он не герметичен и не предполагает установки, например, под капотом (внутри блока еще и датчики удара/наклона/перемещения, т.е. существуют и требования по креплению блока к элементам кузова), НО если Пандора дооснащена цифровой блокировкой ВМ-105 и это кодовое реле размещено в салоне авто в легко предсказуемом месте, то вот это как раз "дилерский подход". Или рассмотрим нештатный иммобилайзер DF-key - блок системы, по-сути являющийся и блокировкой, герметичен и без проблем может быть размещен под капотом - этом случае размещение в наиболее легкодоступном месте в салоне авто будет "дилерством"... у нас также есть партнерская программа с камри-клубом и мы регулярно выполняем подобные работы на авто, где это актуально. Разве что замечу Вам о том, что видимо Вы немного перепутали - обсуждаемый блок находится в этом авто немного в другом месте... По понятным причинам, мы не имеем права разглашать информацию установленного оборудования на автомобили наши клиентов.

Добрый день, Если Вы считаете именно таким образом, то это Ваше право на подобное мнение - мы же со своей стороны продолжим собирать свою статистику работы "слабохотевших угнать балбесов-дилетантов"... Во-первых по телевизору помимо всего прочего еще и про пришествие инопланетян и экстрасенсов рассказывают - Вы абсолютно всю информацию с экрана воспринимаете всерьез или все-таки отдаете себе отчет о том, по какому сценарию составляются подобные "интервью с угонщиками"?.. Во-вторых я никогда и ни где не говорил о том, что возможно сделать машину абсолютно не угоняемой - задача надежной охраны заключается прежде всего в том, чтобы сделать авто максимально не интересным для угонщика, максимально затруднить угон машины и максимально увеличить время и усилия, требуемые для угона оборудованного авто. Ну и в-третьих, раз уж мы с Вами действительно общаемся на форуме владельцев Мондео, то приведите пожалуйста хотя бы 1-2 аргумента или примера того, ПОЧЕМУ при большом количестве ездящих по стране Мондео кто-либо должен "заказать" именно Ваш автомобиль или аналогичный авто Вашего одноклубника? Кто-то может только сочувствовать и я тоже как автолюбитель присоединюсь к этим чувствам, но при этом не забывайте о том, что кто-то учится на своих ошибках, а кто-то собирает информацию, делает правильные выводы и анализирует чужие ошибки - например, в голову вдумчивого читателя этой темы помимо сочувствия пострадавшим автолюбителям и понимания того, что уж я то ключ в одежде прячу далеко и уж со мной то точно такого не произойдет, может еще прийти мысль о том, что в случае банальной кражи ключа защитить авто от такого способа угона может даже обыкновенная секретка с хорошей блокировкой.. По-моему логично, что наличие в авто надежного противоугонного решения уменьшает вероятность того, что страховкой придется пользоваться по риску "угон" - практика и статистики различных автоклубов явно говорят о том, что угонщикам наиболее интересны и привлекательны наиболее легкодоступные машины. Обычное дополнительное оборудование - например: тонировку сделали, денюшку заплатили, а машина уехала - я крайне редко встречаю людей, страхующих АБСОЛЮТНО все допы. Также СК Вам не вернет стоимость неоригинальных красивых дисков, резины, шумоизоляции, нештатной 2-din магнитолы, нештатной акустики, фаркопа, защитной сетки радиатора и даже дефлекторов на окнах или капоте...

Добрый вечер, лиxно я придерживаюсь мнения, что при построении надежного противоугонного решения надо подходить к вопросу комплексно, добавляя несколько рубежей охраны взаимосвязанных между собой, а что бы подобрать надежное противоугонное решение под определенный автомобиль надо выявить те зоны риска, где будет присутствовать авто и понимать пожелания владельца по функционалу - исходя из этого можно будет подобрать то решение, которое будет ориентировано именно конкретный автомобиль и конкретного владельца. В любом случае защищать так или иначе надо, но подобные вопросы лучше обсуждать в личной переписке. С примерами базовых охранных комплексов Вы можете ознакомиться на нашем сайте в колонке "наши услуги".

Добрый день, Может быть Вы тогда мне объясните, почему целый ряд оборудованных у нас авто, если и пытались угнать, то они успешно переживали попытки угона.. хотели угнать, но как-то не очень то особо и хотелось?.. вот несколько примеров, при желании можно самому найти в "глобальной паутине" более количество примеров подобных краж. http://kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=15388&page=2&do=findComment&comment=428428 http://sorento.kia-club.ru/forum/viewtopic.php?p=448298#p448298 http://www.drive2.ru/cars/honda/civic/civic_4d_8th_generation/udo/journal/288230376152524243/ от такого в теории никто не застрахован, и если именно Вы уверены, что именно с Вами этого не произойдет, то можно только позавидовать собранности и концентрации, но люди и водители бывают разные.. я знаю про постановление, но даже отзывы в форумах клубных говорят о том, что время-время и еще раз время + нервы + все это время пешком (если нет возможности сразу взять новый авто)+ потери на доп. обордование( колеса, магнитола, защита и т.п.) наглядный пример: http://mazda6.ru/m/viewtopic.php?p=2004268#p2004268, как по Вашему мнению время затраченное по словам автора(потерпевшего) это много или мало? Машина по угоняемости не мазда или хонда конечно, но я думаю, что обезопасить свой автомобиль не помешает.

Добрый день, очень приятно прочитать положительный отзыв о работе нашей компании, а в частности моих коллег с техцентра Старая деревня. Рад, что Вы остались довольны проделанными работами, не забывайте, что гарантия на выполненные работы в наших техцентрах составляет 3 года и мы поддерживаем гарантию на оборудование от производителя. Будем рады видеть Вас и Ваших друзей снова в числе клиентов нашей компании.

на мой взгляд, стойкость штатных систем охраны по стоимости не корректно сравнивать, хотя бы потому что например "штатка" тех же "корейцев"/"японцев" значительно отличается от тех же самых "немцев" со стороны противоугонных свойств. Речь в сообщении выше шла о не до оборудовании штатных систем охраны, а построении надежного охранного комплекса состоящего из целого ряда дополнительных рубежей охраны взаимосвязанных между собой в зависимости от условий эксплуатации автомобиля и пожеланий владельца к системе, тем самым минимизируя внимание злоумышленника к конкретно оборудованному автомобилю... В составе охранных рубежей как раз и может присутствовать как один из возможных элементов защиты это некоторое усиление штатной системы охраны...

Добрый день, Я бы не стал всецело полагаться на штатные системы охраны ( без дополнительных усилений). Обычно злоумышленник настроенный на угон определенного автомобиля прекрасно осведомлен о деактивации именно штатных систем, так же в частности самый простой обход штатной системы это банальная кража ключа, в следствии чего владельца будет ждать "бодания" со страховой из-за отсутствия второго ключа, доказывания, что вы не "верблюд", а другими словами, что Вы сами не способствовали угону Вашего автомобиля с целью мошенничества и получения материальной компенсации. Преградой становится дополнительно установленный рубежи охраны, это дополнительно затраченное время. Проще угнать автомобиль стоящий в соседнем дворе защищенный только штатной системой и КАСКО. как показывает практика, рассчитывая только на КАСКО можно столкнуться и с затруднениями в получении выплаты (зависит от выбора СК), и со сроками получения выплаты, следует учитывать, что зачастую сумма выплаты будет существенно меньше стоимости автомобиля и т.п. Но, на мой взгляд, самое главное в этой ситуации в том, что если автомобиль оборудован только штатными противоугонными системами (а владелец уповает только на страховку), то именно такие машины наиболее привлекательны для угонщиков. Причина подобного заключается в том, что такие машины проще всего угнать. Этот момент также следует учитывать при выборе способа защиты своего имущества. С Уважением, Юрий.

к сожалению, мондео третьего поколения подключается только аналоговым способом, система с кан модулем не нужна.

Добрый день, при желании можно воспользоваться вторым телефоном, для управления системой потребуется ввести гостевой код. С Уважением, Юрий.

Добрый день, Не могу с Вами не согласиться,в том, что неугоняемых машин, конечно же, не бывает, ибо все сделанное руками человека может быть в итоге разрушено руками другого индивидума, однако надо очень четко понимать о том, что основными задачами противоугонного комплекса являются максимально возможное затруднение угона оборудованного авто, максимально возможное увеличение времени, требуемого на угон, и т.п., что в итоге приводит угонщика к ситуации, при которой угон оборудованного автомобиля будет для него физически, технически, экономически и с точки зрения оценки рисков не выгодным... Как один из возможных вариантов, зачем понадобился автомобиль, может быть донорство. Когда угоняют автомобиль его запчасти могут использовать для восстановления подобного битого автомобиля. Конечно, если автомобиль не оснащен дополнительными средствами охраны, а из противоугонных средств только "штатный иммобилайзер" он будет наиболее привлекателен для злоумышленников своей легкодоступностью. наша практика только за последнее время наглядно показывает о том, что наличие надежного охранного комплекса позволяет предотвратить угон ( http://forum.autostudio.ru/topic3068.html ). Вы можете сами даже в рамках клубного форума Мазда 6 и Цивик обратить внимание на то, что угонялись лишь не защищенные толком от угона машины - причина этого банальна: угонщику много проще, быстрее и безопаснее забрать ничем не защищенный авто, нежели пытаться бороться с надежным противоугонным комплексом. Замечу лишь о том, что сама КАСКО ни как не заменяет надежных охранный комплекс, а лишь его дополняет... С Уважением, Юрий.

проглядел этот момент, если мондео 3 поколения, то подключение системы будет происходить "аналоговым" способом.

Добрый день, по заявлению производителя системы, кан шина Мондео довольно информативная( см. вложение).

Добрый день, Если смотрите только в сторону Пандоры (а есть еще альтернативы), то как еще один возможный вариант, рекомендую рассмотреть новинку безбрелочную систему Pandora 3910 ( с подробным описанием системы можно ознакомиться на сайте производителя http://alarmtrade.ru/catalog/Pandora/DXL/3910/ ) . По сравнению в Pandora 4400, на мой взгляд, она имеет ряд преимуществ: - наличие телематики - расширенное число дополнительных каналов для реализации дополнительных функций как правильно, выше написали, что при отсутствии метки в зоне считывания, возможно снять систему с охраны посредством GSM связи. Система имеет интегрированный can модуль, что позволит минимизировать излишнее вмешательство в штатную проводку автомобиля. Что касается пошагового отпирания дверей, данный функционал зависит комплектации автомобиля и как именно будет задействована система, если я не ошибаюсь, то штатный функционал должен остаться, то же самое и с закрытием ЦЗ по началу движения. Для получения надежных противоугонных свойств к системе можно добавить реле блокировки IS-121 и электромеханический замок капота с модулем управления HM-05.