Semenov Viktor

Ребята я меняю сальник коленвала коренной. Снимал заднюю подушку и увидел какой-то датчик на КПП он получается сверху того места куда трипойды втыкаешь. Я его отключил там фишка есть (три контакта) провода огаленные с обеих сторон возле фишек БУДУ ИЗОЛИРОВАТЬ. Хотелось бы узнать что за датчик и за что он отвечает???? заранее всем спасибо

давление качаю 2 т.к. дороги не очень чтоб не убивать подвеску. Колеса 195\65\15 щяс попробую кинуть еще два новых колеса и качнуть 2.2 там посмотрим @Rustik777,насчет ходовой слежу за этим делом. меняю все регулярно как тока что-то неладное почую

Всем доброго времени суток!! Ребята такая проблема, на лето (в 2013 )купил на передок две Б/у резины но в хорошем состоянии. В начале осени заметил что по наружней стороне резина лысая сантиметра по 3-4 с обеих сторон. Сначала грешил на качество резины! Ответ сам нарисовывается СОжрало бы равномерно ну хотябы равномерно. Поехал на развал-схождение к одному спецу все хвалят его по работе да и по оборудованнию (ни у кого токаго нет).Вообщем сказал что все в норме ничего не крутил. Дотянул я кое-ка до зимы! В декабре месяце кинул зимнюю резину (недешевую).Недели две назад заметил то же самое края СОЖРАНЫ!! Мой напарник заметил что при поворотах уж больно ложится калесо т.е. если вправо поварачивать ложится левое .если влево то правое Да я и сам ощущаю это в салоне при поворотах такое ощущение что колесо как-будто шкребет асфальт. Подскажите что делать????Я грешу на рулевые тяги, но почему развал-схождение это не выявил??Заранее всем спасибо

Приветствую! Не помнишь сальник сам по себе накручивается или крепится болтами???

Да да полностью согласен -это еще не так уж и много у него вышло, всего 120 я б дал и 150,вот тока никто за такие копейки даж ухом не шевельнет! Большое спасибо An72 за отзыв!! с меня могар земля круглая мож когда и встретимся!! удачи!

Да, я об этом знаю . коробку сниму и на верное для удобства разберу левую сторону ходовой части . меня интересует другое шатуны и ремни ГРМ прийдется тревожить иль нет???? коленвал полностью снимать нужно?? как там этот сальник одевается??? просто не охото лезть в дизельный движок. вообще боюсь лезть в зажигание и тому подобное. с двиглами имел дело но с бензином перебирал. а вот в этот чето стремновато. как бы если что не так пойдет потом прийдется толкового дизелиста звать домой, а таких у нас тут толком нет. да и не каждый согласится как слышат "мондео" так обсираются

задний походу ну тот что со стороны маховика

я завожу в холод если с первого раза хочу то поднажимаю педальку ну что стартер не дергать лишний раз. обороты 500-600 чуть нагревается обороты поднимаются на 750 и держаться так. если без педальки то приходится дважды свечи нагревать

не парься, у меня такая же беда была,но не прям масло было а так немного потело в том месте.купил подороже герметик термостойкий(как я понял) посадил и забыл. Вот уже больше года прошло

полностью салидарен тож бензином мыл все нормально

Приветствую всех!Благодарен всем за советы и подсказки "Одна голова-хорошо ,много еще лучше". Утром завелась нормально посмотрим завтра и в дальнеишем! Тут уже другой вопрос поменять сальник коленвала я так уже понимаю штука не простая. Подскажите кроме того что нужно отсечь коробку и маховик с кожухом поршня и и ремни ГРМ придется трогать???кто сталкивался иль кто мож знает

вообщем снимал стартер глядел его щетки целые втулка тож вроде не чё и на передней части игольчатый подшипник в виде втулки тож в норме. Но нашел другую беду на моховике масло и в стартер соответственно тож попало но не эл.часть до туда не дошло. Всеже это могло повлиять на работу стартера?? Теперь еще одна беда добавилась походу сальник коленвала полетел .Беда не приходит одна! Короче помыл его почистил утром посмотрим на запуск

так что буду молиться что это всетаки стартер а не чтото гдето с проводкой или с каким то эл.узлом как починюсь отпишусь

Вообщем поеду к э сниму гляну стартер очень даже может быть. НО вопрос какое отношение имеет стрелка спидометра к запуску движка??? это меня ваще просто убивает. Чё она то прыгает

генератор тоже не может быть т.к. после того как с троса завел минут через 5 заглушил то все после этого с пол тыка с ключа завожу, это если даже как вы говорите АКб мертвый, Так что я думаю плохой генератор за такое время ничего бы не успел сделать