redzub

Silver63, я думал тут ветка по электрооборудованию:-) P.S. Может кто подскажет хотя бы где на Дюраторке датчики температуры стоят?

Он родимый, спасибо. Смешно то, что визуально целый и звонилкой звонится

Я не про дым, дым это уже потом было.Я не могу понять, почему на управляющем проводе вентилятора всегда 2,4В не зависимо от температуры

Вероятнее всего сдохло ЭБУ: при отключенном АКБ ножка 1 реле R7 не звонится, а стоит подключить АКБ, как она тут же становится "плюсовой"

А по вентилятору куда копать?

Прозванивал вентилятор двигателя и по дурости замкнул контакты 1 и 2 на реле R7. Легкий дымок и щелчок в монтажке, после чего вместо температуры за бортом получил прочерки. Остальная электрика работает. Машина не заводится. Предохранители целые. Если попытаться завести - прочерки становятся на обеих панелях и всех показаниях БК.

Доброго времени суток! Перестал работать вентилятор охлаждения. Сам вентилятор рабочий - при подаче напряжения напрямую с АКБ весело выходит на вторую скорость. Блок управления вентилятором тоже, вроде, не при чем - подкидывали три разных: ноль эффекта. На блок управления масса и плюс приходят. А вот на управляющем - всегда 2,4Вольта что просто при включенном зажигании, что при перемыкании контактов 3 и 5 на реле R7. Ах да, по дури в конце перемкнул на этом реле контакты 1 и 2. Вспышка - мотор не заводится, вместо температуры наружного воздуха прочерки. Предохранители под капотом в норме - надеюсь сгорел предохранитель в салоне, но какой смотреть?

Еще раз здравствуйте. Кто знает где можно найти распиновку на колодках модуля abs/esp, датчика поворота руля и g-сенсора?

UPD Нашел модуль ESP. Какой чудак его туда засунул! Вопрос такой: за что отвечает маленький разъем по правую сторону модуля и как снять большой разъем чтобы ничего не повредить?

Итак, пробовал прозвонить проводку к датчикам. На обоих разъемах есть четкая масса. А вот когда пытался измерить напряжение между массой и другими проводами - стабильно ноль. Может я неправильно измеряю? И куда конкретно идут эти разъемы (от датчики на руле и датчика перед коробкой)? Искал под тормозным цилиндром, о там ничего нет:-(

Доброго времени суток! В общем, беда у меня вот какая приключилась. Как-то раз ехал я по дороге и у меня загорелась лампа ESP. Заглушил-завел, она потухла, поехал дальше. А через неделю загорелась с концами. ESP и антипробуксовочная, соответственно, работать перестали. Потом машина постояла несколько месяцев (менял помпу и перебирал стартер) - завожу. Лампа исправно гаснет, нажимаю на кнопку - загорается, нажимаю второй раз - гаснет. Но через полчаса снова отрубается с концами. Проверил ESP через IDS получил следующие коды: С1279 - неисправность цепи датчика скорости "рыскания" и поперечного акселерометра. С1282 - сбой сигнала акселерометра поперечного ускорения. С1956 - неисправность электрической цепи датчика угла поворота рулевого колеса. С1278 - сигнал SAS неправдоподобен Как я понял, дело в двух датчиках - тот который на руле и тот, который установлен перед рычагом коробки передач на металлической рамке. Доступился к обоим. Соединения вроде в порядке. Что может быть и какие именно провода прозвонить мультиметром?