Botsman81

Часы и температура двигателя

Поздравляю, надо конверс обновить!

Да не как она не меняется, рано еще, через пол годика только начнет.

А у меня это было до замены, и больше не повторялось. Я думаю не стоит забивать голову

Я думаю кол-во масла тут не причем, было у меня 1 раз тоже самое и тоже при правом затяжном повороте.

Так я не прикалываюсь, я давно еще писал, что как только перешел на 98, то сразу все толчки прошли. Видимо здесь просто дело в качестве бинзина.

Ага, а как начнутся толчки на 95, переходите снова на 98, и как рукой все снимет!

Вот и я так тоже подумал и поехал в сервис (Автономия). Оказалось что они тоже не доливают и я так и не смог им это донести. Вобщем под моим чутким руководством сделали проверку уровня и долили мне 600 грамм. Мастера были удивлены когда из контрольного отверстия вытекло 500 грамм, а залили 1100, так как они считали, что вытечь могут только излишки.

68000, полет нормальный!

Вот и я про то же, раз открутили, то полюбому надо доливать, а мне так и не долили, а вытекло граммов 100 наверное и походу никому не доливают.

Судя по прикрепленному файлу чуть выше, я понял что при заливке свежего масла, оно сначала заполняет первую часть коробки, а за тем перетекает во вторую часть, где и находится контрольная пробка, от куда, собственно, и начинают вытекать излишки. От сюда вопрос, зачем тогда заводить мотор после заливки нового масла, а потом заново откручивать контрольную пробку, если в этом случае уровень масла из первого отсека может перелиться во второй в любом кол-ве и при откручивании контрольной пробки у когото может вытечь 100 гр, а у кого то 400гр. Или я что то не так понял?

А мне когда меняли масло, то после того как залили свежее масло и закрутили пробку, завели мотор, прогнали коробку по всем передачам и снова открутили пробку, вытекло грам 100-200 масла и все закрутили на место. Получается что у меня масла меньше как раз на эти 100-200 грамм?

Я думаю, что халтура тут не причем, а на лицо полное незнание данного агрегата

А мне кажется что у меня всегда секунды 1.5 - 2 крутит

Я уже ранее писал, но повторюсь, когда перешел с 95 экто на 98 экто, то тоже коробка стала переключать без пенков. И по сей день езжу только на 98 экто

Могу предположить что накрывается кат.

За 300 можно хороший Гетц 1.6 взять, был в свое время, 200000 наездил без проблем вообще.

Создатели нового поколения Ford Mondeo дали ему всё, чтобы его захотели покупатели. Три типа кузова в дерзком и запоминающемся дизайне, широчайшую гамму из семи силовых установок, различные варианты трансмиссий и кучу электронных помощников. Комбинаций столько, что неудовлетворённых выбором клиентов не будет — главное, чтобы внешне Mondeo понравился и цена была подходящая. Но в России всё будет сложнее и проще одновременно. Глядя на цены, которые появятся ближе к новому году, вам не придётся ломать голову, выбирая между хэтчбеком и универсалом — потому что у нас будут продавать только седаны. Спрос в России на универсалы прошлого поколения был ничтожно мал — менее 1% Хотите под капот новый мощный 210-сильный дизель с 450 Н·м тяги или, может, гибрид? Нет, обойдетесь. Тогда, может, попробовать новый 125-сильный турбированный двигатель EcoBoost объёмом в литр? Ведь на столь радикальный «даунзайзинг» в этом классе до компании Ford ещё никто не решался! Сразу нет. Или взять полтора наддувных литра, но уже со 160 «лошадками»? Снова нет — эти моторы на российские Mondeo ставиться тоже не будут. Полный привод и коробка-механика? Тоже мимо. Равно как и вполне привычная для конкурентов электроника: система контроля движения в полосе, распознавания дорожных знаков, адаптивный круиз-контроль, а также автоматическое замедление перед пешеходами. Нет, нет и еще раз нет. Новый Mondeo новый условно — в США автомобиль уже давно продаётся под названием Fusion. Такой долгий приход в Европу был связан с закрытием завода компании в Бельгии и переносом производства в Испанию. Mondeo же для российского рынка будет собираться во Всеволожске, что может дать ему главный козырь — доступную цену Тогда что же останется? В качестве наиболее доступных будут продаваться версии с 2,5-литровым 150-сильным «атмосферником» от кроссовера Kuga, а если нужно помощнее — то это известный по уходящему поколению двухлитровый агрегат EcoBoost мощностью 200 или 240 «лошадей». Трансмиссия — только передний привод и 6-ступенчатый автомат (да-да, никаких роботов сомнительной надёжности), хотя потом, по мере изучения спроса, возможно, предложат и механику. Так как многие системы активной безопасности не прошли сквозь сито российской рыночной целесообразности, то из свежих хайтек-решений остались лишь надувные задние ремни, мониторинг слепых зон, да чересчур требовательный к пространству вокруг автопарковщик.

Вы задолбали со своим дизелем, идите в другую ветку или переписывайтесь в личке.

Да, есть такое, и действительно он слышен только при первом переводе в D, далее все тихо.

Я тоже слышал что линейка двигателей останется прежней.

По моему в этом разделе мы должны обсуждать моню 5, а не что удобнее хетч или сидан.

У меня салон виндзор, на выставке салон комбинированный, реально сидушки короче, особенно это чувствуется на заднем диване.

Очень ждал 5 мондео, посидев сегодня на выставке был крайне разочарован, подушки седений меньше, сзади места меньше, за рулем теснее. Считаю что с прадажими на нашем рынке данного авто, 4 мондео станет ценнее. А я так долго ждал, теперт нет желания владеть данным авто. Сидя на выстовке в 5 -ке познакомился с владельцем 4-го мондюка и наши мнения полность сошлися, они его стеснили как и 3-й фокус.