Barny

У меня такой вопрос. При выкручивании руля вправо полностью и начале движения левое колесо как будто тащит, обдирается наружная сторона протектора, при движении и повороте направо руль практически сам поворачивает до упора! При движении по дороге с небольшой колейностью машину бросает в разные стороны. Сход развал показывает норму по обеим осям, подвеска вся целая, в два сервиса ездил, никто не может найти причину. Я думаю может это шаровая или наконечник рулевой? Хотя сервисмены утверждают что они в хорошем состоянии и достаточно плотно сидят. Подскажите, может было у кого подобное? Опасно просто так ездить, того и гляди выбросить с дороги

Заказал на экзисте привод в сборе китайский GSP вроде, самый дешёвый вариант, 3600р всего. Встал как родной, катаюсь пару дней, все ок. Пропала вибрация и стуки при включении/отключении передач и при трогании, пока доволен, не знаю на сколько хватит

Сегодня снял вал и офигел)))) из трех подшипников на трипоиде остался только ОДИН!!!! остальные разломавшись порвали пыльник и покинули свое рабочее место))) я даже не представляю как я ездил вообще, местами выработки на самой крестовине. короче машина осталась ночевать в гараже, а завтра буду бегать по магазинам искать запчасти

Наружный менял так как он захрустел, а внутренний не беспокоил до этого ( ни стуков, ни биении) поэтому и подумал что накосячил при сборке. На днях сниму вал, посмотрю насколько все критично

Вопрос в тему. Менял наружную правую гранату, при замене выдернул внутреннюю случайно) снял вал, поставил ролики трипода на место и все собрал. После этого началось биение после 80 под нагрузкой и удары в районе стакана трипоида, вчера залез под машину и подергал вал между гранатами, ходит влево-право и вверх-вниз, при вращении колеса руками видно что радиальный люфт очень большой. Отсюда вопрос, в чем я мог накосячить при сборке?))) мог ли один ролик выпасть и заклинить внутри стакана? Страшно подумать о покупке всего вала в это кризисное время))) и кстати заметил что пыльник порвался внутренний, так ли сильно вероятное отсутствие смазки могло усугубить ситуацию?)

100% выжимной заклинило, это были предсмертные стоны)))

манипуляции с крышкой бензобака, как писали в теме ничего не дали, а спустя неделю у меня сломался бензонасос, когда его достали из бака оказалось что на нем нет сетки, и в баке она тоже не плавала, а насос родной 1998года. получается что без сетки не удавалось выкачать все топливо. в общем я купил насос от ваз 2110 бош за 1600р и сетку от 2109 за 25р, пришлось правда помучаться со штекером питания, они разные у 10ки и нашего, но это единственное различие и если руки есть то не проблема переделать. в общем когда я все это поставил насос стал полностью выкачивать топливо и я даже увидел как горит лампочка когда оно кончается))) потом заменил фильтр топливный 200 рублей вроде, машина превратилась в ракету и не тупит даже на пустом баке. а бензонасос снять удалось только перерезав топливные трубки ( ну никак не снимались), потом разогрев феном посадил на металлические штуцеры, замазал масло-бензостойким герметиком, натянул куски шланга топливного резинового и затянул все это дело металлическими хомутами))) колхоз жесткий конечно, но только это нашлось ночью в гараже сейчас все гуд, нигде подтеков нет.

устали пробивать похоже))

пробейте пожалуйста WFOFXXGBBFWJ07959

спасибо большое за совет

Жиша, спасибо! попробую заменить крышку бензобака, отпишусь что изменится, за одним наверное залезу в бак, заменю сетку и топливный фильтр

машина едет пока стрелка не опустится чуть ниже середины бака, после этого происходят провалы в мощности (начинает дергаться), особенно в поворотах но и по прямой бывает если посильнее нажать на педаль, такое ощущение что топливо просто кончается

всем привет! извиняюсь что пишу здесь, поиском не нашел ответов, искал честно))) когда остается пол бака топлива, машина начинает тупить на поворотах (даже небольших), после этого при полной заправке входит около 30 литров. кто знает почему не может выкачать пол бака, я понимаю что может сетка не доставать но не на столько же, насос еще не доставал, не смотрел. может есть какие-нибудь предположения или только вскрытие покажет?

На саб: частота среза: 50Hz-63Hz-80Hz-100Hz-125Hz-160Hz-200Hz, уровень выходного сигнала: от-24 до +6, крутизна характеристики -12 до -24 подключен через спец выход на саб, отдельно регулируются все настройки саба (не завязан с тыловыми выходами)

мне повезло больше, в магазине автозвука я купил готовые деревянные проставки под овалы за 200р...

да, активный ALPINE SWE-815, подключен через выходы под саб с магнитолы и + с акума, я даже и не знаю как и зачем по другому подключать...

сверлил отверстие за бардачком, больше нигде протащить не мог

не замучился, все с первого раза на свое место встало))

Я в передние двери поставил такие http://www.auto-hifi.ru/acoustic/model.php?mode=Integration+ISS+690 через деревянные проставки, плюс сабик альпайн, голова http://market.yandex.ru/model.xml?hid=90404&modelid=9252236&clid=502

даже без усилка неплохо прокачивает (двери проклеены шумкой) плюс саб стоит неплохой, в планах конечно ставить усилок, пока после праздников лишней денежки нет))

недавно менял динамики в передних дверях, размеры действительно не стандартные, в итоге после часа размышлений купил обычные 16е блины фокал с выносным твиттером за 7 рублей и переходники за 200 рублей. в итоге все замечательно подошло и не задевает за обшивку двери при игре. твиттеры прикрутил в угол двери, рядом с воздуховодом. звук очень чистый и мощный, голову тоже недавно заменил на 2х диновую пионер, пришлось немного поколхозить но все получилось красиво. фото потом выложу как все выглядит

неделю назад поставил сигналку с автозапуском старлайн диалог А91, ставил в сервисном центре, вышло 2900 за работу, у меня тоже стоит штатный иммобилайзер, покупал какой то блочок за 500р, туда ключ положили. все корректно работает, очень доволен)

спасибо, на днях посмотрю, потом расскажу что найду

Мондео 2, 98г, 1,8. проблема в следующем, во время дождя после езды по лужам начинает дергаться на низких оборотах, а вчера совсем заглохла. стартер крутит, все нормально, но не заводится. ночь постояла и утром завелась с пол оборота)) грешу на проводку, что где то проводку замыкает при попадании воды. под капотом сверху все сухо, высоковольтники целые. может кто сталкивался, на что стоит посмотреть?