Citrine-76
-
Постов
22 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Citrine-76
-
Я привез новый блок, нно привязать брелок к нему не получилось. Покопав еще пару часов в инете нашел инфу как обойти этот ИММОБИЛАЙЗЕР, теперь спокойно езжу без него
-
раз свечи сухие, значит нет подачи топлива в цилиндры, нет сигнала на форсунки
-
Проблема нашлась, блок иммо
-
Всем привет. Така проблема. Не откликается стартер. Зажигание включается, поворачиваю ключ на старт и тишина, стартер молчит. Лампочка в часах не горит.
-
Всем привет. Машину завел наконец то. После всех разборов причиной были неправильно подключенные провода около блока предохранителей в салоне(два одинаковых разъема). Второй день полет нормальный. Надеюсь дальше всё будет норм. Всем спасибо
-
Насос работает постоянно, не отключается. Вентиляторы стоят на месте. Датчик меняный, с новым была та же проблема. Сейчас не получается даже самодиагностику сделать.
-
Менял сегодня ЭБУ - непомогло, проверил реле и предохранители - все в норме. Вся эта эпопея пошла осенью, после того как скинул ЕГР, и продолжалась до зимы. Зимой этой проблемы небыло. И вот сейчас опять
-
еще раз прозвонил этот разъем, никакой реакции вообще. На кхх тоже по нулям, при включенном зажигании.. На катушку приходит 0,8 вольта.
-
Прозвонил этот разъем, показывает по нулям. Прозвонил 3 разъема возле тормозного цилиндра, там напряжение есть. На форсунках сопротивление 13,6 Ом. На датчике распредвала 0,477 кОм. Не ругайте за показания, пользоваться правильно прибором не умею.
-
Датчик меняный, искра есть
-
Всем привет. Вылезла осенняя проблема. Машина опять не заводится. Ехал вчера, и машина встала. Не поступает бензин в цилиндры. Форсунки не открываются, свечи сухие. Давление на рампе 2.5 очка. помогите плиз.
-
ура, машину победил. завелась после замены ДПКВ и катушки. Спасибо ВСЕМ
-
вентиляторы стоят на месте. до ДПКВ сильно не добирался, только провод подергалю на счет фишки попробую.
-
Всё так. пару раз очень слабенько чихало. и все. на счет бензина сомневаюсь. так как до этого заправлялся на Газпроме, а тут пришлось перезватиться. У меня уже была подобная фигня с утра, но потом вечером машина завелась (видать отогрелась). Грешу что могла вода залитая с бензином замерзнуть в топливном фильтре, отсюда давление слабое и форсунки не распыляют бенз а просто вплёвывают
-
катушку менял на другую, непомогло. выкрутил свечу, вставил в провод и кинул на клапанную крышку. итак все 4 свечи
-
свечи все мокрые. поставил сухие свечи, крутанул пару раз, выкрутил свечи - мокрые.
-
Всем здрасти. Mondeo 1994 2.0 литра. Проблема: незаводится, бензин поступает, искра есть, крутит но не схватывает. Вчера заводилась нормально. Сегодня с утра не завелась. Помогите плиз
-
Ставил себе FORMPART 1543052S, развалился через месяц.
-
после того как собрал, да заводил.
-
Всем Привет. Такая проблемка. Печка дует только на лоб, после того как снял блок управления печкой. Когда отсоединял шланги, от туда пшикнул воздух. Собрал все на место, и теперь не переключается. До того как разобрал, всё работало отлично.
-
Далеко ехать)))))
-
Всем привет. Заглушил клапан ЕГР удалением того что не нужно (трубки, клапана и дак далее). Остатки вакуумных трубок соединил между собой. На воздушном резонаторе отверстие заглушил, а на дросельной одно осталось свободным, а другое идет на регулятор давления топлива. Так вот, машина проезжала какое то расстояние (всегда разное) и глохла, и не заводилась. Долго ковырялись, дошли до топливной системы. Топливо подавало, а до форсунок не доходило. Сняли регулятор, подули в него своими легкими, поставили, машина завелась))). Газу дали, заглохла. Дунули, завелась. Потом от воздушного резонатора кинул трубку на второе отверстие дросельной заслонки (которое осталось свободным) машина завелась. Газуешь, работает. Прошло два дня нормального полета, и опять такая же хрень. Пока не дунешь, не поедет. Мой вопрос вот в чем: ЭТО ВИНОЙ НЕПРАВИЛЬНО ПОДКЛЮЧЕННЫЕ ТРУБКИ ВАКУУМНОЙ СИСТЕМЫ, ИЛИ ПРОСТО РЕГУЛЯТОР ТОПЛИВА СДЫХАЕТ?