Иван59

Ларчик просто открывался - кривой рычаг был.

Скачал архив с реперными точками кузова - буду мереть... Остается только найти ка в куче авто. Если кому интересно, то выложу, как найду.

Есть проблема - стойка стаба задевает левый привид. Справа все ок. Мозг сломал, отчего так может быть. Лонжерон, кронштейн рычага, крепления стабилизатора - все в норме. Мог ли сам стабилизатор изогнуться?

Поезди немного, посмотри, как себя этот болт поведет. Скорее всего его надолго хватит. А дно за месяц-другой сгнить не успеет.

Господа, есть у кого кронштейн переднего правого рычага? Не мятый и не вареный.

Тоже сам варил. Пока целые и с геометрией все в порядке - самое то. Использовал старую железную дверь.

А еще можно просто проверить состояние лонжеронов, и, если крепкие, забыть про проблему до лучших времен.

Про поворотный кулак мне то же самое говорили - замена. Произвел замену автосервиса. Поменяли болт крепления шаровой - копейки стоит. Но в любом случае надо смотреть, что с ним. Если слегка разбито крепление шаровой - ничего страшного, тем более с вашими дорогами. Если трещина или еще какой не совместимый с жизнью дефект - надо менять. Но последнее маловероятно. Рычаги лучше поменять - рычаг + шаровая стоит на экзисте 1700 р. Оригинал ставить не пробовал - ИМХО все равно год не проживет (40 50 тыс наезжаю за год). Вообще ремонт ка при грамотном подходе - малозатратное дело по сравнению с другими авто. Днище сам варил - неспешно три дня ушло и половина старой железной двери. Тоже думал маленькую дыру заварить, а их там под антикором... И лонжерон треснул в месте крепления задней балки, пришлось заваривать. За неимением старой железной двери можно оригинальное железо покупать - вроде не очень дорого стоит. По цене сварочных работ ничего сказать не могу.