Dylan

В общем и смех и слезы. Заехал к своим ребятам, начали смотреть, расстояния от колес до арок одинаковые. Замерили расстояние от рычага до привода с двух сторон, разница в 4мм, с учетом того, что слева стоит рычаг новый. Было принято решение разбирать, напомню, работы делаю у проверенных ребят, но стойки мне менял новый мастер, которого они взяли недавно на работу, в годах уже, в очках, создает впечатление человека опытного и рукастого) Когда сняли левую стойку-мы а...ели, этот профессор пружину поставил вверх ногами, кстати из-за этого на фото пружин не видно цветных меток. Опорник стоит на стойке криво, с перекосом каким то. С правой стойкой оказалась та же история. По итогам, оставил машину до завтра, до обеда должны все переделать, но мне уже кажется, что увод должен прекратиться

Суппорт сегодня проверили- в порядке. Договорились завтра снять установленные передние стойки, посмотреть, что там, может поставили как то неправильно, хотя честно, я даже не знаю, на что смотреть-пружина как то не так села?

Cпустился к машине, посмотрел пружины, там вроде без криминала, обе упираются в ограничители на чашке. По поводу как стоят-мне показалось,что ровно, специально сфотографировал даже. Левая Правая Думаю завтра с утра машину в сервис загнать, пусть смотрят с пристрастием. Но сейчас специально прокатился у себя по улице (дорога прямая и ровная), ставишь руль прямо-он сам влево отклоняется и машину начинает уводить(

Уважаемые соклубники, докладываю-сегодня поменял передний левый рычаг, поставил TRW, сразу поменял резину на лето и сделал схождение. Впечатления двоякие-стала пособраннее, рулится приятнее, хотя может это заслуга летних Континенталей. Но так и остался увод авто влево, даже на малых скоростях, например по двору. Я не знаю уже куда смотреть? Правый рычаг? Опорники неправильно поставили, стрелками не туда? Но уважаемый Йожык сказал мне, что, по сути параллельно, как их ставить. Из-за рейки тянет? Поменял наконечники и тяги и убрал некий люфт\зазор? Но, по ощущениям, до замены амортизаторов с опорниками ехала прямо. Развальщика сменить? это уже второй сервис, в котором делаю, даже автопарк ГИБДД тут обслуживают Какие идеи есть у кого? И да, визуально, как мне кажется, правая стойка стоит прямо(ну почти), левая же, которая со стороны водителя, больше напоминает Пизанскую башню. Как вариант могли какой-нибудь пружиной(правой или левой) не попасть в чашку при установке аммо? Хотя вроде стойка отдельно собирается, там это видно все. Если необходимо-перенесу пост в другую тему, так-как праавый рычаг остается среди подозреваемых, то написал тут

Спасибо! Заказал - 3430 рублей стоит. Отпишусь дополнительно, как поставлю и развал повторно сделаю

Что удивительно, в Emex сейчас TRW продается дешевле Delphi

Вольд, большое спасибо! Правильно понимаю, что дело именно в левом рычаге? Вы на страницах темы упоминали Делфи-у Вас рычаг в сборе от этого производителя\упаковщика? Как ведет себя? Как раз хочу понять, что лучше отдельно сайленты или же не мучаться с перепрессовкой и взять рычаг в сборе, только на последних страницах неоригиналы что то все раскритиковали, будь это TRW, Moog или еще что либо

Добрый день! Подскажите пожалуйста, прочитал 2\3 темы, но, тем не менее остались вопросы, боюсь попасть впросак. На выходных менялись стойки спереди, при съеме старых поджимались домкратом, а вот при постановке новых домкрат соскальзывал и поэтому отгибался рычаг. Теперь ситуация следующая-на развале-схождении отметили что разный кастор спереди, в пределах допуска, но разница есть.Визуально, как мне кажется, правая стойка стоит почти вертикально, левая же видно, что завалена назад. Схождение вывели, но при езде руль теперь смотрит влево, около 5 градусов, кроме того, ощущение, что и тянет влево постоянно. Подозреваю, что надо лезть в рычаг, теперь вопрос- При данных симптомах смотреть надо левый рычаг? Если это он, можно заменить только его или надо парно, с обоих сторон? Может кастор выправится путем заменой обоих сайлентов на рычаге? Есть вероятность, что сам металл погнулся? Отдельно вопрос про переделку на Транзитовские сайленты-возможно ли замеры под переходники сделать на не снятом рычаге? Авто нужно каждый день, так бы заказал проставки, как были бы готовы-поменял бы Большое спасибо.

спасибо за подсказку, поглядим туда при случае. Посмотрел цены на этот сильфон, лучше бы ролик навернулся

Друзья, помогайте, возрожу мертвую тему, чтобы не флудить в сторонних и не плодить новые. Пару дней как появился какой-то хаотично-шуршащий звук на холостых, слышнее всего если присесть около правой передней арки. Мотористы прослшали все ролики эндоскопом, кроме того провели ревизию помпы и гены, но говорят, что звук больше со стороны выпускного коллектора слышится, получается ближе к моторному щиту. Что это может быть навскидку? Звук хаотичный, но при прогреве, по мере уменьшения оборотов его амплитуда тоже меняется

В субботу перетряхнул передок, достались за полцены стойки Sachs 312 937 Но на стойке были еще наклейки Motorcraft, я так понимаю, что то близкое к оригиналу? Пыльники и демпферные резинки оригинал, комплект опорников SKF взял. Делал у проверенных ребят в сервисе, при снятии стойки, для того, чтобы вывести стойку из кулака ее снизу поджимали домкратом, а вот при установке такое не вышло, отгибали рычаг. Категорически отказались отворачивать подрамник, мол потом его ловить надо и часто болты на нем срываются. Кажется мне, что сайлент рычага пострадал таки, после развала руль чуть влево смотрит, да и развальщик сказал, что кастор немного отличается, но в пределах допусков. Пыльники стоек сразу снизу хомутами стянули, чтобы не соскочили со стойки. По фаркту-показалось, что передок теперь повыше стал, на трассе прошла раскачка и рысканье(но тут может заслуга замененных рулевых тяг и наконечников), вкупе с заменой стоек стабилизатора перед на кочках теперь молчит, зато стало слышно задок Там продольные рычаги подходят и стойки стаба.

По итогам-развал-схождение надо таки делать в проверенных местах, на передней оси схождение было в левую сторону 0,15 вроде, подправили. Но видимо сайлент левого рычага пострадал, так-как есть незначительная разница в касторе спереди, Из-за этого руль все-таки чуть влево смотрит, но авто сейчас никуда не уводит. До развала поднимали машину, сайлент сухой, трещин нет, монтажкой посмотрели как могли, но я понял, что его диагностировать можно только в снятом виде. Спасибо за консультацию, пока рычаги\сайленты менять не буду, и так ТО вышло в копеечку.

Спасибо, сегодня заеду, глянем, что там может быть

Ок, но то, что стойки визуально под разными углами стоят, это от чего?

Да, обе

подрамник не трогали Единственное-видимо отгибали рычаг, чтобы вынуть стойку из кулака

Ребята, добрый день! Подскажите пожалуйста-вчера поменял передние стойки в вместе с опорниками.(Опорники-набор Skf, стойки Sachs)/ В чем вопрос-поменяли на СТО стойки, параллельно с этим рулевые наконечники. После заехал на развал, все вывели согласно показателям в программе. Поехал на трассу-машину тянет влево. Руль отпускаю-он потихоньку начинает поворачивать в левую сторону. В арки фонариком посветил-и ощущение, что стойки стоят под разными углами-правая перпендикулярно, а как раз левая-как бы завалена назад, в сторону багажника. Может такое быть, если один опорник поставили неправильно? На опорниках стрелка была, про нее сервисникам говорил, что надо выставить параллельно линии крыла.

Тоже поставил Teknorot недавно, будем посмотреть как себя поведут) Кстати заводские стойки стаба спереди пластиковые идут, а сзади металлические? или это у меня предхозом уже что то поменяно было?

Спасибо! С телефона сижу, не заметил сей пост

Сегодня поменял передний правый подшипник, поставили skf. Гул пропал, люфтв нет, иконка ABC на панели не горит. Но чего то я вопросом задался, сторона подшипника с магнитной лентой при установке в ступицу смотрит в сторону привода или в строну тормозного диска?

Крепления пришли, а руки все не доходят подлез под бампер, но сходу не понял, как этой прищепкой он к губе крепится. Разбираться-надо на подъемника загнать, но машина не дает повода съездить в сервис, к счастью

я на всякий случай обе позиции заказал 1 131 678 Клипса крепления 3шт 1 026 679 Крепление пыльника двигателя 3шт

Получается, что пыльник внутри губы, но топорщится над ее нижним краем. Заказал оригинальный крепеж, придет к концу недели, пока все равно в городе больше 60 не езжу, надеюсь притянется, а то пыльник польский, взял на русполкаре, я уж думал, может по размерам что то не то, спасибо!

Ребята, подскажите по крепежу пыльника к юбке бампера пожалуйста И юбку и пыльник взял неоригинал на полкаре, крепежа в комплекте не было. Юбку без проблем поставили, пыльник со стороны защиты тоже на болты прикрутился, а вот со стороны губы он как бы топорщится, то есть над губой встал, там зазор. Оригинальный крепеж, который указал Onyx выше поможет притянуть пыльник к губе? А то его пока так и не закрепили

спасибо, значит еще заводские. Что по сути соответствует пробегу в 48 тысяч