serg01

ИМХО стОят, стояли 2,5 года, 48 т.км, ни каких проблемм, как новые. Сейчас у другого хозяина авто как дальше будет не знаю. При продаже загоняли на диагностику в сервис (официалы) никаких нареканий на них.

Уважаемы а вот хамить не нужно, тебе правильно говорят читайте книги по ремонту там даже с картинками потом на яму примерять, там действительно 4 отверстия перепутать сложно.

Х..и ты такой умный и жопоголовый совета рукожопых спрашиваешь, для дураков закон не писан, и как только конструкторы авто без тебя делают, изза таких гаражных аратюнеров народ и гробят не дай бог после тебя авто купить. Если самый умный и умелый иди своей дорогой на которой нет никого и незаходи на дороги по которым другие ходят. Вот для ограничения таких и нужно ужесточить ответственность за нарушение техрегламента о безопасности транспортных средств. На непойми что бабло скинул на тормозах решил с экономить. 5 баллов, так держать ю.

Не обращай внимания это у него стиль такой собеседника по троллить и его же в этом уличить.

Достойное. Из не оригинала подшипники ИМХО лучшие. Для европецев SKF, по качеству сравнимо с Koyo для японок. Если на азиатах ездил до этого.

+1 KARST, и обязательно затяжку гайки на штоке амортизатора в опоре, по мурзилке затяжка 83Нм если мне память не изменяет сервисмены многие о динамометрических ключах слышать не хотят (да я на глаз момент определяю а зазор в клапанах на стук ловлю) потом стучат штоки в опорах.

А подшипник какого производителя был? И какой поставил сейчас?

Если опорник живой то как его можно приговорить? И нет там никаких резинок которые могут скрипеть при повороте стойки. Подлезть? Сними локер и попробуй, опорный находится над пружиной, за одно сам послушай где скрипит при повороте.

Короче, парень приходит в церковь. – Отец, мне надо исповедоваться! – Ну давай, сынок, облегчи свою душу! – Ну я на той неделе подруге помогал шкаф-купе собирать. Собрали, пошел дождь, она говорит: "Ну куда ты в такой дождь пойдешь, оставайся!". Ну я остался и ее тр*хнул! А несколько дней назад жене друга помогал обои клеить. Наклеили и дождь пошел. Она говорит: "Ну куда ты в такой дождь пойдешь? Посиди пока, подожди". И я ее тр*хнул… А вчера другу в гараже помогал машину ремонтировать… Отремонтировали – и дождь пошел… Он говорит: "Ну куда ты в дождь-то пойдешь, оставайся, выпьем!" Ну мы напились и я его тр*хнул. Что мне делать, отец? – Иди нах*й отсюда, пока дождь не пошел!

Фото во главе темы в помощь.

Может. Правым колесом в ямы залетал?

Это шутка? речь в посте про 6000CD и немецкий - на видосе Soni и испанский? По поводу возможностей присоединяюсь к gelius, форд любит заложить больший функционал в модель а потом за счет даунгрейда получать меньшие комплектации.

Говорят тебе бензонасос, к гадалке не ходи. В зависимости от убитости насоса и количества грязи на сетке на разной температуре происходит, у меня в прошлом году такая же петрушка происходила в калмыцких степях ровно на +33 и выше градусах при меньшей температуре все работало в штатном режиме и не зависело от уровня бензина. Зайди в профильную тему почитай если не веришь, примерно на таком пробеге у всех случается. Можно как Вольд советует поступить, родной когда снимешь на опыты пойдет и в запасе будет лежать. Можешь по очереди менять: сначала сетку, потом если не поможет насос. тоже не худший вариант экономней по деньгам затратней по времени, и плюс 1000 бонусов к карме что сам сделал ))). Выбор за тобой. По поводу корабаса в соответствующие темы АКПП или МКПП. Возможно у кого-то похожее было поиск в помощь.