Паша Севостьянов
-
Постов
20 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Паша Севостьянов
-
европеец,2000 года,2.0движок.сетку промыли сразу,но толку...стал ещё хуже тянуть:-) вот на свой страх и риск два раза в неделю в финляндию езжу,.а так,то что мне прислали-обошлось в два с половиной косаря.
-
дак вот и не ставится,совсем не подходит.как я уже понял-то что у меня в баке стоит,это после мая 99го стали ставить,а то что я купил,это до 99го ставили на кугары.я б воткнул,но там никак,и сетка эта другая,и крепится она ныне так...
-
я по ссылке твоей прошел-там фотки двух насосов.вот на нижней фотке-у меня такой по номеру их,тока у фотки xs4u-9350-aa,а на моём,который ща стоит тот же код,тока на конце СА.что это значит-я тоже не врубаю...
-
Во во!!!!!!вот как на фотке на этой-мне такой прислали,у него ещё дупло под контакты широкое.а тот что у меня в баке-он другой,и дупло под провода узкое,но он там так стоит,что похоже он родной,наверно то что тут все и обсуждают-типа после 99го года там...вобщем этот,с фотки,мне не подошёл.я на своем почистил сетку,помыл,и все равно он тупит.и что за турбинки?все о них говорят,я чета не врубаюсь.
-
У меня тоже насос началь мозги пудрить.не снимал,не разбирал.пока едет-дополз до магазина,заказал по вину ремкомплект-сеточку и насос.привезли,сходил получил,приполз в сервис,разобрали,через салон-ножницами по металлу сделали лючёк пошире)вытащили старый насос-и он совсем не такой как тот что я купил.они совсем разные.и его невозможно воткнуть.мне сказали в сервисе-дак этот новый-от жигулей,а тот что загнулся у тебя-родной.Я пошел в магазин,где заказывал -рассказал им,они говорят-да нет,этот то по вину заказывали,э то у тебя ща в баке от жигулей.Короче я так ничего и не понял,не сделал.Но тот что у меня в баке,на нем написано XS4U-9350-CA 11/30/99 13:43:05 так что на нем и езжу,мучаюсь.Может кто обьяснит?)
-
у меня аппарат тоже мози пудрит-по городу все ок.а на трассе-то после 80,то после 120км,ч начинает дергаться,в этот момент педаль газа лучше не давить,не отпускать,а то совсем заглохнет,а чуть надавишь-прям слышно,как какой то горшок перестает работать,чуть отпустишь педаль-работют все горшки,но обороты падают,переключишь на пониженную-глохнет,втыкаешь повыше передачу-тарахтит,вроде катится кое как...
-
да да....у меня щас жрет 10,6!!!!!!а зимой самое большое- 19,6!!я ничего не делал,тока пороги поменял,мож изза этого)
-
стал 80-100кмч давить-теперь жрет 16!короче чем быстрей тем меньше жрет,а прогреваю с утра-дымуууу,как туман,прогреется-пропадает.и работает ровно,
-
Диагностику делали какой то херней,как большой калькулятор)сказали что ошибок нет,ну бабки содрали.Компрессию мерили минут через пять,как я в сервис заехал и заглушил.Свечи и провода новые,термостат работает,тож проверяли.постоянные обороты ХХ где то 1000,иногда подергивается стрелка.А на днях,я прям охренел,внезапно стал жрать меньше,хотя я ничего не делал,и ездил как ездил,жрал 20,стал 17!странности...
-
Но стрещиной в коллекторе и с небольшой дыркой в банке,все равно работает тихо)лямбду проверяли на диагностике- рабочая.потом трещину в коллекторе залепил поксиполом,вроде держит,но толку ноль.так и жрет все..некоторые уже советуют другой двиг купить)
-
балллллин,короче все читаю читаю,а что делать чтобы не жрал столько-сейчас уже 22литра....-х.з.а то чета мы все про лямбды,про каты..если они не влияют,то что там может?)я блин почти разочаровался в машине этой...
-
щас про эмулятор почитал,в твоей ссылке.так то написано здорово,но непонятно нифига-куда он именно ставится?надо 2 лямбды же,он к ним подсоединяется,и типа вместо ката он.где он расположен будет,и как он будет "пламегасить",чтобы всю последующую выпускную не зафаршмачило?простоя от этих дел далек,и не у кого спросить)
-
и какой расход стал?посоветуйте ченибудь мне)возле коллектора стоит лямба,кат пустой,после него нет ниче.Че сделать?найти и поставить кат?после него обманку?или тож лямбу?или чего?)а влияет ли на расход или еще на чего-трещинка небольшая на вып.коллекторе и небольшая дырка в банке,не помню-банка ката или еще дальше
-
ээээ,....а может тогда купить да и прифигачить вторую лямбду?тока место нужное найти..где там он должен ? а то что кат выпотрошенный,а вторая лямбда будет,это ниче?аа во,после ката вторая стоит,но дак а у меня вместо ката пустая банка.так не пойдет блин,толку ноль
-
У меня 1 лямбда на выпуске сразу после коллектора и все,ни одной больше нет,и катализатора нет,пустая банка.
-
а сколько раз уж через сплошную пришлось маневрировать от луж,боясь заглохнуть...немного даж жалею что купил,.
-
тока как определить работает ли термостат.говорят что в после пяти минут прогрева мотора,нижний патрубок радиатора должен быть холодным,если теплый как и верхний,то типа не работает термостат.незнаю,так ли.Катализаторы?я всегда на мотоциклах ездил,вот после аварии недавно на машину пересел и нииифига не шарю.вроде с ямы смотрел,банки стоят,в одной дыра небольшая,видать ободрал,не гнилая.а так.Давление топлива мне еще на диагностике мерил чел один,все говорит ок,жрать так и должна)вот про форсунки сказал что чистить ультразвуком,направил к еще одному "профессионалу",тот говорит что ниче не надо чистить,если едет нормально-не суйся.ничем помочь не могут.а так,у нас форсунки чистят за 2900.
-
по его словам -типа на него как влага попадает,мотор начинает тупить,потом стекает высыхает и все ок)х.з....
-
Сougar 2 литра 138 сил.изза любой лужи или мойки глохнет,начинаешь заводить-заводится сразу,но не держит обороты,приходится постоянно газовать,тарахтит,как будто горшок один не работает.потом ставлю часа на три,завожу-и все как ни в чем не бывало,все заводится,все работает.Один чел сказал что это сто пудов изза того,что возле масляного фильтра расположен датчик коленвала с него говорит у тебя резинка потерялась,а при попадании туда влаги,он и тупит.Полез я искать,еле нашел что то похожее,с ямы тока дотянулся двумя пальцами,как уж там его обмотать я х.з. да и из-за него ли это?
-
У меня Cougar мотор 2 литра,138сил.жрет 19,4 на сотню.ни один автосервис,ни один мастер,никто ниче не может даже сказать.тока сосут бабки за подключение своих приборов.Отмазки лепят-у тебя все в порядке,цэо и цэаш все зашибись,да ты наверное на первой передаче катаешься,и т.д.то говорят-у тебя это изза термостата,изза форсунок..С форсунками то все ок,компрессия в норме,едет нормально а вот жрет...
