На моем Моньке трансформаторное гудение после того,как заглушишь двигатель стал замечать где-то после 15000 пробега. Звук не прогрессировал, был кратковременным,меня не напрягал. На 20000 пробега при резком ускорении стала вылетать в аварийный режим коробка и загорался ЧЕК. Диагностика у ОД выявила ослабление хомута патрубка,идущего к интеркулеру. После протяжки полет нормальный. На гудение после остановки двигателя по-прежнему не обращал внимания. На 40000 при интенсивном разгоне появились рывки,потом сообщение ДВИГАТЕЛЬ НЕ ИСПРАВЕН и отключалась турбина,один раз загорелся ЧЕК. После выключения зажигания сообщения пропадали,машина ехала, пока снова не начинал вваливать. Начитавшись данной темы, стал грешить на этот самый клапан. Сегодня на диагностике у ОД выявили снова ослабление хомута.После протяжки все нормуль! Гудение послушали,сказали клапан заменим по гарантии. Однако, в моем случае это легкое трансформаторное гудение,тогда, как у некоторых клапан откровенно пердит!
В моем случае клапан оказался нипричем. Ответа в данной ветке не нашел: а надо ли его менять?!! Большинство здесь написавших меняют только из-за звука! Те,кто менял,отмечают вновь гудение через 15-20 тыс. Может прав тот автор,писавший вначале ветки,что с этим звуком машины ездят и по 180000 км,а конкретная неисправность выявляется только после диагностике в сервисе?!
