Judas

@antonproma, А можете подробней рассказать чем всетаки насос walbro не устроил ? @klaster, Насчет насоса с али я бы подумал 5 раз, прежде чем купить, цена заманчива, качество сильно под вопросом. А в каком оно будет состояние после пинания ногами в сортировочных центрах почты России вообще хз ... Torque скорее всего показывает абсолютное давление во впускном коллекторе, т.е. имеем 1 атмосферу, которая у нас есть всегда на планете земля, + 0,5-0,6 избытка, который надувает наша турба. Получаем те самые 1,5 в torque.

@Randall_spb, Пытался я отследить закономерность дерготни от уровня топлива, но никакой связи не заметил. В насос кривыми руками пока никто на лазил, но скоро залезет , собираюсь ставить вкладыш Walbro и сеточку от ST, как antonproma делал. О результате отпишусь ...

@klaster,@wAtka, Спасибо Вам за советы, буду копать дальше. По результатам отпишусь в теме !

Если можно, расскажи подробней, я не против пропилить там дырку Вообще сегодня катался с диагностом, увидели просадки по топливу во время этих толчков. Правда его прога не выдавала абсолютного значения давление, а выдавала вольтаж с датчика давления. Так вот вольтаж падал почти в 2 раза во время толчков. Вроде бы как и похоже на насос, но почему толчки только на 2-й, на 3-й тажа тапка в пол крутит мотор отлично. Кстати, недавно менял сальники распредвалов и грм и мембрану маслотделителя (хотя родная была целая), но толчки были и до замены. До кучи поменял клапан турбины, машина стала ехать бодрей и кушать меньше, но толчки остались.

Добрый всем день. Постигла меня беда с дергатней. Машина начинается дергается на 2-й передаче при тапке в пол с 2500-3000 оборотов. На 3-й и 4-й передачах мотор крутится до 6000 без проблем. Чек не горит, но диагностика показала ошибку P0089 Fuel Pressure Regulator 1 Performance, как я понимаю с ней сталкивался уважаемы @klaster, но слегка по другому поводу. В общем мне готовиться к замене бензонасоса или есть друге идеи? Рано блин ему еще, пробег всего 55 тысяч(в пробеге уверен).

Ну да, засовывание потрохов от правого привода в левый как постоянное решение конечно не пойдет, а вот как временное вполне сойдет. Кстати, я пока искал привод, сепаратор старого привода заварил и машина на ходу 3 недели уже. Конечно можно очень ругаться на такое решение, но как временное оно себя оправдало. В субботу буду ставить другой привод (нашел б/у, спасибо товарищу megad), старый разберу и посмотрю, в каком состоянии сепаратор.

Вот и я попал в ряды счастливчиков, у кого разлетелся сепаратор после замены амортов "квалифицированными" автослесарями. Буду пробовать искать б.у. привод. Вопрос вот в чем: одинаковый ли этот сепаратор в левом и правом внутреннем ШРУСе ?

@Mistigris, премного Вам благодарен !!!

Да я пробовал поддевать, не идет, боюсь сломать. Ладно, буду дальше тыкаться, просто вообще не понимаю принцип, по которому этот фонарь закреплен.

Народ, а как снять плафон за солнцезащитным козырьком ? Уверен, что где-то это есть, но что только не писал в поиске, найти не смог.

Увы автор куда то пропал, но как мне кажется, у людей развалился мотор и нужна его замена целиком И у них есть вариант купить мотор от РС, может и даже по вполне адекватной цене. Вот в таком случае свап может быть вполне целесообразен. В остальных лучше тюнинг. А еще лучше сменить авто ...

А вот и оно http://www.drive2.ru...s_ii_st/maksol/ , может и поможет Вам чем. Еще вполне может быть интересным вот это http://www.drive2.ru...i/student-ff/3/ , тут свап мотора от RS на обычной 2.0 чпокус. Вообще поспрашивайте у этих людей на драйве, могут много чего полезного посоветоать.

От RS фокуса мотор ? Да, он там тот же вольвоский, только с коваными поршнями и более производельными турбиной и интеркуллером. Это если в кратце. Вообще там сильно отличается подвеска, колея авто шире (более длинные привода). В общем видел на драйв2.ру, как парень в СТ фокус свапал мотор от РС, и удалось ему это только благодаря тому, что он купил битый РС. Я понимаю, что желание заказчика закон, но 300 кобыл можно снять и просто хорошо продуманным тюнингом стандартного 2.5т. И дешевле выйдет значительно, даже с учетом убитого стандартного мотора. Хотя как я понимаю, мотор у Вас уже есть. В общем Ваш проэкт очень интересен, будут какие успехи, освещайте на форуме.