bigmen

Вот такая канитель!

Я его умудрился найти, и даже заказать ЗЫ: как тут фотки вставить ?

Думаю, подойдет, т.к. SKF 1075 меньше 1057-го на 8мм 1075 больший диаметр 81мм, а у 1057(который заказал в первый раз)-89мм... там как раз около 5мм разница

Заказал Loebro 303611 замена SKF 1075

WF04XXGBB46J12686 бензин, 2л.

Добрый день! Ситуация у меня такая: Порвался слева пыльник шруса наружный. Купил не оригинал SKF 1057. Приехал в сервис (Пилот) меня предупредили, что не оригинал может не подойти..., а у них есть оригинал по цене 6800, я отказался! Сняли мне шрус, стали одевать пыльник, а он на 3-5 мм больше(больший диаметр), в итоге поставили шрус на место, заплатил в общей сложности 3100, и расстроенный поехал домой. Позвонили с экзиста, и сказали, что по вашему ВИНу определяется 2 номера пыльника: 144 75 60 и 131 43 43(по нему я заказывал SKF). Вот теперь думаю, оригинал брать за 6800+3000 ремонт, или гадать по не оригиналу??? Подскажите что делать!

Логично!тут электрик смышленый нужен,да и с геной тоже надо разобраться!

Отписываюсь после всего этого...Поехал я месяц назад в Подмосковье,там в пробке встал(загорелась лампа 'зарядки аккумулятора',отключились все приборы,заглохла машина)признаков жизни не подавала вообще.На эвакуаторе оттащили в Балашиху к мастерскую по генераторами(может кто знает) в итоге гена сдох,отремонтировали его,поменяли:Щеточный узел,реле регулятор transpo,подшипник,приговор ремонта-5.450 со снятием/установкой.Я рад был до умопомрачения,что все мучения закончились...купил новый АКБ. Но не долго радоваться мне пришлось! Поездил две недели загорелась лампа заряда АКБ,сразу мысль опять про генератор.Поехал опять к ним,запаяли провод клеммы идущей на генератор,лампа сразу пропала.Поездил ещё не много...загорелась опять.Поехал снова к ним,лампа при отключенных приборах гасла,включал габарита и противотуманки,через некоторое время загорелась опять.Приехал к ним,померяли-заряд идёт,лампа при ВКЛ приборах всех ну никак не хотела загораться!Уехал от них ни с чем(ничего им не доказать). Итог:снимаю клемму с АКБ на ночь,езжу включаю,то выключаю приборы! Знаю,что заряд генератора слабый,не держит нагрузку и утечка есть,т.к.за ночь АКБ сожается,завести машину не могу... Что делать?вешаться?

Вчера поставил передние пружины Lesjofors, между аркой и кромкой шины, вместо 2 пальцев сейчас помещается 4!Но есть косячок, пружины крутятся по посадочному месту при кручении руля до упора лево-право с детонацией в салоне...Вопрос: почему?

С генератором все впряде оказалось,неделю мерил заряд акб,и постоянно с утра заряд падает на 0,6!Понимаю,что у меня где-то утечка заряда... Может подскажите в Москве хорошего электрика,чтобы прозвонил машинку,желательно в ЮВАО!!!

Что-то боязно мне на холоде и под снегом (если начнется) производить сее действо Да и так скажем, не механник я Сегодня попробую еще разок завезти,проверю напряжение(была утечка) в 3-х действиях...

Может это не генератор? а втягивающее реле на стартере?

Это окончательный диагноз? или может еще нет? А так я через три дома живу от вашей мастерской

Поменял АКБ,когда устанавливал новый,завелась как часики....Съездил по делам,вернулся,поставил на сигналку,ушел... Вчера,думаю,пойду заведу машинку,и на тебе... не заводится...вклучаю зажигание,стрелки тахометра и спида сделали проход до максимума и обратно,печка шуршит как никогда,магнитола тоже работает...начинаю заводить,слышу звук,напоминает щелчки с одинаковой переодичностью...Подумал,АКБ заменил,пришла очередь стартера...Скорее всего он?

Уже в поисках АКБ,или может посоветуете какой взять!Лазил по инет-магазам искал Banner,говорят,что их почему-то больше не завозят...

Доброй ночи! Моня 2006 года, АКПП,2.0 У меня вот такая проблема,началось все этой зимой,с того,что в пробке у меня загорелся АВS,потом потухла панель приборов на несколько секунд,пропали обороты двигла...-не заглох,все восстановилось!поставил на парковку машину,утром заводить-"ноль" эмоций...(с сигнализации снял,после не заводки,поставил).Вечером попробовал опять завести,тоже самое (стрелки тахометра и скорости прошли до предела и обратно) магнитола не включалась,кандюк работал с напрягом(точно не помню,работал ли?)... В итоге,"прикурил",завелась с пол-тычка...,проездил пол дня (со стоянками в час-два),заводилась...с утра следующего дня опять тоже самое!!!на той недели подзарядил АКБ, отъездил пол недели,опять тоже самое с утра!АКБ-Banner 74 a/ч (более 3-х лет).Думаю на АКБ,все же пора менять,но и подумываю на "гену"...Что посоветуете? P.S.:Не судите строго,первая машина в моей жизни...