vadim3112

Глупые они может и глупые, но все таки на сколько там конус? Бьется по вину и тот и тот конус.

Если можно было бы зашивать одну прошивку во все машины, тогда на фирме ни кто бы не рассылал их. Я так думаю, это же их деньги.

При заказе шаровых опор возник вопрос: на сколько диаметр конуса? При проверке моего заказа сотрудниками Экзиста выяснилось, что по винкоду у меня стоят конуса диаметром на 22, а есть еще на 18. А при заказе без проверки Экзист выдает только на 18. Шаровые еще не снимал, так что не знаю кто прав. Кто-нибудь сталкивался с данной проблемой?

Когда я ездил на прошивку в эту фирму, то задавал этот вопрос. Так вот: Одна прошивка на одну машину. Повтор не пройдет!

@SRX, Посмотри здесь http://mondeoclub.ru/forum/topic/42244/?page=163

Сначала пропал свет заднего хода, потом освещение багажника, затем начал выделываться замок багажника. Почитал на форуме причину и конечно сильно удивился, Форд сделал такую проводку и такой острый угол перегиба проводов. Сегодня вскрыл проводку в гофре, а там 6 проводов оборваны, т.е. открылся я думаю как раз в последний раз. Все сделал(заменил все провода на эластичные), сейчас все ОК. Честно говоря не сразу бы догадался, что причина в жгуте. Сколько машин было(эта 15, Форд первый) такого еще не встречал. Всем СПАСИБО!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Общение это главное!!!!!!!!!!!

Сегодня ездили в Горячий ключ на рыбалку. Трое взрослых. На пятой передаче поднимает с 70км/ч., причем довольно-таки резво(без кондюка). Ехали и с кондюком-все гуд. Машина ведет себя совсем по другому. Назад ехал через "Михайловский перевал", разница огромная(ездил там до прошивы) Еще раз оговорюсь, что не ракета(если бы нужна была ракета купил бы что-нибудь помощнее), но меня теперь устраивает. Кстати дилеры эту перепрошивку не видят-проверено. Ну вот пока и все, кому что будет интересно-спрашивайте.

Сейчас сделал еще один тест, если можно так сказать. На сухом асфальте работает на холостых, тапку в пол и поехали. Пробуксовка была 26,7м. Раньше такого не было в принципе, чуть буксанет и плавно поехала. При скорости 15км/ч на первой передаче опять же газ в пол-идет шлифовка. При скорости 20км/ч на второй передаче-газ в пол небольшая шлифовка и интенсивный набор скорости. Вот такие дела.

Первое впечатление не всегда правильное. Все равно хочется большего.

Катки у меня на 7,5 под 235, она и стоит Мишка, пробег 7,500 сам покупал. Честно говоря я не понял про "точку", это значит меня кинули? Я бы так не сказал. Привязка к тому, что было раньше я же написал, что машина стала резвее. У меня при подъезде к гаражу дорога с горизонтали идет в гору,поворот практически 90град. так вот раньше когда после поворота начинаешь идти в гору с включенным кондюком, то приходилось переходить на 1 передачу, сегодня вышла на второй, причем легко. Круиза у меня нет. Показания сбрасывал при начале движения. Ветра не было. По трассе скорость старался держать одну 140.

Ну вот я и прошил мозги своей Моне. Начну с цифр: пробег до прошивки(к мастеру) 160,3 км., средняя скорость 79км/ч, расход в смешанном режиме 8,8(без кондюка, так как ехал рано было прохладно). Пробег после прошивки- тот же, средняя скорость 87км/ч, расход в смешанном цикле 8,1(с кондюком, так как у нас сегодня было +29). На диностенд не ездил, так как не хватило времени., а у них нет. Но мастер сказал:"Можешь проверять на любом стенде и где хочешь. мы за качество работы отвечаем." Теперь лирика: мастер сказал, что полностью прошивка "откроется" после пробега 300-400км (пока этот пробег будет идти адаптация прошивки.Что то в этом роде). Завтра поеду в Горячий ключ, как раз наберу после прошивки где то 560км. Первые 60 км особой разницы не почувствовал, но потом действительно пошла(не ракета конечно, но мне понравилось), если еще что-то добавится, в смысле лошадей, то мне хватит. Мастер сказал, что если не устроит после пробега 300-400км, то приезжай вернем все назад и деньги тоже. Правда у меня еще есть один маленький "косяк", я купил ее с катками на 17, надо на 16. Это тоже влияет на динамику, сейчас после приезда с Горячего ключа буду думать о замене катков(продажа обмен). Вот так. Извините если сумбурно. Если, что спрашивайте, может, что упустил.

Работа стоит 8 тыщ. на механику. Делают через диагностический разъем. Считывание оригинальной программы (прошивки) из контроллера (блока управления) Коррекция считанной прошивки и коррекция контрольных сумм в ней Запись откорректированной прошивки в контроллер. Редактирование программ контроллеров — это ключевой момент чип-тюнинга, как бизнеса. Для редактирования прошивок существует специальные зарубежные инженерные лаборатории, деятельность которых основана как раз-таки на калибровке (редактировании) прошивок по заказу клиента. Компания Prog-Tuning работаем именно с такими лабораториями, расположенными в странах : Италия, США, Бельгия, Германия, Австрия. Мы делаем чип-тюнинг без вмешательства в техническую часть автомобиля. Не доставая и не вмешиваясь в блок управления. Новейшие технологии, которые тщательно протестированы, позволяют проводить манипуляции через диагностический разъем, для получения необходимой информации и дальнейшего чип-тюнинга. Завтра еду к 13-00, что получится обязательно отпишусь. Единственное, я не силен в компьютерах и т.д. Мне интересно как я узнаю, что действительно подняли л/с и КМ? Только на основе собственных впечатлений от езды или они должны дать какие то замеры, или еще что????????

Я смотрю чипованием нашего движка никто не занимался. Договорился на завтра в Краснодаре на чиповку двигателя, обещают поднять на 18,5 л/с плюс 15% крутящего момента. Фирма вроде солидная, даже дают гарантию. Если не понравится переделают назад с возвратом денег. Кто, что думает?

Игорь3090 писал, что сверлил отверстие в дроссельной заслонке. Не могу найти фото. Может кто нибудь выложет ссылку или фото данной операции, а то плавание оборотов надоело. Заранее спасибо

Раньше была Хундай Соната GLS V-образная шестерка V-2.7 работала намного тише. Перед Моней был Авенсис, тот тоже так же работал, но там цепь, а здесь ремень как и на Сонате, а работает громко. Поэтому и засомневался. Но раз так и есть то и флаг ему в руки пусть и дальше работает лишь бы не подвел в дороге!

Да хотел спросить утром пока прогревается 2-3 мин. работает как хорошо отрепетированный дизель, по мере прогревания стук уходит. Читал тут на форуме по этому поводу, но так и не понял это так заложено на двиг. 1,6 или что-то скоро поломается. Раньше Фордов у меня просто не было, это первый. Заранее спасибо.

Чек действительно погас сам. Сегодня помыл ДЗ и ДМРВ, средний расход стал 7,5, а был 8,2. Хотя ехал со скоростью 120-140 км/ч, пробег составил 150 км. город и трасса.

Спасибо. Попробую.

Привет всем. Недавно стал обладателем Мони 4. Все было хорошо пока не загорелся "Джеки Чан". Двигатель затроил, пока доехал до гаража загорелся "чек". Оказалось вышли из строя две свечи. Свечи поменял, но "Джеки Чан" так и горит. Машина работает нормуль. Снимал минусовую клемму, но не помогает. Подскажите, пожалуйста, как убрать ошибку без компьютерной диагностики.