Олегас73

именно так !

недавно менял , откручивал только линк , не пойму зазем столько лишнего делать , наконечник и суппорт мне по крайней мере это не особо мешало ...

имхо лучше лемфердыр взять или феби хотяб ...

зачем гадость хвалишь , это ж кетай жесткий , рувиль тоже сомнителен ... у меня до мони 626 мазда ge была , так поставил на нее наконечник рулевой стелоксовский (потому что только он был в наличии в магазе) хватило на 2 недели и стал он хуже старого болтаться , а на счет рувиля точно могу сказать что шруса их ходят недолго -- все это из личного опыта ...

отвертку потоньше или даже ножичек и аккуратненько вытаскивай , она плотно там сидит ...

а от чего импульсы приходят на катушку и каким образом они к ней попадают ?

я пример привел просто ...

смотри подмоторную косу , которая за движком в коробе пластиковом , недавно похожая хрень была , там у меня провод 3ей форсы в 2х местах сгнил , у провода датчика колена была нарушена изоляция и докучи еще какойто провод коротил и на него и на форсу ...

вот тут не подскажу ... хотя мож и поможет скидывание клеммы ... у меня то обд2 сканер подключаем и стираем ошибки ...

такого точно не может быть , если конечно шланги не повредил , но тогдаб воняло и бенз быстро уходил ...

ну так обычно то никто ничего не мерит , надеются на прокатит и ставят первый ремонт на старые поршня , либо номинал ... , так опять же что мешает так же расточить под ремонт если уже под хонинговку все разуто ? )

так они его только ставили без меня , грм меняли при мне , масло тосол жидкость гура и варили глушак тоже при мне ... двигатель визуально даже чистый был , пробег видать очень небольшой был ... они там меня обстебали еще типа нафиг ты такой херью маешься , мы такие машины по 200 евро покупаем , а ты в нее 500 вкладываешь .... , на что я им у нас все по другому к сожалению ... ну попутешествовал по норм дорогам , приятно и местность в округе все красиво , в общем как писал выше доволен остался тк у нас бы всеравно дороже бы вышло (еслиб сам конечно движу не менял) , а до этого я заливал м8 и 1л хватало на 500км (так 60000км наездил , надоело , да и соседи задрали - типа закоптил тут все и т.п.)

Лично я справился с жором масла так ... нашел в Эстонии движ за 250 евро , созвонился , они там по русски норм разговаривают , спросил смогут ли они его поставить , сказали за 150 евро поставят ... , в итоге я выехал туда в г. Пярну (от Питера примерно 470 км) , приехал к ним рано утром , поставил машину , и они отвезли меня в недорогой но норм отель , в итоге я лег спать ..., вечером проснулся взял себе покушать и пивасика настоящего в магазе , так чутца походил погулял по окрестностям .... , на след утро сьехал с отеля чтоб за следующие сутки не платить , вызвал такси и поехал туда на автосвалку ... , двигатель уже стоял , они там подключали навес ... (у меня был зетек е (пластмасса) а поставили просто зетек (алюминь) ) так же поставили другой гену и гидрач такм они по креплениям отличаются ... , + они мне подварили глушак + еще одну мелочь поставили (штырь лючка бензобака у меня сломан был) в итоге к вечеру я уехал ... в итоге все обошлось 500 евро (двигатель , установка , новый комплект грм , масло , фильтр , антифриз , жидкость гура , подвареный глушак и штырек) , плюс отель (33евро сутки)20 евро проел пропил, бенз (наш) 2500р , грин карта 1550р , ну и домой пожрать и незамерзайки по 1.5 евро (4л) набрал где то 35 евро ... правда есть один минус документов на движ нету , но я продавать не собираюсь и пох ... , компрессия по 13 в каждом горшке , а сдесь самый дешевый контрактник стоит 24000р (по крайней мере мне дешевле найти не удалось ) проехал уже 5000км масло как было так на одной метке и стоит , в общем я доволен ...

обычно так называемой капиталки лайт не надолго хватает , тыков 20-30 отьездишь и жрать столько же будет сколько и раньше ... , масло еще через сальник колена уходить может ...

ну так сложновато алюминиевый штырь на котором пружина держится вытащить , он в итоге сломался у меня но я нашел гвоздь подходящего размера и на него пружинку новую надел и обратно собрал ...

а вот у меня пружина сломалась на ручке ... поставил пружинку х.з. от чего и норм стало ...

так да самое интересное что звонил лампочкой , а там вообще 3 гнилых провода было , на форсу этот в 2! местах и 1 х.з. на что и еще 1 на датчик колена , видать может я косу шевельнул и она обрела контакт ... вобщем чудеса какие-то ...

В итоге всетаки в косе было дело , провод сгнил ... Спасибо Владимиру за почин !

спасибо !

дак мозги надо с ключем , а наши тупые разборщики об этом не вкурсе и продают ключи с личинками ... а людей грамоных (да даже и не грамотных), которые занимаются прошиванием ключей у нас в Колпино нету... мож кто менял мозги без ключа подскажут номерок у кого делались , в Питере ...

дружище я ж написал что провод идущий целый , и так и запаралелили , расход почти в 2 раза увеличился ...

блин разбирать ... разобрали на сколько не стремно (они по квадрату приклеены ) а там где доступно глазу визуально все нормально (горелым не пахнет) ... блин уже 2 недели парюсь ... есть еще один вопрос а все ли еек5 от 2 литра (бенз) взаимозаменяемые , просто на одном разборе у меня спросили кто изготовитель мозгов и номер который там на них написан ...?

Вобшем такая беда ... : ехал себе ехал , машина затроила - открыл капот увидел что высоковольтный провод с катушки слетел (1цилиндр) , воткнул , поехал дальше - все норм и так 3 раза было пока я контакты не подогнул ... прошло часа 2 еду опять затроило , толко на этот раз провод был на месте ... думал на катушку (катушка , провода свечи запасные имелись) , поменял - ничего не изменилось , подумал что бензонасос, поменял все так же и осталось ... друган посоветовал снять топливную рампу - снял и увидел что работают только 1,2 и 4я форсы , поменял 3ю и 4ю местами и понял что сама форса исправна а на нее нету управляющего сигнала ... потом друган подьехал он грит что странно что 3 форсунки льют одновременно и это х... какая то , дальше мы прозвонили этот провод от 3 форсы до мозга , провод целый , в итоге закоротили управляющий сигнал со 2 на 3 , терь двигатель работает ровно , но почти удвоился расход бенза ... пробовали ставить другой еек5 но он я так понимаю не видит ключа ... включается зажигание , но дальше ничего не происходит ... у нас в Колпино нету грамотных диагностов , все любят бабла взять и нифига не сделать ... , ... машина нужна , я много езжу , но сейчас это разорительно и не удобно , время от времени бывают провалы , то захлебывания ... подскажите где хотяб в Питере нормального чела который сможет привязать ключь ... либо если еще чего кроме мозга может быть подскажите пожалуйста !!!