zalekse

Я на днях удалил ЕГР с самоваром. Перед удалением предусмотри заглушку на двигатель и впускной (я родные отрезал и заварил концы аргоном). И купи Г-образный штуцер для соединения патрубков на печку (если не ошибаюсь, там патрубки на 23 мм идут).

прошивку заливали стоковою (мою) для эксперимента. На стоковой так же ошибка выскакивает.

нет. убран егр и сажевый программно и физически

Датчики все новые ставил (MAP, MAF, IAT2) Коллектор снимал и чистил, патрубки все осматривал...

Сегодня пробовал ставить новый MAP. Ошибка P010F не пропала. Куда дальше копать даже не знаю - я в печали(

Да, ошибка осталась. На неделе MAP буду смотреть

Очередной отчет! Сегодня посмотрел и проверил герметичность патрубка от воздушного фильтра до турбины. Патрубок везде сухой, но я его снял и протянул все хомуры (подтяжка на 0.5-1 оборот на хомутах, но затяжка хорошая). Проверил ход штока на актуаторе (ход нормальный). Трубки от коричневого клапана и короткая резиновая трубочка на турбине целые. Осталось проверить MAP (MAF и IAT2 рабочие)... Если MAP нормальный - даже не знаю куда копать дальше( dimsson, а у тебя на 2000 оборотах при нагрузке вибрация есть?

Сегодня снял и проверил впускной. На одном колодце было подозрение на подсос, но возможно попало масло при съёме. Помыл коллектор и поменял на коллекторе новые кольца. Под нагрузкой ошибка не пропала( Завтра сниму защиту и буду смотреть соединения внизу(

Я почему-то думал, что давление, которое создает турбина (

Да не думаю, что эта ошибка из-за MAPa выскакивает, та ошибка по разнице кол-ва воздуха, да и по ELM вроде он нормально меряет, хотя... все может быть...

В этом месте сифон (фумкой) устранил! Ошибка под нагрузкой не ушла. Завтра буду дальше искать причины.

Там лучше прокладку поменять если травит)

Утечка по датчикам и ошибка под нагрузкой P010F. MAF и IAT2 рабочие 100%! До соединения патрубка с интеркуллером пока не добрался. Начал сверху проверять) Герметиком соединение сейчас прошелся, но что-то мне кажется, что ненадежно это. Чем бы уплотнить? Может на дроссель фумленты намотать под место хомута?

Так это на холостых оборотах (102 кПа давление). У меня ошибка выскакивает под нагрузкой (250 кПа). Попытка - не пытка) Хватаюсь за каждую возможность в устранении ошибки)

Если ты коллектор герметиком хочешь пройти, то герметик не выдержит давления в месте порыва!!! У меня сифон из-под пластиковой трубы, которая надевается с хомутом на раструб дросселя. Там напряг не очень большой (хомут держит), вот и хочу герметиком уплотнить... Надеюсь ошибка P010F из-за этого сифона.