Turist

Приветствую всех фордоводов. Нужна помощь. В сервисе проверили на герметичность систему кондиционера перед заправкой. Диагностика показала, что нужно заменить патрубок от компрессора кондиционара до радиатора. (ума не хватило попросить что бы пальцем ткнули о чем речь). Что то не могу по каталогу определить. Буду очень признателен, если кто подскажет номер. Заранее спасибо.

Спасибо всем кто поучаствовал в решении мой проблемы. Был порван патрубок вентиляции картера. Фото прилагаю.

Приветствую всех, приключения с печкой продолжаются. После всех проделанных операций, случилось следующее - начало дуть только на лоб. Как получилось не понятно так как в ручную ключом не могли повернуть заслонку. Теперь потоки вообще не переключаются. Только лоб, ни в ноги ни в салон не дуют. Что делать? Спасибо заранее

Проверить не снимая коллектор можно? А в самом коллекторе дырка так же себя вести не может? Спасибо заранее.

Здравствуйте, у меня форд мондео 3, 2005г, 2л, АКПП, проблема следующая утром прогревается где то на 1500- 2000 оборотах, махом нагревается, и держит 2000 постоянно, если задеваешь педаль газа поднимается до 4000. Начинаешь движение, при включеннои режиме D держит где то 1500 все время, поэтому и движение регулируешь только педалью тормоза. ))) При включении на нейтраль, прыгает до 4000 . И так продолжается 10-15 минут. Стрелка количества топлива падает на глазах ))) . Затем все переходит в нормальный режим. Ранее только на холодную так было, теперь может и на прогретой бывает. Но всегда 5-15 минут не больше , а дальше все в норме. Из того что делали - 1.Почистили дроссельную заслонку. 2. Чистили КХХ, в дальнейшем его заменили. 3. Пробрызгивали все возможные места на возможный подсос, нигде ничего не обнаружилось. 4. Почистили МАП. Поиск неисправности усложняется тем, что все скачки длятся короткое время и инициировать эту ситуацию нельзя. То есть когда я приезжаю к специалисту, все работает нормально. Ошибок нет. Почитал форум, тоже склоняюсь к подсосу, но почему тогда не постоянно подсасывает. (ну и выявить не смогли). Да и еще день на день не приходится, иногда и весь день работает в нормальных режимах. Сорри что много буков написал. Спасибо тем кто дочитал. Надеюсь на помощь.

Наконец то добрались до моторчиков. Оказалось, что заслонка тепло-холод не работает по причине отсоединения разъема. В общем жив моторчик. А вот с заслонкой лобового стекла хуже, механическое повреждение. Заслонка не крутиться. Покупать б/у корпус отопителя 8500 + работа по его замене, а это полный разбор панели. Пока думаю. Подскажите кто может более подробно по поводу варианта - убрать заслонку совсем. Как это сделать и главное, если кто сделал, какой итог, не мешает ли отсутстви заслонки нормальной работе климата. Заранее спасибо. p.s. есть б/у моторчик заслонок, покупал на разборке - не понадобился. мало ли кому надо.

Приветствую всех. Может есть у кого опыт, прошу совета. Ситуация такая, сначала перестал работать моторчик заслонки тепло/холод (определяется ошибкой при диагностике), теперь еще и на лоб перестало дуть, по тесту не определяет неисправность моторчика заслонки обледенения. Почитал, выяснил, что может быть механическое повреждение заслонки. Собрался залезть посмотреть как там дела с моторчиками, спасибо Sergey22299 подсказал как это сделать ). Но вот собственно вопрос можно ли заслонку на лобовое стекло зафиксировать в положении всегда приоткрыта. Для чего мне это - я добираюсь до моторчиков, скажем на заслонке лобовой моторчик целый, тогда я его ставлю на заслонку тепло/холод, приоткрываю и фиксирую заслонку на лоб, все собираю и у меня и тепло/холод регулируется и лобовое обдувает )))). И 5000 рублей не трачу на новый моторчик ) Кстати может кто подскажет, где эти моторчики б/у поискать. Заранее спасибо.