Beetlejuice
-
Постов
50 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Beetlejuice
-
Кривая установка отпадает - делал человек, который Фонды знает очень даже отлично. Возможно подделка. В общем, Chijo, спасибо, что развеял мои сомнения - принято решение брать оригинальные рычаги. И, что интересно, перетряхивали полностью заднюю подвеску - там Лемф чувствует себя очень даже превосходно уже тысяч 30.
-
Как показала практика, можно. На Д2 много отзывов о Лемфах из Поднебесной. Причем родные рычаги отходили 100к.
-
Поставил рычаги в сборе или перебирал старые?
-
Я в курсе про них))) Но все равно спасибо. Вопрос как раз в том, сталкивался ли кто-нибудь с рычагами TRW? Просто разница в цене между ними и заменой сайлентблоков составляет около 1000 руб.
-
Всем доброго дня! У меня передние рычаги Лемфердер отходили примерно 30-35000. Шаровые сдулись примерно на 15000 и были поменяны на те же Лемфердер. Сейчас нахожусь в раздумьях, менять сайленты и шаровые отдельно (задние на оригинал) или ставить рычаги TRW (там вроде сайленты маслонаполненные). Кстати, подтверждаю, что сайлентблоки Лемфердер просто резино-металлические.
-
После очередного отрыва и выгибания уплотнителя психанул))), обезжирил пороги, уплотнители, установил недостающие оригинальные клипсы, наклеил на пороги двухсторонний скотч (чуть шире молдинга), установил его и все обильно залил вюртовским силиконовым спреем. Два месяца - все отлично.
-
Позвольте внести свои пять копеек ))) Разболтались шаровые, причем сайлент-блоки абсолютно целы, цены на рычаги в сборе несколько расстроили. Плюнул на это дело, купил шаровые Lemforder, съездил к знакомому, который благополучно высверлил старые и установил новые шаровые. Цена вопроса примерно 2800-3000 за пару.
-
1 434 444, тока ценник ни фига не гуманный
-
Ответил ЛС
-
15 апреля ездил на замену катализатора на пламегаситель и перепрошивку на Е2. Попутно выяснилось, что загнулась гофра. Сам катализатор со стороны двигателя был красный (видимо, от присадок), к тому же начал осыпаться (пробег 115000). После выполненных работ пропали провалы при трогании, двигатель по ощущениям начал работать ровнее (уменьшились вибрации на ХХ), ну, собственно, машинка поехала резвее.
-
Прошел практически ровно год с момента, как я установил резинки Bremax, купленные на Южке (пост #1513). Только сейчас они начали полосить, причем несильно. Я доволен.
-
Ну не знаю. Оригинальные щетки и Trico отходили по году без проблем. Причем Trico запорол по собственной глупости, пытаясь смахнуть наледь со стекла.
-
Купил на Южке резинки некой конторы Bremax с графитом. Откатал пока два дня, полет нормальный. Цена вопроса 240 руб. За пару длиной 70 см. Даже если окажутся хламом, то это не те деньги из-за которых стоит убиваться. А если резинок хватит хотя бы на полгода, то, считаю, это интересный вариант.
-
Была подобная ситуация. Со 100% уверенностью грешил на опорный подшипник (звук шел справа), причем просил жену покрутить руль, а сам положил руку на чашку. По всем симптомам был опорник. Когда задрал машину на подъемнике, выяснилось, что нижняя чашка ЛЕВОЙ стойки терла по кузову. Результат - накрылась нижняя шаровая. Решил не рвать мозг и заменил оба нижних рычага.
-
Доброго времени суток! Может немного не в тему, но попробую спросить: имеется комплект из сцепления и маховика от Galaxy, в принципе то же самое, что и на Мondeo. Кто-нибудь может помочь определить, живое это хозяйство или ему место на помойке? Заранее огромное спасибо.
-
Вчера повторно столкнулся с этой же проблемой. Сначала, как и в прошлый раз, грешил на бензин. Смена заправки результатов не принесла. С утра проверил клапана, тот, который ближе к морде не работает. Думаю поменять парой, чтобы лишний раз не рвать себе мозг.
-
Последовал советам, поэкспериментировал с восстановлением насоса, благо на работе разнообразных клеев хоть попой жуй. Получается ерунда по причине того, что площадь склеиваемых деталей слишком маленькая - хватит хорошей колдобины, чтобы все развалилось. Поэтому просто разобрал все на запчасти. Все, что осталось от насоса: http://mondeoclub.ru/forum/topic/130502/
-
То есть вариант один - в помойку...
-
С момента приобретения авто (1,5 года) сделал второе ТО, масло Кастрол 5w20. Полет нормальный - уровень держится на отметке max от ТО до ТО (10000 км). При замене масло темное, но черноты не наблюдается. Интересно, почему к этому маслу такое предвзятое отношение?
-
Наконец-то добрался до компа. Вот обещанные фотки "жертвы".
-
1 234 604
-
Как раз сам стакан цел, отвалились сами направляющие. В любом случае, можно поэкспериментировать.
-
Спасибо! Попробую вечером выложить фотки
-
У меня не поднялась рука на это... Замена насоса заняла полтора часа с перекурами и пивом. Правда, нужна яма или подъемник и еще одна пара рук.
-
Реально ли реанимировать насос? В результате падения бака с опоры на бок бензонасос разобрался на две части. Конкретно, обломился пластик на верхней части (где фишка насоса), куда вставляются направляющие с пружинами. Насос в отличном состоянии, фильтры практически девственны..
