VIP-Ru
-
Постов
36 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент VIP-Ru
-
Подскажите пожалуйста есть мондео 1 96 года если там тросовый привод спидометра то как его отключить?
-
@ilyuha_44, а ты пробовал лямбду отключать? у меня прогревочные появились после этого.... замена лямбды кстати проблему с прогревочными не решила как только подключаю ее то сразу прогревочные пропадают
-
у меня тоже включается на конце буквы L из слова NORMAL после замены датчика на стрелку, а до того стрелка ложилась просто за красный сектор уже через 30 секунд после заводки машины
-
@visla, Свечи новые, провода вв новые, катушка зажигания новая,маф чистил и прозванивал (описывал выше сказали что все ок), про проводку на лямбду сам думал мот подкорачивает... куда она идет?
-
так а почему после ее отключения все устаканивается? или в чем дело?
-
Продолжение описанной мной тут ранее проблемы Решил заменить лямбду на новую от таза соорудил переходник перепроверил спаяно и заизолировано норм. Установил вместо "умершей", подключил, обнулил мозги и тут опять обороты прыгать начали с чем может быть связано? Опять езжу с отключенной но веть это не дело....
-
В общем всем спасибо за советы. Дело заключалось в след. у меня обгорела сама фишка подключающаяся к регулятору скорости и + внутри немного оплавился сам переключатель. После простого передергивания фишки заработали первые 3 скорости, а после разборки очистки от какого то солидола и срезания ненужной пластмассы и снятия окислов заработала и 4я скорость. Кстати тот шарик с которым все борются который крепит положения переключателя устанавливается назад довольно легко. Просто пружинку которая его выталкивает нужно закрепить обычной ниткой оба конца которой должны выходить в отверстие рядом с самим регулятором. Т.е. самой ниткой подтягиваем пружинку, пинцетом вкладываем на место шарик и закрываем крышку и никаких хитростей дальше просто вытягиваем нитку через отверстие.
-
В общем отключил лямбду прогревочные появились, обороты не прыгают. Машине как будто добавили лошадей... Очень кажется что и расход упал правда только пока подтвердить это нечем... Пока буду кататься так а позже может лямбду поставлю новую...
-
подскажите как разбирается панель где установлены сами переключатели печки и как разбирается сам выключатель?
-
я правильно все понимаю?
-
Здравствуйте форумчане. Подскажите пожалуйста с вопросом по скоростям обдува печки... В один прекрасный момент просто перестали регулироваться скорости, если включен обдув то только первая скорость. Не могу понять что случилось, в основном во всех темах обсуждают либо направление обдува либо блок резисторов. Направления у меня регулируются отлично так что зеленая бяка не при чем, а про поводу блока резисторов 1я скорость работает а все остальные включая 4ю не работают. так что по идее блок резаков не при чем. Остается только сам выключатель, я прав? если да то как его снять и разобрать?
-
Подскажите пожалуйста сегодня умер обдув салона (т.е. именно скорости обдува) Не могу понять это переключатель умер или что то еще?? на любой скорости какую не выставляй дует как на первой...
-
@Gleb_1987, что дальше проверять?
-
у меня такие показания Между контактами Е - С(-): ХХ - 0,63 В 1500 - 0,93 В 2000 - 1,18 В 3000 - 1,52 В 4000 - 1,76 В Между контактами А - С(-): 13,94 В
-
@visla, спасибо, завтра гляну и отпишусь
-
@visla, по возможности подкинь данные о прозвонке между чем и чем звонить и какие данные должны выйти?
-
маф стоит родной я его снимал и спиртом промывал. приблизительно 11-12 литров на 100 км с движком 1.6 (88 лошадей)
-
Вопрос к знающим хоть может и не в тему. Давно борюсь с проблемой прыгающих холостых на прогреве и расхода топлива заодно... Сегодня проверил верхний ДТОЖ на прогретой машине показал около 3 кОм на холодной чуть более 40 кОм т.е. вроде в норме... ДТВВ показывает около 2,8 кОм при температуре на улице 20 градусов... Что еще может быть связано с расходом и с прыгающими хх на прогреве? Кстати какое должно быть напряжение на датчика ДТОЖ и ДТВВ???
-
всем спасибо решилось тем что прозвон провода от ДПКВ до компа показал что провод цел но окислен сам разъем зачистка и помогла
-
на нем должно быть напряжение?
-
проверил ДПКВ сам датчик рабочий но на фишке нет напряжения там 0 В что при отключенном зажигании что при включенном что даже при вращении стартера... Я предпологаю что на нем должно быть 12 В? Я заметил что там уже какой то кулибин там что то наворатил и провода там уже лежат другие подскажите куда идет провод от ДПКВ? я его смог проследить только под капотом до входа в салон слева кстати датчик распредвала влияет на искру? и где он находится?
-
на саму катушку питание поступает но какое то низкое 10,5 в при первом положении ключа а при включении зажигания даже падает до 9,5 в как проверить работу форсов? аккумулятор заряжен хорошо проверял тестером
-
а где он находится не подскажите? если можно фото... и можно ли к нему из под капота добрать?
-
там все сводится к тому что где то короткое и горит пред. а у меня все преды целые...
-
В общем проблема такая машина раньше заводилась нормально позже стала заводиться через раз но на горячую всегда заводилась хорошо. Позже перестала заводиться вобще опытным путем было выявлено отсутствие искры. Позже были заменены свечи, результата не дало. Так же была заменена катушка зажигания и провода на свечи... Так же результата на последовало. Перед установкой катушку проверял она целая. на штекер который подключается к катушке для подачи низкой стороны напряжения питание подается при первом положении ключа около 10,5 В а при попытке завести падает до 9В. В сторону чего рыть?
