dimasik151

что то я запарился. Как определить, что это PATS?

по распиновке реле бензонасоса на 8 , 58 , 53 и 22 контактах, а по сжеме там контактов меньше, это как ? Нужно вызванивать на колодке реле с проводами эбу?

может эта ? http://pokatili.ru/f/viewtopic.php?f=130&t=43817

а распиновки нет? А то надо поглядеть и реле вентилятора, и реле насоса

точно SME-401/ вот его бы распиновку найти точную но на нем написано еще и TELL

может у кого распиновка эбу этого есть, а то я нашел на паре сайтах, но они отличаютсяhttp://euro-escort.narod.ru/ecu.htm Во что еще нашел http://pokatili.ru/f/viewtopic.php?f=130&t=34699 вот еще тема про не заводку авто http://pokatili.ru/f/viewtopic.php?f=130&t=41052

провел выходные в машине. Разобрал всю панель, слева от ног водителя есть коробочка пластмассовая, внутри нагрузочные резисторы, и написано что то про контроль ламп. Я так понимаю, что это контроллер не исправности ламп. Потом, сразу над рулевой колонкой, стоит блок подушек безопасности, там все понятно. В средней части панели, ни за б\к, ни за магнитолой, ни за пепельницей, ни в консоли никаких коробочек нет. Едим дальше. Добрался за бордачек, там увидел черную пластмассовую коробку, на нем номер 95 BG 15K600 GA, посмотрев интернет, и вроде понял, что это тоже не Иммо, это то ли блок комфорта, то ли модуль дистанционного открывания дверей. Может кто подскажет, что это именно за такое? За этим блоком стоят 3 реле, не подписаны. Так и не понял зачем они там. Потом идет сам ЭБУ, EEC-IV номер на нем 95BB-12A650-KB. Снимая его с машины, на его контактах увидел что то белое, похоже на густые сопли, но белого цвета, я подумал что это может быть смазкой против влаги, Правильно? Я его разобрал, т.е. снял только крышки. Вроде чистый, вся плата под слоем лака, но и стоит ПЗУ(м\сх с окошком), так же в торце противоположном от колодки, прямо на плате сделан разьем, На корпусе, в этом месте где разъем, есть заглушка, на ней написано : THE FOLLOWING U.S. PATENTS MAY APPLY TO THIS UNIT нихе в столбик 3,903,856 и 4,116,173 Так же, при увеличенном просмотре обратной стороны платы, там где пайка, увидел на первой ножке разъема колечко на пайке как обычно при отвалившейся пайке, но оно ели ели просматривается. Исходя из этого, я понял, что иммо находится в ЭБУ. Правильно я понял? Потом с вентилятором, Вентилятором управляет электронное реле, при включении зажигания, оно иногда издает звуки рррррррррррр, вентилятор подергивается, иногда включается и сразу выключается. По схеме смотрел, там черт ногу сломит, с подключением вентилятора по схеме разобрался, там нарисовано, а вот откуда на реле идут управляющие его сигналы, так и не нашел по схеме. Наверное схема такая. Может у кого есть лучше?

вот про RS485/ Адаптеры приведенные на форуме, подключаются к COM-порту компьютера, тот в свою очередь имеет интерфейс RS232. Но есть преобразователи RS232-RS485, как думаете, будет ли читать машину в таком варианте? По поводу иммо, разобрал панель, нашел небольшую коробочку в районе борт.компьютера, думаю что это он и есть, снял крышечку, а он залит чем то мягким, что делать? просмотрел проводку, все провода в норме. Проблемы по прежнему не исчезли. Да, и по поводу MAFа, так все таки должна машина глохнуть при снятии фишки с датчика, или нет?

ссылка не рабочая

да вроде ни каких заглушек у меня нет. Пробовал разными программами с этого форума, и адаптеры сам собирал как описывали, ничего не вышло, Не тестируется и все. А с вентилятором заметил вот что, На заведенной машине, снимал кожух фильтра воздушного. Машина заглохла. Завел еще раз, шевелю кожух, то включается вентилятор, то нет. То заглохнет, то включаться дворники. Во как.