Вот уже не раз замечаю, без обид, что вы приписываете всем свое мышление - что во это мне не надо, это дорого, поэтому это никому не надо, это экономически нецелесоообразно...
А вот у меня знакомый на дорестайле, не скажу что у него денег попой жуй, но и не нищеброд, вот он к примеру заморочился, нашел и выцепил блау от рестайла, потому что хотел именно блау, нашел карточку с навигацией за 4k, нашел модуль с камерой, о котором я писал выше, за 12k, и сейчас изучает вопрос как организовать его грамотную работу...
Порой он подкидывает идейки для улучшения, порой я ему, идеи из разряда "довести до ума, то что не довели разработчики", если это не интересно вам, то не значит что это будет не интересно остальным
Допустим я тоже не богатенький, но деньги порой имеются, вот я загорелся найти и поставить сидушки с памятью и вентиляцией, нашел, да не дешево, да "экономически нецелесообразно", но вот хочется и все, взял поставил,самоудовлетворился...
На драйве вычитал как человечек загорелся поставить выключатель подушки пассажира и кнопку с индикацией, сначала возникла мысля - вот у людей заморочки, зачем?
Попал в ДТПшку, сработали подушки, и вот после этого понял всю логичность данной функции - часто езжу без пассажира, отключив бы подушку пассажира, не пришлось бы менять торпеду за 30k...
======
Это был ффтоп, по теме акодо:
Ответ Мотрала на вопроc об отключении в положении ключа I, связан ли как-то конверс
то что Акодо себя так ведет — это в поведение Акодо заложено,
питание на голове отключается только по истечении 30 минут,
управление выключения/включения идет CAN командами,
в данном случае — Акодо неадекватно реагирует на команды — поскольку китайцы такой алгоритм отключения заложили в голову.
тут я уже ни на что повлиять не могу — только прошивка головы как то может помочь