pryoleg
-
Постов
17 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент pryoleg
-
Уважаеые юзеры форума! У меня был глюк с иммо - моня2 1997г.в. версия мозгов - 5 так вот: там иммо не отключить это раз, нужно ковырять центральную косу проводки от мозгов до приборки это два, у меня проблема была в перетертых проводах центральной косы и не приходило +12В на антенну иммо. А вообще много читал на эту тему - проводка на фордах мягко говоря не фонтан. Всем удачи в ваших начинаниях и дай вам бок что б всегда по-зеленой!!!
-
Так с инета закажите, я себе Каябы брал по 1200 руб. за штуку с учетом доставки.
-
Смотрите другие тоже. У меня глючил и тахометр и обороты плавали и иммо то увидит ключ то нет, так что %90 дело в центральной косе.
-
ОБЯЗАТЕЛЬНО!!! Делать ревизию проводки от мозгов, до фишки на левой чашке!!! У меня тоже было то одно то другое, а проблема была именно в ней, вырезали около 20 проводов (все перетертые были) Так что звоните от центральной ВСЕ! Удачи!
-
Лампы на приборке хоть горят или нет? Это важно.
-
Спасибо всем. Проблема была в проводе к датчику положения коленвала.
-
Ладно спасибо и на том, извините, просто уже на нервяке. Сегодня будем смотреть, по результатам отпишусь.
-
Блин я помощи прошу кто мож сталкивался, а не "умных" высказываний, задолбался с мультиметром танцевать вокруг нее, на блок предохранителей напруга приходит, на замок тоже, на антенну иммо тоже, чо за хрень понять не могу, поэтому и спрашиваю.Я не только пост, я тему всю перелопатил - ни чего похожего. Поэтому и спрашиваю. И не надо умничать если реально помочь не можете.
-
Задолбала проводка! Караул, сегодня опять глюк!!! Но не тот что я писал ранее. Вообщем ситуевина такая: еду по городу, останавливаюсь на светофоре, слышу что на холостом стали плавать обороты, ну думаю ладно приеду домой разберусь. После километров 10 поездки стрелка спидометра стала жить своей жизнью, независимо от скорости движения то совсем упадет, то показывает реальную скорость, то доходит до 160-180 (плавно плавает) плюс к этому светодиод иммо то горит в пол накала, то тухнет, то загорается полным светом, и еще стал постоянно крутить вентилятор охлаждения радиатора. Ездил to по делам, заводил, глушил, снова заводил. Приехал я домой, заглушил и...........больше не завел. имоо мигает, но то в полную силу как положено то в пол накала, при этом совсем не тухнет. У кого какие мнения? Народ выручайте.
-
+100 !!! это как раз именно съемник ключа (называют еще антенной имо, считыватель транспондера) не суть важно, важно, что это НЕ ИММОБИЛАЙЗЕР!!!, микросхема иммо смонтирована на плате ЭБУ, т е иммобилайзер на мондео 2 встроен в плату ЭБУ. Так то вот.
-
Ну на счет развода официалами мож вы и правы, значит мне по ходу повезло и я попал в 10% которых не развели. Что касается отключения иммо - как мне сказал один знакомый автоэлектрик, ни чего но возможного нет, но на практике оч. сложно. Во-первых нужен левый софт, с оф. софтом этого не сдлеать по определению, во-вторых нужна альтернативная прошивка, которая работала бы в обход иммо. Проще купить новые ключи и привязать их к машине, это можно сделать только у официалов.
-
Нет именно в официальном сервисе и нашли и починили, и денег взяли 550 руб.
-
Косяк нашли!!! Не приходит питание на антенну иммобилайзера - соответственно он не считывает ключи, протянули параллельный + и проблема решена!!!
-
Сиги нету, тока ИММО штатный, как пояснили в сервисе он ключи видит все ок. Так что теперь ума не приложу куда дальше копать.
-
При повороте ключа загораются контрольные лампы, при положении включения стартера ни чего не происходит. Бензонасос работает, а вот заводиться машина не хочет, с буксира тоже не заводится, масса с двигла на кузов проверена все норм.
-
Бензин есть 10 литров, что касается искры - при чем тут не крутящий стартер?
-
Уважаемые пользователи форума. Проблема такова: приехал в деревню, заглушил авто, потом больше не завел - приборка горит стартер не крутит, с буксира реакции 0. Почистил контакты на аккумуляторе, результата ни какого. Утром вставил ключ, машину завел без проблем, на трассе заглушил, и больше не завел, с буксира тоже не заводится. Грешил на иммобилайзер, в сервисе сказали что с ним все ок, в чем еще может быть заморочка?