Kirill_82
-
Постов
105 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Kirill_82
-
подскажите номер кольца под стакан.
-
год назад поменял правую на SKF. в сентябре съездив в отпуск на убитой ступице, решил наконец поменять гудев и треща проездил 3000-3500км на левой. недолго думая решил взять для пробы ESPRA т.к. "ближайшими" по цене были FENOX и китайское поделие HansPrice (номер на конце 756) - оба по одинаковой цене в 3300р. зыж цена вопроса 2079р.
-
подскажите размер шестигранника для сливной/заливной пробки. 8?
-
а если льеш на лобовое, а на заднее еле брызгает, хотя не надо? тоже "распределитель"?
-
предхоз поставил по кругу top ran, пищали в определнную температуру как уазик. заменил на pilenga 1258 -тишина, и стоят не дорого 470р.
-
бензонасос поменял, а затупчик на холодную остался, да и тяга не очень. грешу на трубку от какого-то датчика не воткнутую в коллектор (отсоеденил когда коллектор снимал). датчик с двумя трубочками резиновыми. еще maf сенсор не нашел, вроде на БДЗ должен находиться... ваот фото датчика с трубкой, сторона левой фары.
-
подскажите номер левого переднего подкрылка, и если таковой существует (не могу найти подкрылков на exist) - "экран" КПП.
-
кронштейн генератора с волги присобачим 406-3701028-21
-
сдох тоже сигнал почти, тихо гудит. взял два волговских, родной нашел одну улитку под АКБ, больше не увидел, а кронштейн маленький для двух... как быть?
-
нашел еще такую http://www.acv-auto.com/catalog/692.htm стоит 200р. посмотрите плз крепеж на фото, болтаться не будет? и зачем там фигулина небольшая?
-
может кто знает номер заглушки с карманом?
-
ну т.е. обрамления никакого торчать наружу не будет, просто направляющие под 1дин магнитолу и кормашек? или кормашка нет?
-
подскажите кто знает, рамка с номером 1 107 470 - рамка с заглушкой? гугл еще выдает картинку одной заглушки...
-
примерно так и написал. 1 болт затянул с ключем, второй только головкой, не придерживая направляющую. дело оказалось проще - все гайки на переднем колесе по той же стороне были как от руки наживлены, хотя переобувался протягивал... а ведь мог и колесо потерять думая что суппорт бренчит...
-
Добрый вечер! поменял заднуюю ступицу, собрал все, доехал до дома - тихо. поехал по делам начало постукивать/пошаркивать, стук зависит от скорости и прекращается при торможении. не затянул суппорт? на суппорте (не на скобе) болт когда вворачивал провернулась одна направляющая, теперь я так понимаю надо выставлять колодки по новой?
-
нет, этот воткнут. еще ниже и немного правее...
-
ниже БДЗ какой-то клапан у коллектора с короткой 10-15см трубкой. коллектор когда разбирал видать трубочку снял, теперь не вижу куда воткнута была, и была ли вообще воткнута?
-
шток ходил. бензонасос еще не снимал, это ж бак снимать... попробую фильтр заменить для начала.
-
чек и горит... может начать с егр? прокладку вырезать подложить?
-
требуется совет. купил форда зимой, тянула вроде норм, если постоит 2-3 дня - "восьми-десяти старт". к лету начала тупить - сначала провалы с пердежом под капотом при переключении на 1, редко на 2 (и там и там с повышающей на пониженную). начитался, удалил заслонки, попутно почистил маслотражатель, отключил ЕГР (выдернул шток и снял фишку) - провалы проде пропали, но медленно но верно начала тупить на разгоне. симптомы такие - разгоняется медленно так, что наверное велосипедист обгонит, сильно давишь на педаль - начинает дергаться, приходится очень медленно давать газу и ждать пока разгонится, на высоких передачах побыстрее дело идет, на 3-4 ускоряется быстрее если давить педаль качками как ножным насосом... потом забренчал катализатор + решил помыть двигатель, после чего каюк настал катушке, начала троить, доехал с дачи и катализатор развалился окончательно. вварили пламегаситель, поменял катушку от 2111 54,3774, в итоге катализатор не изменил ничего, замена катушки излечила только троение. складывая факты думаю насос... дабл старты так с зимы и остались...
-
кстати, когда снимал коллектор, отсоеденял топливную магистраль от рампы. может еще из-за этого не прет? ниппель на рампе стоит, мб воздух попал и выпустить его?
-
который был воткнут к клапан привода оси заслонок? нет, отвел в сторону... не снимая катализатор не проверить вроде. уже думал о том чтоб снять да попробовать выбить самому, наверняка уже пора или уже или скоро (152к пробега). лямбду потом как-то глушить/обманывать надо? зыж: еще вопрос, когда собрал, заметил что на коллекторе есть сосок под шланг(шланга самого не видно лишнего), находится на самом верху коллектора над входом в первый цилиндр (ближе к АКБ). попробовал пальцем - сосет воздух - имхо непорядок.
-
Добрый вечер! удалил заслонки, теперь вот машина не едет на 1-2-3 передачах, еще и бубнить в глушитель начала. правда до удаления уже недели 2 не ехала толком, но тут что-то совсем плохо разгоняется. расход вроде в норме. где искать причину? вроде все подключил.(кроме вакуумного клапана привода заслонок -не стал его ставить). все отверстия между "камерами" заслонок на месте бывшей оси залепил герметиком.
-
занялся клапанком. по корпусу оказалась трещина наружу, там такое бешеное давление? еле открутил один из болтиков - помогли вд40 и утконосы. трещину замазал герметиком и прикрутил назад.
-
подскажите, какую купить (какая влезет точно в дорестайл (2001)) из таких:
