Антон Д
-
Постов
28 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Антон Д
-
Не все гораздо проще. Можно даже оригинал купить и туда эти линзы вставить. Не чего переклеивать не нужно. Я попозже могу другие фотки выложить где линзы отдельно от корпуса. Если конечно интересно?
-
По работам часа на полтора на каждую. Без учета сушки клея.
-
Светят очень даже не плохо ровно и не кого не слепят. Не смотря на ксенон. Остались все регулировки в верх в низ. Это мой пробный вариант поэтому и депо. Но начинка от оригинальной птф там пластик крепче.
-
А как вам такой вариант?
-
я тут подсчитал у меня расход 13л на 100к. Это может быть из за него?
-
А из за этого датчика может увиличиться расход топлива есле он не исправин?
-
А его можно снять не поднимая машину?
-
Это он отвечает за смесе обрпзование в цылиндрах?
-
Всем привет подскажите пожалуйста где находится верхний кислородный датчик? так называемая лямда.
-
Может и обманули я же не спорю. хотя вряд ли потому что тот термостат они мне поменяли на оригинал и без всякой доплаты. И извинились за предоставленные неудобство.
-
Всем спасибо кто помог. Да дело было действительно в термостате. Но. Он был абсолютно исправен. Просто его конструкция немного отличалась от оригинала. Я так сразу и не придал этому значения так как покупал его по вину. Пришлось заказывать оригинал, Поставил его и все пропало вент включается на 1 скорость двигатель не греется в общем все хорошо. Кстати термостат не оригинал был.
-
Возможно, но на 2.0л дизельных моторах вроде бы такой же патрубок стоит. Но не это главное. Так как у меня всей этой системы вообще нет. Поэтому я и хочу поставить всю эту систему б/у. 2 патрубка стоят по 300р. А 3 патрубок придется брать оригинал так как на разборке их пока нет. Все это по моим подсчетам обойдется мне в 2500р, а если брать резонатор вместо среднего патрубка то сумма вырастет до 4500р,
-
Я себе хочу все патрубки от 2.5л мотора, у них там вместо резонатора вот такой патрубок стоит http://euroauto.ru/photo.php?nr=3166991&tp=1043&index=01. а все остальное такое же как на моем моторе. Стоит 300р в евроавто.
-
ясно, спасибо сегодня попробую.
-
А как проверить?
-
По стрелки мерию. А термостат новый стоит.
-
1.8 125л
-
Может я что то и пропустил, но такой проблемы я не у кого не заметил. В общем ситуация такая. С утра завожу двигатель, еду на работу. В середине пути слышу включился вентилятор сразу на 2 скорость. Останавливаюсь, открываю капот, завожу мотор, поддаю газку включается вентилятор на 1 скорость. Жду пока мотор остынет и вент выключатся при этом вторая скорость не включается. Потом закрываю капот, начинаю движение еду двигатель нагревается и вент включается опять на 2 скорость. Температуру показывает в пределах нормы градусов 90.
-
Так он и не ломался просто куда то делась первая скоррсть.
-
Влючается только при нагревании до определенной температуры.
-
Спасибо очень хорошая тема.
-
Всем привет. )))))) У меня такая проблема вентилятор включается сразу на 2ую скорость и не выключается пока не заглушишь мотор. Подскажите, в чем может быть проблема?
-
Подскажите альтернативную замену всей этой системы. А то у меня вообще не одного патрубка и резонатор воздушного фильтра тоже отсутствует. Или, если есть у кого номера напишите буду благодарен
-
Спасибо приму к сведению.
-
А кто ставил диски с вылетом 45? Какие проблемы при этом возникают?
