ARSM

Небось, КХХ фирмы "Эра" поставил? Не ошибусь, если скажу, что в 50-80% случаев он не выполняет свои функции должным образом.

Собираюсь обменять ФМ3 2,5 v6 2006 года на ФМ4 дизель 2.0 2008 года. Раньше никогда на дизелях не ездил. Не знаю про них ничего. Обмен привлекает возможностью перейти на ФМ4. Доплата - 100 тыщ. В дизеле нравится его экономичность. Жалко, что ФМ4 амбиент, панель не конверс. Но этот недостаток, думаю, можно пережить, в крайнем случае, найти и поменять панель. да и мой 2,5 V6 тоже не слишком меня радует. Кто что думает?

Привет. Собираюсь обменять своего ФМ3 V6 2006 года на ФМ4 дизель 2.0 2008 года. Ваше мнение?

Почему они должны трястись? Неужели все так плохо?

Приветствую. А что думаете про эти ? www.ebay.com/itm/New-2-5-…ories&hash=item23372a542b. Парень ставил. Вот он:http://www.drive2.ru/l/2318796/

Ну, вот и прекрасно. Извините, если сам ненароком обидел. Понятно вполне, если дело заключается только в удлинении трубки. Спасибо! Если поможет, сообщу.

Какой-то странный разговор получается. Вы зачем мне грубите?! Я имел в виду, что трудно будет найти данную информацию в поисковике. Это иголка в тоге сена. Я не знаю про уровень Вашей квалификации в теме про V6, поэтому имею право сомневаться в правомерности Вашего утверждения, что КХХ может гудеть на больших оборотах. Если знаете точно про решение - то подскажите, а не отправляйте в свободный поиск. А иначе зачем мы здесь собрались. Грубости и так в жизни хватает.

Очень интересное предложение. Жалко, что неосуществимое. То, что КХХ может шуметь на оборотах - очень спорно. Хотя готов выслушать аргументы. Было бы здорово, если дело в этом.

КХХ не гудит, поменян на новый. Там механический шум какой-то. Типа - от подшипников.

Про это тоже упомянул. Спасибо, надо проверить.

Друзья, а вот еще тема. Гудит у меня двигатель и в это время работает с воем и натугой, как-будто потерял половину своей мощности, и машина не едет. Вдруг начинает работать бесшумно и машина летит. заметил. что в непрогретом состоянии шумит меньше. Если дать нагрузку - начинаются гул и подвывание. И происходит это при одной заправке. Грешу на плохую работу генератора, который выдает всего 13,5 вольт, IMRC, забитость верхних катализаторов (нижний выбит), недостаточность бензонасоса, КХХ. И вот еще пришло в голову, что могут шуметь подшипники приводных валов. Вот здесь - я пас. Кто что думает?

И я тоже жажду ответа. Плиз!

Ногами нужно бить тебя, не знающего, что у нас нет щупа

Благодарю!

Полностью с тобой согласен. Тоже так думаю. При манипуляциях с БН, однако, грязи такой уж не было. Сеточку тоже заменил на треугольную от Фокуса. И подскажи как практически замерить давление.

Тоже проходили. Заменил сеточку. Повторяю, Вова где-то писал, что виной может быть эжекторный насос на дне стакана (синего цвета), и отверстие диаметром 1,5 мм, которое разбивается до 2,5 мм. Тогда эжекторный насос перестает правильно работать, стакан опустошается и двигатель получает сильно бедную рабочую смесь. Необходимо менять весь бензонасос.

Повторяю, пока холодный - работает исключительно хорошо. А КХХ, по-моему, только на холостые влияет и иногда на уши прохожих. Хотя, спасибо, попробовать стоило бы.

Чек не заклеен. Ошибок нет. Я ELM327 использовал. Повторяю, пока холодный - работает исключительно хорошо.

Кстати, уважаемый Вова из Питера, который любезно отвечает мне на вопросы по телефону, посоветовал в первую очередь выбить катализаторы и поставить пламягасители. Вот, живу надеждой, что это поможет вернуть веру и уважение к этому легендарному мотору.

Итак, ФМ3 V6 2.5 АКПП, 2006 года. Пробег значения не имеет, ибо наверняка скручен. Сейчас показывает около 120 000 км. За 3 года владения я проехал на нем около 35 000 км. С самого начала напрягал периодический натужный гул в двигателе (или в АКПП), но внимания особого при покупке на это я не обратил, полагая, что это норма. Однако скоро заметил, что иногда двигатель (или коробка) работают исключительно приятно, то есть легко и бесшумно разгоняется до высоких оборотов, машина буквально следует за педалью газа, особенно в ручном режиме, а иногда машина ведет себя странно – мотор работает шумно и не эффективно, натужно, с воем. Мощность исчезает процентов на 30-40. И такая разная работа двигателя проявляется, как я заметил недавно, в начале движения, первые 5-10 километров или 0.5 часа. То есть, проявляется, когда двигатель хорошо поработает. При этом ТЕСТ показывает нормальный темпер. режим в 92-107 градусов. Подозреваю, что причинами могут быть следующие дефекты: - коробка (Jatko). Масло еще не менял и вообще туда не лазил. Хочу хотя бы 3-4 литра слить и долить столько же; - IMRS. Разбирал, смотрел. Вроде работает нормально. Хотя впускной коллектор не снимал и на залежи закоксовавшегося масла не любовался; - КХХ. Долго никто не мог понять (даже на дилерской СТО в Краснодаре), что именно он является причиной «ухания совы», булькания в корпусе фильтра при достижении 3000 об в мин. Промывал, заменил на новый («Эра»). Не помогает. Более того, ухание сместилось в зону более низких оборотов. Проявляется не всегда; - в.в. провода. Поменял. Свечи менял. Катушку – нет; - генератор. Иногда загорается индикатор. При перезапуске исчезает. Напряжение в любом режиме дает стабильно 13, 3-13,4. Мало. - фазы газораспределения. Может, цепь вытянулась? Зажигание сбивается? - Передние катализаторы. Может, забиты? Последний я выбил. Чек погасил путем проставки перед последней лямбдой. - бензонасос. Заменил сеточку на маленькую, треугольную. Давление в рампе не мерил. Кстати, непорядок с ним, подозреваю, вылился в еще одну новую проблему. Недавно в сильную жару появилась еще одна проблема. Машина вдруг перестает ехать вообще. То есть, начинает плохо отзываться на нажатие педали газа, а затем и вообще не набирает обороты. Постояв 3 минуты едет как ни в чем не бывало. Затем опять начинает тупить. Рекомендация залить свежий прохладный бензин и держать бак полным, как оказалось, помогает мало. Вчера носился как молодой жеребец при полупустом баке. В чем причина? Моторчик? Или эжекторный насос в корпусе бензонасоса? Кстати, где искать то самое разбитое отверстие диаметром в 1,5 - 2,5 мм я не знаю. А может, это катализаторы при нагреве забиваются?

Spart FPS 145. Стоит 60-70 рублей. Поставил себе, подошло.

Если стандарт не распространяется на электрообогреваемые стекла, то, поскольку у нас переднее (лобовое) стекло электрообогреваемое, можно клеить?

Может, тогда бензонасос?

Нет, я езжу с комьями грязи, прилипшими к днищу и застрявшими в подвеске с позапрошлого года. А сверху все, конечно, блестит. Правда, в салоне под сиденьями полно окурков и использованных презервативов. В бардачке остался хлам еще от прошлого хозяина-неряхи. В багажнике старая запаска, тоже с комьями грязи. И машина моя мне вообще не нравится.

Помогите,пожалуйста, расшифровать вин WF04XXGBB46Y46171. Спасибо большое. Извините за обращение, наверное уже надоели все!