HiL

Бюджетный или нет это не важно. Главное увидеть разницу и сравнить

полноразмерной запаски не будет, там пол багажника практически вровень с бампером

у нас обещали через неделю начать тестить

не уверен.. там место под них не предусмотрено, багажный коврик прям на них лежит, рядом стоял мондео 4 , там все есть

Посмотрел новый мондео, посидел в салоне, потрогал руками рычаги и кнопочки.. впечатление двоякое... кузов выглядит на 15 из 10. Внутри есть ряд недостатков на мой взгляд 1. Руль поставили от фокуса, руль ацтой 2. Сиденья тоже от фокуса. Мне с моей не маленькой комплекцией не очень удобно.. 3. Консоль передняя выполнега в двух цветах верхняя часть пластик черно- серый, нижняя часть в черный лак. на мой вкус надо было делать все одним цветом иначе смлтриться дешево. 4. салонный свет впереди смотриться реально убого. Кнопки тыкать не удобняк 5. Расстояние до потолка уменьшилось. ощущение, что сейчас башкой ударишся 6. В багажнике докатка. Нет пенопластовых вставок под мелочь 7. В багажнике нет доп карманов в крыльях зато есть теперь дырка для лыж Это плюси 8. Бардачок между сидеяними большой. Но лазить в него ваще не удобно. Приходится разворачиться всем телом. 9. Переделали дверные карты. Теперь ручки нет. вобщем не удобняк. Приборная панель сделана супер, понравилась однозначно Пластик мягкий до всех местах Взади места много. Багажник досточный Мое личное мнение внутренне содержание не соответствует внешнему облику. Если чутка доработать переднюю консоль то будет ваще супер. Моя личная оценка 7 из 10. Буду записыватся на тест драйв. Напишу отчед об этом В салоне стоит 2.5 атмо 149 лошадей почти 1.5 мильена Комплектация титаниум

Посмотрел новый мондео, посидел в салоне, потрогал руками рычаги и кнопочки.. впечатление двоякое... кузов выглядит на 15 из 10. Внутри есть ряд недостатков на мой взгляд 1. Руль поставили от фокуса, руль ацтой 2. Сиденья тоже от фокуса. Мне с моей не маленькой комплекцией не очень удобно.. 3. Консоль передняя выполнега в двух цветах верхняя часть пластик черно- серый, нижняя часть в черный лак. на мой вкус надо было делать все одним цветом иначе смлтриться дешево. 4. салонный свет впереди смотриться реально убого. Кнопки тыкать не удобняк 5. Расстояние до потолка уменьшилось. ощущение, что сейчас башкой ударишся 6. В багажнике докатка. Нет пенопластовых вставок под мелочь 7. В багажнике нет доп карманов в крыльях зато есть теперь дырка для лыж Это плюси 8. Бардачок между сидеяними большой. Но лазить в него ваще не удобно. Приходится разворачиться всем телом. 9. Переделали дверные карты. Теперь ручки нет. вобщем не удобняк. Приборная панель сделана супер, понравилась однозначно Пластик мягкий до всех местах Взади места много. Багажник досточный Мое личное мнение внутренне содержание не соответствует внешнему облику. Если чутка доработать переднюю консоль то будет ваще супер. Моя личная оценка 7 из 10. Буду записыватся на тест драйв. Напишу отчед об этом

Всем привет! Я снова с вами... давайте уже встречаться.. хочеться мяса и воТки или пиваса на худой конец

Хаха 3 раза... все заняты, никто каодырить не хочет. Мы тут на корпаратив ходили в ребрешковую на де генина.. очень понравилась. С водкой, пивом и ребрами вышло на 2000 руб. На лицо. Можно туда сгонять мясо покушать при желании выпить чего нибудь

Ну тогда предлагайте дату схода

И так, господа владельцы нами очень сильно любимых автомобилей. Хотелось устроить съезд - сход в каком нибудь близ лежайшем питейном заведении. С целью испить пива и поесть мяса, перемыть кости всем, поделиться опытом, похвастаться подарками. Дату предлагаю после НГ в новогодние каникулы до нового года просто не успеть у всех дела .. знаю по себе, времени вообще нет свободного

CARCU E-Power-21 по мощнее будет

@ziron, реально заинтриговал CARCU E-Power-21 наверное такую штуку приобрету

расскажи где провода тащил и какие пользовал

емкость этого девайса 12000 мА⋅ч. Внутри используется литий ферум полимерный аккум, у него максимальный ток 30С (30 емкостей) = 12000* 30 = 360000 мА отсюда такой дикий ток

По изучал темку по данному девайсу. Штука интересная, но Вы реально заводили с него? На всех видяшках, которые есть в интернете, почти всегда идеальные условия, либо двигатели теплые или тепло на улице. Вопрос. Куда поставить второй аккум под капот?

с конденсатом с кондея я тоже попался .. на улице жарко отъезжаю от парковки и смотрю лужа какая то, вышел из авто, проверил лужу на масло. Тест на масло не удался .. долго думал в итоге позвонил челу, тот поржал, но сказал, что с кондея конденсат бежит

@Муран, прикольный пересказ

Ща поржал... едк домой никого не трогаю, чую и чувствую, что начинался процесс... регенерация поперла.. вобщем стою в пробняке дымлю как паровоз, на улице темно видно хорошо. Минут через пять подходит мужик из авто сзади и зая вляет мне, что у меня все плохо с маслосъемками. Типа авто масло жрет, надо срочно движку капиталить. Пришлось успокоить мужичка по благодарить за заботу, объяснил ему чего каво. Мужик с большими глазами ушел обратно в свой пепелац.

в том году ездили заводили человека..

установил новый магнитофон в машину, теперь парки не работают.. пообщался с челом в сервиса, там активно чешут репу и разводят руками и меня на замену всей систем. Хочу в магазе купить пищалки для для парков и установить самостоятельно. Вопрос! Есть в косе разъем для подключения пищалок ? авто 2012г.

у меня такая ботва уже в штате установлена

так у нас и так стоить гена на 150А, если эксист не врет

Вопрос связан, собственно, с темой о вреде вебасты , типа запускаешь -> греешь авто-> приходишь -> авто теплое и не заводиться, аккум разряжен. по изучал темку. Практически во всех больших джипах, как то круизеры, паджеры и другие есть доп аккумулятор. Идея подключения следующая Основной аккум - старт двигателя и питание "мозгов" Доп. аккум - питание вторичных сетей и прочей нагрузки, в случае если основного аккума не хватает для старта , то подключается дополнительный в результате чего авто заводиться. Заряд аккумов идет от штатной гены через устройство развязки в случае колхоза, как я рассматривал, это УРА 200(есть более мощные модели). Какие мысли будут товарищи ?

Вопрос связан, собственно, с темой о вреде вебасты , типа запускаешь -> греешь авто-> приходишь -> авто теплое и не заводиться, аккум разряжен. по изучал темку. Практически во всех больших джипах, как то круизеры, паджеры и другие есть доп аккумулятор. Идея подключения следующая Основной аккум - старт двигателя и питание "мозгов" Доп. аккум - питание вторичных сетей и прочей нагрузки, в случае если основного аккума не хватает для старта , то подключается дополнительный в результате чего авто заводиться. Заряд аккумов идет от штатной гены через устройство развязки в случае колхоза, как я рассматривал, это УРА 200(есть более мощные модели). вобщем замутил темку http://mondeoclub.ru/forum/topic/134030/ все дальнейшие обсуждения там

Всем привет! у меня очередной вопрос .. на всех джипарях стоит второй аккумулятор.. Собственно вопрос о целесообразности такой установки, например, в багажник .. при необходимости его можно снимать