USZ07

Добрый день. Приобрел в интернет-магазине запчасти (задний фонарь и фонарь на крышке багажника) по артикулу согласно запросу по вин коду. По приезду деталей в мой город в магазине обнаружил что фонари пришли от рестайлинга, а у меня судя теперь уже по всем признакам так называемый межрестайл. Согласно каталога по моему вин коду бьется задняя оптика от рестайла. возможности выбора дорестайлинговых фонарей в каталоге-нет, от слова совсем. Даже на картинке с фонарями из каталога есть как от дорестайла так и от рестайла, но выбрать можно только одни. В момент заказа я и не обратил на это внимание т.к. искал по ВИН коду. На сайте магазина написано что возврат товара на основании ст.26.1 закона о защите прав потребителей и ч.4 ст.497 ГК РФ возможен при условии возмещения расходов Продавца, понесенных в связи с исполнением договора (ч.4 ст.497 ГК РФ), и составляют 25 % от цены детали, заказанной покупателем (логистические издержки), и дополнительно, 3% от цены детали, в случае внесения оплаты с использованием платежных систем (ст.421 ГК РФ). Как рассчитывается цифра 25% и 3%? Получается что понадеявшись на каталог производителя по ВИН коду я теперь отдам просто так почти 3500руб. Возможно ли вернуть уплаченные деньги в 100% размере т.к. моей ошибки при заказе не было? Магазин при мне лично сам убедился, что это именно ошибка каталога, и по ВИН коду есть только безальтернативный вариант фонарей от рестайлинга. В условиях возврата на сайте магазина также есть упоминание что Продавец не несет ответственность за наличие ошибок в программах и каталогах производителей Товара. Цена вопроса -14300 рестайл против 8450 дорестайл Автомобиль Форд Мондео IV 2010г.в. Вин-код X9FDXXEEBDAB19658

Да, к слову на рейке до замены тяг уже стоит металлическая пробка. Проблемы появляются только если пробка пластиковая?

Спасибо большое. Я вот только не пойму каким образом работает деталь 211-347? Просто вставляется от руки в картер рейки и защемляет вал узкой частью как на рисунке на первой странице? Если так, то зачем вал потом удерживается разводным ключом, какой тогда смысл в этой детали?

Всем привет. Мужики, может ли кто ни будь скинуть порядок замены тяг согласно FordEtis. На днях менял тяги и наконечники в сервисе, который позиционирует себя как авторизованный сервисный центр, при оформлении мною было оговорено, что тяги менять только со снятием рейки с автомобиля, что и было указано менеджером в наряде. На деле же оказалось что тяги поменяли с помощью вот этого съемника . К сожалению акт выполненных работ подписал и оплатил - нужна была машина. Я понимаю к чему может привести такая замена, но как в случае чего прищучить данный сервис, может быть был у кого опыт такой. Спасибо.

2600 емекс, 2800 автодок, 2400 комплект в автофидес,ру, тем же если отдельно, то 2х1120+доставка разумеется. Тут у меня еще местный магазин озвучивал цены 2200 только вот я не выяснил Новлайн они или нет.

В выходные менял опорники. Проблемы были только при откручивании верхнего наконечника стойки стабилизатора. Все время прокручивался шестигранник. Затем долго откручивали верхнюю гайку амортизатора, что аж шестигранник в винтом пошел, а потом и вовсе обломился. Также проморгали момент, когда при одевании стойки в кулак надо было придерживать ШРУС. Все выпало, но во время спохватились и все поставили на место. В общем неприятные скрипы пропали, все тихо. Брал комплект SKF из 2-х штук -1700р. Верхнюю гайку амортизатора поставил старую, т.к. новой не было в наличии в магазинах. Визуально выглядели нормально.

Диск оригинальный, дорестайлинговый, гайки неоригинальные. Прикинуть одно к другому нет пока что возможности. Диаметр конуса у гаек явно меньше заводских. Вот я и хочу понять насколько велика будет разница в прижиме м/у заводской гайкой и неоригинальной.

Да параметры дисков то я знаю. Мне надо параметры отверстий под гайки, а именно диаметры.

Все привет. Нашел вот такую картинку (1). Я так понимаю она взята из ETISa. Может ли кто нибудь подсказать эти же размеры для вот этих дисков и толщину диска (2) или может быть кто-то когда то уже мерил их сам в живую. Спасибо заранее.

Подтверждаю, у меня также было причем сначала с одной стороны, потом с другой началось. Подогнули пыльник и все глухо как в танке

Мне кажется больше от пробоя чем защита диска. Наверняка производители шин думают о том, чтобы на первых парах ИХ продукция была защищена, а диск это так...вторично. А от бордюрной болезни все равно этот буртик не панацея, как говорится "дай дураку..."

Привет привет. Да именно так, 2/3 балона оделось, а оставшаяся часть ну никак не хотела залезать на хамп. Пришлось больше давануть. Они же на станках так и надевают покрышку на диск просто здесь пришлось бОльше давление сделать. В состоянии ДО выглядело примерно как на картинке

Добрый день. Неделю как сменил зимние колеса на лето. Купил я как то по зиме диски 18/8j с рук. Пока снег да дело занмиался восстановлением и лечением дисков от бордюрки. Диски сначала были отпескоструены, затем зашпаклеваны, и покрашены с друзьями краскопультом. По уму надо порошком, но там ценнник как два диска. Думаю нашей покраски должно хватить на сезон, а то и больше. Цвет взял вроде бы простой "снежка" ВАЗовская и не прогадал. Оттенок получился на пару тройку тонов светлее заводского+металлик, вблизи очень хорошо выглядит. Пока занимался ремонтом дисков приобрел резину по весьма хорошей цене для 18 диаметра. Резина Hankook Ventus S1 evo 2 235/40/18. Переобул я все это в сервисе, где соблюдаются ну почти все: от порядка шиномонтажа и момента закручивания гаек до охраны труда и ТБ. Для примера: два балонна оделись нормально, два пришлось дуть повышенным давлением. Один оделся при 5 атм, второй пришлось выносить на улицу в отдельно стоящий контейнер, и дуть за закрытыми дверями далвением аж 7 очков. Все как положено сначала предупредили потом дули. Визуально машина стала чуть выше, стала четче чувствоваться шершавость асфальта, жестко стало на чуть чуть, для меня не сильно критично, я бы даже сказал не заметно. Резина мягкая практически не шумит, на разном асфальте только тон шуршания меняется и все, это у всех так без исключения ИМХО. Ямки...Да, конечно объезжаю. Резиной доволен, думаю обкатку пройдет станет еще лучше. Фото колес прилагаю, качество лучше скину позже. В принципе сбылась моя мечта и пока что я не жалею, портаченных денег и усилий. Вот так вот...всем большие колеса господа

Вот то то и оно, ладно спасибо большое за ответы. Доводы поспорить по цене тоже есть. Сегодня позвоню владельцу предложу 18 тыр, а там поглядим согласится или нет.

Эммм...а если я покупаю, а продавец не знает цену...то сколько мне говорить? Чем меньше тем лучше. это понятно. Но чтобы и продавец боле менее согласен был...со скольки можно начинать? Вот смотрю цены на 18 с резиной в среднем 35-40 тыр. Минус резина 4-5 тыр за колесо и получаем цену на диски от 15 до 20 тыр. В итоге с учетом "бордюрки" думаю можно тыщ 18 предложить, как думаете, нормальная цена или мало?

Парни подскажите пожалуйста какова адекватная цена для дисков оригинальных 18-х, б/у, без резины...бордюрная болезнь присутствует на 3-х дисках. Вот хоть убейте не знаю сколько предложить владельцу, он сам тоже цену не знает.

Парни подскажите пожалуйста, есть возможность приобрести диски 7х17 5х108 ЕТ45 D63.3, но меня также как и ораторов выше смущает разница в вылете. Успокойте кто-нибудь или отговорите наоборот, а то весь мозг сломал уже...готовь сани летом как говорится. Спасибо заранее.

Всем привет. Принимайте также в ряды Мондев...Модюково...я даже не знаю как правильно то сказать. В общем теперь я тоже стал обладателем этого автомобиля, Мондео IV 2010, 2,0 на палке, Титаниум, цвет черный...Впечатлений за три дня масса