andreyyyyy

Все же просто ищи где воздух от турбины до впускного коллектора уходит. У меня решилось заменой дырявого интеркулера.

Потому что у Sergei1105 она не заводится )

Забыл отписаться проблема решена и она проста - Необходимо выставить зазор пьезоэлемента форсунки! Самостоятельно это можно сделать на работающем двигателе но только для 1 форсунки при строгом условии что остальные 3 в норме!!! Если нет уверенность в форсунках то нужен стенд. На Дастере форсунки похожие (сименс пьезо) это исчерпывающие видео youtu.be/EOqNKyG-ZE8 и youtu.be/1t3fnJu2Jw8 В моем случае я был уверен в 3-х форсах а вот 4-ю форсу мне накрутил сервис и пытался впарить ремонт форсунки! Перед тем как приступить нужно удостовериться что у тебя все герметично то есть воздух ни сечёт через резиновое кольцо прокладки впускного коллектора или через медное уплотнительное кольцо форсунки все это заметно по масляным подтекам в колодце цилиндра (начинается нумерация цилиндров от пассажира к водителю или от грм к аккумулятору). Тогда остается одно отрегулировать зазор пьезо элемента самой форсунки это верхняя гайка в идеале делать это на стенде но никто не будет с этим возиться стенд дорогой мастеру нужно потратить час времени сплошной убыток конторе и мастеру короче 3500р. стоит разборка/сборка, чистка и выставление зазора пьезо элемента на заранее принесенной форсунки но и это не особо интересно 100% вам скажу требуется замена распылителя (стоимость детали M0003P153 в рознице максимум 3000р.) а сервис попросят уже 9000р. Не разводитесь если вы уверены что льете качественный дизель при снятии форсунки она имеет чистую поверхность без ржавчины, окислов и нагара короче визуально говна не наблюдается то внутри и подавно все стерильно. Просто нужно выставить зазор пьезо элемента. Вот наша форсунка 9657144580 сименс в разборе со стоимостью каждой детальки http://oms-spb.ru/index.php/siemens-totall все элементарно ни какой магии! Моя проблема решена ошибка P0087 низкое давление топливной системы машина не заводится - подкрутили гайку на форсунке выставив зазор пьезоэлемента в допуски и всё! И заодно пришлось поменять прокладку под впускным коллектором, медные прокладки под форсунки и резиновые колечки обратки. Теперь баланс по цилиндрам ровный. Не слышал что наши форсы нужно прописывать. Купи сканер, установи на телефон форскан, ключ в зажигание (поверни но не заводи), запусти форскан и прочитай ошибки.

Спасибо я но я Питере. События развиваются всё оказалось просто через недель дам разъяснения по нашим форсункам, балансе в цилиндрах, обратке, ошибке, коточе по топливной системе.

Добрый вечер. Нужна консультация. Машина 2010 в стоке, пробег 208 000, я единственный владелец, заправка только лукойл, 95% город пробки 5% трасса. Уже несколько лет дымит по черному из выхлопной, масло подъедает пол щупа на 10 000 и динамика вялая со временем все это стало усугубляться. Стал задумываться о ремонте турбины съездил в турбосервис рекомендовали с начало проверить топливную систему - форсунки и если там проблем нет то так и быть займемся турбиной. По запуску двигателя, расходу топлива, троению .... короче проблем не испытывал. Нашел ближайший сервис по форсунка и вот со слов сервиса: Сняли форсунки но 1 форсунку открутить не смогли и пришлось снять впускной коллектор с обраткой и выкрутить пьезо элемент форсунки! Далее предоставили вот такой отчет Со словами ваши форсунки в порядке! только 1 форсунка льет на холостых но это не требует ремонта! Собственно в результатах проверки я был на 99% уверен а отчет со стенда попросил для предъявления в турбосервисе! Забирал вечером машину 10 минут до дома и спать. На следующий день замечаю что ели заводится и вообще не заводится. Ключ в зажигание, сканирую на предмет ошибок и форскан выдает P0087 - давление в топливном коллекторе/системе слишком низкое. Далее небольшое лирическое ) отступление выхожу открыть капот и замечаю (машина грязная в пыли) на капоте по середине два острых бугра с облупившейся краской как раз напротив того самого цилиндра из которого не могли достать форсунку. Спустя час отдыха все же завелся еду в сервис они забирают машину на диагностику. И теперь сообщают что требуется ремонт 1 форсунке! В ней нужно заменить распылитель это стоит 9000 рублей! (я уже там оставил порядка 15000 рублей за просмотр форсунок) Подскажите: 1) Есть связь между распылителем и ошибкой P0087? Порывшись на ютьюбе понял что разобрав форсунку нужно выставить зазор пьезо элемента иначе форсунка будет недоливать либо переливать. Сделать это можно покрутив шайбу сверху смотря на показания форскана по балансу цилиндров на холостых. Склоняюсь к мнению что если у форсунки и есть проблемы с давлением то это неисправный клапан давления самой форсунки либо пьезоэлемент. 2) Порекомендуйте юриста или судью достал это БЕСПРЕДЕЛ!!! Всегда когда приходит время обслуживания автомобиля думаешь ну вот куда податься ведь сука безответственность!!! Приходится все самому и сидишь тут ночами. 90-е ругают а по мне тогда было честней (ща меня за экстремизм забанят)

Добрый день, Владимир. Расход масла где-то пол щупа на 10000 км. Мое дымление Вы видели при замене ГРМ. Спасибо за замену ГРМ спустя 4 месяца все норм. Форсканом посмотрел показания и есть вопрос кто подскажет показания датчиков температуры поступающего воздуха IAT и IAT2 должны совпадать и где они находятся?

У меня такая же ошибка P010F стала выскакивать но только на трассе когда еду 140 +/- приблизительно через полчаса на экране двигатель не исправен турбина отключается и я еду без турбины 100. Что заметил до 90 без турбины машина в принципе терпимо разгоняется для города пойдет а вот на трассе ощущаю себя водителем фуры ). Из плюсов у меня уже три года валит черный дым когда когда обороты движки переваливают 1500 врубается турбина и валит черный дым соответственно когда на трассе турбина вырубается я давлю на газ и ни облачка. Может нах эту турбину. Мужики как турбу отключить без вреда? Сервисы по турбинам говорят что мой расход масла в пол щупа на 10000 это нормально для турбины, черный дым это не турбина виновата а топливная система-соляры много подаётся и судя по ошибке P010F с воздухом проблема. Либо подсос либо утечка воздуха либо датчики мап, маф. Запишите на Ютубе как турбину отключить мне по городу достаточно и без )

Привет, Мондалюбители ). Подскажите? Для полной! замены на аппарате хватит 9,5л, 2 ёмкости по 4,73л. IDEMITSU ATF TYPE-TLS (30040093-953)? Не помню объем Контура! коробки! А то, 3 ёмкости по 4л. Toyota ATF WS (08886-02305) - дорого! Давненько я менял и позабыл что к чему но всплывает в памяти что брал 12л. (3шт. по 4л.) и был перебор так как после 8л чистая жижа пошла. Моя история - дизель 2010г менял: 1раз на 120 000км в году 2015-2016 полностью на мною купленное TOYOTA ATF TYPE T-IV 4 л (08886-01705). Менял в http://mtl-garage.ru (не сочтите за рекламу) цену не помню, но очень дорого и долго, просил обнулить пробег в мозгах коробки (софт вроде настроен на эфект старения масла) а у них адаптер к фордам сломался долго возились и не смогли в итоге сказали заехать через неделю а по сей день так и не заехал. Кстати когда сливали старое масло это был реально гуталин!!! До замены ощущались толчки после перестали беспокоит по сей день. Пробег близится к 200 000км на подходе 2020г. надо снова менять и все же хочу попробовать обнулить пробег в мозгах коробки. Разориться на 12л Toyota ATF WS или хватит 9,5л IDEMITSU ATF TYPE-TLS? Разница в цена в 2 раза. жижа вроде одинаковая. Вопрос в объёме, хватит или нет? Может кто мастера в Питере подскажет по адекватной цене.

Подскажите кто в Питере может турбой заняться со знанием дела качественно и без обмана (масло стала кушать и дымить по черному).

История такая рассыпался подшипник муфты кондера в результате перегрева сплавилась катушка с войлочным колечком и у прижимной пластины по вылетали 3 резиновых фиксатора. Нашёл на алиэкспресс прижимную пластину https://ru.aliexpress.com/item/A-C/32854142557.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.c29e33edxpRTwz и катушку https://ru.aliexpress.com/item/Car-AC-Coil-Air-Conditioning-Compressor-Clutch-Coil-VS16-for-Ford-Focus-Car-Accessories/32827714241.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.c29e33edxpRTwz. В итоге катушка работает а новая пластина не магнитится к ней хотя встает плотно! Старая пластина хоть она и раздолбаная ставлю все гуд а новая не липнет хотя садится идеально! Времени и душевных сил разбираться в чем косяк не осталось но имейте ввиду при заказе данного девайса.

Решил ребус у кого как а у меня к замку следует вот такая последовательность подключения 3,2,7,6

Если вылечишь напиши у многих в том числе меня висит эта ошибка р003а. Хотя говорят что это лечится разборкой и чисткой турбы https://www.drive2.ru/l/505510917304221803

Привет. Скажи у кого делал зад и по чём?

Кучу предохранителей спалил комбинацию не подобрал(

Посоветуйте Мастера по ходовой надо аморты поменять и самое опасное рулевые тяги в фордмаркете и амs за 70 штук просят.

Привет. 2л. Дизель дорестайл 2010г. у меня по зелёной фишке из 13 проводов 7 черных а к замку идут номера: 2, 3, 6, 7. Так получилось что фишка к замку отсутствует только 4 провода торчат. Мультиметром померил напряжение на проводах: #2 (12,2В между #3), #3 (12,2В между #2), #6 (11,7В между #3), #7 (пусто). Кто подскажет к замку в какой последовательности подключить?

Спасибо

люди знающие подскажите при снятии форсунки топливная система завоздушится?

Такая же ситуация только с 1 форсункой полгода уже так катаюсь все некогда заняться.вокруг форсунки уже все в застывшем масле. надо к Страннику напроситься на ремонт.

Подскажите диаметр шкифа какой? 115 мм или 117мм?

ищу муфту компрессора (visteon 16) помогите какая подходит из этих двух: https://ru.aliexpress.com/item/5PK-DIAMETER-117MM-CAR-AC-COMPRESSOR-CLUTCH-FOR-CAR-FORD-FOR-FOCUS-AC-COMPRESSOR-CLUTCH-BEARING/32365005075.html?spm=a2g0s.13010208.99999999.264.HI6P9L https://ru.aliexpress.com/item/ac-compressor-clutch-for-car-Ford-for-Focus-spare-parts-VS16-Voltage-12V-Grooves-PV5-Pulley/32459569084.html?spm=a2g0s.13010208.99999999.267.HI6P9L

компрессор VISTEON VS16 на алиэкспрес16000рублей

Форсунки сухие. Хомутами стянул обратку два года назад.

Появился запах выхлопа в салоне и под капотом. Подумал что гофра прогорела но она целая. Откуда еще может сечь и почему? http://www.elcats.ru/ford/Parts.aspx?Model=ceeb4f70-d287-49ad-a61b-6ad662413025&Group=EF300031&AtId=3C900027&Title=%5B05G%5D+%D0%A1%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%B0+%D0%B2%D1%8B%D0%BF%D1%83%D1%81%D0%BA%D0%B0

обезжириватель системы охлаждения winns № w25544. Рекомендую!