AndreiLopatin
-
Постов
4 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент AndreiLopatin
-
Всем здравствовать! Нужна консультация, кто знаком. 2010 г.в., 2 л дизель, 150 т.км пробег. Заклинил ЕГР, поставил заглушку, удалил сажевый и поменял прошивку. Начала отключаться турбина, ошибка разница в потреблении воздуха (показывает разный объем между ДМРВ на воздушном фильтре и датчиком объема во впускном коллекторе). Турбина отключается только на скорости более 120 км/ч, при этом в городе можно разгонять ее до полной расрутки (1,5 бар) - не отключается, на трассе даже при 0,8 бар может отключиться. Проверил патрубки на утечку воздуха - все целое (закачивал дымогенератором), грешу на датчики, есть какие мысли? Спасибо. Еще получил информацию о возможных микротрещинах во впускном коллекторе и забитости сапуна - может из-за них быть такая проблема? Заранее благодарствую! Андрей
-
Здравствуйте, пострадало правое переднее крыло, страховщики утвердили замену, сколько времени и денег нужно на замену? Брать оригинал или можно неоригинал? Мондео 4. 2010 г.в. Спасибо.
-
Если автомат - конечно на эвакуаторе. Если механика - можно и на тросе. Только без тормозов (практически нулевая эффективность без двигателя) и "руля" (тяжело крутить без гидроусилителя) + холодно в машине, могут запотевать стекла. Моё мнение - эвакуатор.
-
Доброго утра всем. Вчера пытался завести моню, мотор схватил и заглох через секунду. Дальнейшие попытки без результата, стартер крутит хорошо, звук, как будто нет бензина - крутит быстрее, чем обычно. При этом после нескольких секунд прокрутки гаснут все индикаторы на панели, после загорелся индикатор "проверьте двигатель". Бензин есть, т.насос гудит при включении зажигания. Можно на месте понять причину или надо на эвакуаторе тащить на станцию?