Антон___
-
Постов
51 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Антон___
-
Вопрос: чем отличаются - выжимной - корзина - диск сцепления для 2.0 и 2.5 - номера всех частей разные. Они действительно разные или это только маркетинговая уловка?
-
Подскажите, пожалуйста. 98 год, 2.5 литра, МКПП vin WF0NXXGBBNWJ09190 - Выжимной - Корзина сцепление - Диск сцепления - Комплект сцепления Они действительно все уникальные и не подходят от 2.0? Спасибо!
-
Ребята, еще раз! Вопрос по монедео 3!!! ТРИ! Я не понимаю, зачем перенесли в ветку ФМ1-2. По ФМ1-2 меня в сидениях все устраивало
-
Нет, вопрос по ФМ-3.
-
Сидения обычные, тряпочные с немного выдающейся подколенной частью (то есть бывали в комплектациях проще по профилю). При минимальном положении поясничного подпора подпор все равно сильный для меня. То есть о том, чтобы сделать спинку прямой (а тем более, чуть вогнутой) речи не идет. Это у всех так?
-
Подскажите номера, плиз, на ФМ-2 2000г, 2л, бензин. 1. Прокладка выпускного коллектора - между коллектором и ГБЦ 2. Прокладка между выпускным и "штанами" 3. Гайки медные - которыми "штаны" крепятся на коллектор (их там 4 шт) WF0NXXGBBNYA60910
-
Подскажите номера, плиз, на ФМ-2 2000г, 2л, бензин. 1. Прокладка выпускного коллектора - между коллектором и ГБЦ 2. Прокладка между выпускным и "штанами" 3. Гайки медные - которыми "штаны" крепятся на коллектор (их там 4 шт)
-
Моторы РАЗНЫЕ. конструкция крышек ГРМ и конфигурация РАЗНАЯ. Прокладки РАЗНЫЕ.
-
Сами моторы одинаковые. Менять придется - помпу (вертятся в разные стороны) - поддон, возможно маслозаборник - впускной коллектор (возможно, форсунки) - Ну и навесное по месту - оставлять от мондео
-
Ну во-первых, крышка там не пластиковая, а аллюминиевая. Просто черная. Во-вторых, чтобы ее снять надо снять пластиковую крышку ГРМ. А чтобы снять срышку, скорее всего, придется снять опору мотора. И в последних, прокладка крышки на эти моторы стоит в 2 раза дороже. Рублей 800 вроде бы. А нормальная или нет - надо на фирму смотреть.
-
2000 г, АБС, задние дисковые тормоза. Хочу заранее купить медные трубки и обжать на рынке соответствующими штуцерами. Знает ли кто-то, где найти длины частей трубок и где какие штуцеры стоят? Я на форуме видел, что где-то делают "по каталогам" - вот мне бы что-то подобное Обычная технология по которой все делают - мне известна и я оставлю ее на запасной вариант. Просто хотелось бы подготовиться заранее. Диаметр трубок 5 мм?
-
Движки с 1.6 едут плохо. Был у самого. Брать надо 1.8 или 2л. За 140 тыс можно найти вполне живой ФМ-2 97-98 года. 10 лет - возраст, при котором сыпятся иномарки. Форды в том числе. Более живые стоят 160-200. ФМ1 я в жизни видел живых только 2 - из всех тех, что ездят по городу. Дизель брать не рекомендуется, если не знаешь его истории за последние года 3. Задняя подвеска хетча в обслуживании дешевле универсала При покупке закладывай 10% на приведение авто в порядок - смену жидкостей, ремней и пр.
-
А с 99 по 2000 шли моторы с 2 роликами.
-
Посмотрите на авто-ру фотки двигателей машин 2000 года и 98 на поздних по периметру крышки нету бортика по периметру и ролика 2. А теперь я запутаю всех... На английском форуме 1 раз видел, что на ранние двигатели можно ставить комплект роликов с поздних. То есть комплект из 2 роликов можно ставить на обе модели. Сам не проверял, но на правду похоже. Ремень один, натяжной одинаковый. На позднем нет ролика маленького - того, что у Коленвала. И еще один отличен размером.
-
"Чтобы добраться нужно снять обивку сидушки! там все просто как 5 копеек, запасись капроновыми стяжками не большими. Обивку притянишь потом стяжками а металлические колечки разреше при снятии обивки." За один этот совет - низкий поклон! А то я сколько перебирал - все время металлические кольца обратно ставил...
-
У меня сигналка подключена к черно-зеленому и черно-розовому проводу около вод. двери. Управляется минусом. Странность в том, что примерно через 3 сек после открытия подается дополнительный сигнал на открытие дверей (слышно по замкам). Мне не очень понятно что это - но склоняюсь ко мнению, что не правильно подключено управление сигналкой и блок ЦЗ дает доп. сигнал на открытие. Пока оставил как есть - по морозу не очень хочется копаться. Потом наверно буду переподключать прямо к модулю ЦЗ
-
потихоньку ремонтирую замки... С удивлением для себя обнаружил, что на пассажирской двери тяга от замка никуда не идет (именно в самом замке) - то есть, похоже, не предусмотрено открытие двери с ключа механически. Замок без двойного запирания. Это такая модификация???
-
У меня, похоже, управляется минусом. Меня это тоже смутило, я попробовал переподключить по схеме как для ФМ1 (так, чтобы открывалось плюслм - тут же сгорел предохранитель в сигналке. Провода управления у меня подсоединены к серно-синему и черно-какому-то проводу. Олег, разьем имелся ввиду тот, что идет на блок управления ЦЗ? - подскажите, пожалуйста, цвета проводов, если кто помнит (на этом разъеме) PS. А вообще я немного притормозился с темой - надо сначала микрики починить и замок почистить....
-
Подключение сигналки к ЦЗ на ФМ-2 2000г
Антон___ опубликовал тема в Мондео I-II форум (1993-2000 г.в)
Скорее всего тема уже обсуждалась - киньте ссылку, плиз. Как подключать ЦЗ к сигналке? (пока не знаю, замки с двойным запиранием или без. Будем считать, что БЕЗ). Мне надо просто подключить провода "открыть"-"закрыть". К каким проводам цепляться и какой полярностью управляется ЦЗ -
Купил б-у от последних ФМ-2.
-
Вчера при выезде со стоянке разбил углом поребрика левый нижний рычаг (треснул и согнулся) и немного замяты уши крепления на подрамнике. Вопросы вот какие (буду брать б-у рычаг) 1. В чем отличие рычагов до 98 и после ( у меня 2000год)? 2. Какие трудности могут быть с выворачиванием болта на подрамнике? (читал, что болт приваривается ржавчиной ко втулке сайлента)
-
За маф не скажу, но колодки стеллокс дрянь полная. Оригинал термостаты на 92 град 600 руб в Питере (Ставить аналоги смысла не вижу, разница 100-300 руб), МАФ нормально чистится - поиском пройдись.
-
Проблема: плохой корпус термостата + течет датчик температуры (он один, вставляется сверху и крепится скобой). Если я поставлю корпус с датчиками от предыдущих версий ФМ-2, то Совпадут ли показания этих датчиков (резьбового и вставного)?
-
Подскажите, плиз, номерок втулок переднего стабилизатора, которые под "вогнутые" скобы. И диаметр стабилизатора.