Dimm505

Добрый день, поставил стекло XYG за 11т.р с обогревом и установкой. Прошел год, стекло как новое, потертостей и бликов (неровностей) нет. По ощущениям гораздо лучше противостоит камушкам чем оригинал. В общем либо повезло либо качество в принципе хорошее. На установке дали год гарантии, сказали что они официальные поставщики стекл XYG и проблем с ними мало. Обогрев работает как надо, все ниточки.

Добрый день! Износился подкрылок, хочу поставить оригинал б/у , некоторые советуют тайваньский неоригинал. Кто ставил, откликнитесь,

Мне нужны очень детали №10, в экзисте не заказываются,нет их, может у кого лишние есть. Или может чертежик есть как их изготовить?

Ну вот, заменил катушку пробивал третий цилиндр и каким то образом это было связанно с ближним светом, при его включении всё усугублялось.

Решил проблему! Пробивала катушка зажигания на 3-ем цилиндре!

Спасибо земляк. Только похоже не в Гене дело...

Я проверю релюшку. Переживаю что проблема может быть не только в ней. А Машина на выходных нужна.

Вот и у меня такая хрень приключилась. Ехал, никого не трогал, стала сильно дёргаться машина в разгон и пошли большие скачки напряжения в системе до 19 вольт. Добрался до дома, взял мультиметр и стал смотреть что происходит... и ничего... Пока не догадался включить ближний свет, как только включил так начались проблемы, свет погасил, включил дальний и ничего, всё в порядке. Опять включаю ближний и всё... Грешил на генератор, а похоже дело в ближнем свете!? Выручайте товарищи, может у кого ещё такое встречалось? Как решали?

Ребята выручайте! Ехал сегодня домой, при нажатии на газ начал ощутимо дергаться двигатель и сильно прыгать напряжение, до 19 вольт. При езде без ускорения такого не происходит. Доехал до дома, подключил вольтметр, опытным путем определил, что такая хрень происходит с включенным ближним светом. С другими потребителями электроэнергии такого не происходит. Двигатель при нажатии на газ сильно дергается во всех случаях, но обороты держит ровно. Грешу на гену, но что это может быть неисправно???

Да, нашёл в соседней ветке 1 478 119 вроде оригинал в Автодоке 11 000 стоит, а в Экзисте 13 500.

Я смотрел все номера указанные Frolov в главном посте.

на металлических частях генератора, выбиты номера, вот эти номера как шлифовальной машинкой запилены.

Это происходит так: Долгая недозарядка АКБ его убивает, у меня из-за недозарядки и от полной разрядки АКБ (я писал в первом посте) в итоге закоротили банки в АКБ, от этого была очень большая нагрузка на генератор, котроый банально от этого сгорел.

В экзисте "Оригинал" бьётся в районе 34 000. Visteon, Бош, Valeo в районе 24 000. Вот тот оригинал, котрый за 10 000, мне тоже предлагали, чуть дороже, за 12 500, там номера деталей запилины чем то. Я считаю что "оригинальные" детали не могут быть с запилеными номерами - это первый признак Китая. А раз так то зачем платить больше. А историю я написал затем, что бы ещё раз подчеркнуть, что убитая генератором АКБ, убивает уже сам генератор насовсем. Пока не лазил.

Всем привет! Умер мой гена для меня внезапно, пробежал 218 000 и за 500 км от дома, засветил лампочку аккумулятора. Выключил все потребители электричества и поехал домой. Отмечу, что на стабильных оборотах лампочка гасла, при переключениях передач, светофорах, итд снова загоралась. Благо что почти весь путь по трассе и в дневное время суток. Приехал домой и первым делом АКБ на зарядку, в Экзист, заказал: - Подшипник Febest AS-6303-2RS - Кольцо контактное Cargo 237323 - Щётки генератора Cargo 238956 - Мост диодный Mobiletron RF-18HV - Регулятор напряжения Mobiletron VR-VN001 АКБ зарядился на удивление быстро часа за 3 - удивился что так быстро... Покатался так 5 дней, пришли запчасти и поехал я к электрику. только приехал и Моня "сдох". Уже не заводился. Попросил электрика зарядить АКБ. на следующий день приехал за Моней, он мне отчёт о работе - АКБ зарядил, щётки стёрлись - поэтому зарядку не давал. В общем всё заменил, всё работает, напруга в норме... отдал я 2 т.р. и поехал счастливый. Прошёл месяц... Еду в городе, опять загорелась лампочка АКБ, остановился, пошевелил разъём управления генератором, лампа погасла. Прошла ещё неделя... Еду в городе в салоне завоняло изоляцией горелой, загорелись все лампочки, Моня заглох... Открываю капот, сильно пахнет изоляцией, напруги в системе нет - аварийка не включается. Полез к АКБ, клемы горячие. Снял клемы и в мастерскую на эвакуаторе. АКБ показывает 5 вольт, сняли гену - оплавилась обмотка, сгорело всё что горит. В мастерской предложили Visteon за 12 500 - уверяли что оригинальный. Смотрю - номера на деталях запилены, в общем подумал переплачивать не буду. Закзал в автодоке гену (без обгонной муфты) - Cargo 112959 - 6500 руб (пришёл в чёрной коробке, без опознавательных знаков, но с бумажкой о прохождении тестирования с показаниями тестирования) Купил новую АКБ Varta Всё поменяли, померяли всё спец прибором - под нагрузкой и без, прибор даже чек с измерениями напечатал: Стартер - ОК, АКБ - Хорошая, 13,58 Вольт с нагрузкой и без. День покатался - всё в порядке... на второй день завожу Моню - загорелась лампа АКБ и выросли обороты до 1300. Открыл капот, пошевелил клему управления геной, все нормально стало, только обороты то 500 то 1300, но если поработает на холостых то приходит в норму. Сейчас купил в прикуриватель измеритель напряжения, катаюсь 3-й день, показывает в среднем 13,5-13,7 вольт. Гена греется сильно - говорят, что это особенность Cargo. Клемы на АКБ холодные. На дальняк теперь боязно ехать...