blackboy
-
Постов
16 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Посетители профиля
400 просмотров профиля
Достижения blackboy
0
Репутация
-
Всем доброго времени суток. Перекопал весь форум, но ответа на некоторые вопросы для себя не нашел, потому прошу совета знающих людей. Сейчас стоит (пока что) cd4e, после ремонта прошла 60 000 км и приказала долго жить. Озадачился заменой, примерно прикинул, остались мутноватыми вопросы: 1. У меня рестайл (или послерестайл?) май 2006 года - ЭБУ менять, при замене коробки? 2. Приборка. Также, ее нужно разве менять? всегда думал, что у них между АКПП и МКПП разницы нет. Или ошибался? 3. 5 или 6 ступеней? езжу частенько далеко, а на 5-ти ступке говорят большие обороты уже при 160 км\ч? Ну и практическая часть: для замены нужна сама МКПП, привода, тросы МКПП, блок педалей, рукоятка мкпп... подушки какие-либо меняются? и что то еще необходимо? В общем, добрые люди, подскажите кто что знает, буду благодарен. "Проще продать и купить на ручке", "проще поставить контракт", и другое "проще и зачем" прошу не писать, эти варианты очевидны и понятны каждому. Но... Заранее спасибо -
всегда приходится жертвовать одним ради другого но устанавливать пороги пока хотя бы половина снега не сойдет все равно боязно, жду поздней весны
-
Народом поломано гораздо больше юбок переднего бампера чем порогов, но юбки - само собой норма, а пороги - жесть... забавно.
-
Они сильно клиренс уменьшают?
-
На герметик...это получается, висеть после установки им в идеале круглый год?
-
Спасибо! осталось дождаться весны и также прикрутить
-
Ну к вопросу о коррозии и влажности-машина живет на теплой парковке и обвесы я ставить буду только к апрелю, когда сойдет снег. Ну а к вопросу зачем - захотел, для личного интереса. А хочется не всегда как правильно или практично)
-
Доброго времени суток! приобрел пороги zetec, покрутил, полез в каталог - появились сомнения, как фиксируется порог внизу? если у кого был опыт установки, поделитесь секретами, буду признателен!
-
Может кто сталкивался? По совету темы подключил круиз, все работает нормально, если бы не одно НО: С тросиком круиза на дроселе при переключениях с 2 на 3 и 3 на 4 появился странный провал-перегазовка, который излечивается... снятием троса круиза. Может у троса есть определенное положение где он прокладывается? или еще каких-то манипуляций требует?
-
Отписываюсь alexkug оказался прав - нужно было регулировать тросик. регулировка троса осуществляется пластиковой защелкой с фиксатором троса, по принципу "фиксатор ослабляем - на корпусе нарисовано куда крутить, фиксатор, скорее всего, при такой проблеме, стоит в максимально верхнем положении, его нужно опустить до той степени, когда передачи будут четко включаться - у меня это чуть ниже середины, и снова защелкиваем защелку на "closed" или типа того находится эта вся приблуда за корпусом воздушного фильтра, вся работа с разборкой, поиском возможности исправления, исправление, проверка, сборка и чувство облегчения - заняла минут 20 от силы и еще, поддон находится и правда за аккумулятором - но лезть в него оказалось не нужно.
-
Огромное спасибо!
-
Какие то тонкости есть? Просто у нас Ford для слесарей - ругательное слово и темный лес...
-
Здравствуйте. Внезапно появилась проблема с переключением передач на CD4E - своеобразный "щелчок" о включившейся передаче запаздывает по движению рычага - при переводе с Р на R загорается лампочка R, но остается положение Р, если довести селектор до середины положения между R и N - включается R и машина катится назад. тоже самое с включением D - остается на нейтрали и включается примерно уже при загорании лампочки в положении 2 - и при переводе на D обратно там и остается. Механики - коробочники грешат на электриков или "езди и так, работает же все", электрики - на механиков - коробочников "едь коробку снимай и делай", ошибки типа чека или O\D не вылазят. Никто не сталкивался с подобным глюком?
-
Благодарю!
-
Здравствуйте. Кто подскажет о совместимости приборки 2.0 и 2.5, автоматы?