maxcmr

Спасибо. Буду смотреть. Скину блок.

Доброго времени суток. После того как авто заглохло, ничего не делаю просто жду (до этого косы в подкапотном дёргал и блок предохранителей, в салоне скидывал бардачек, там косы дёргал, но все было тщетно). В последний раз, после того, как заглохла, через ~2 минуты завелась, как ни в чем не бывало. В целом вся проводка и разъёмы в очень хорошем состоянии, даже не знаю в какую сторону смотреть.

Спасибо, буду смотреть. На красном проводе, напряжение смотрел, вроде бы было такое же напряжение, как на аккумуляторе. Я понял надо посмотреть напряжение на оранжево - жёлтом проводе (на схеме og/ye) при установленном генераторе (или можно без генератора) и на нем должно быть 12в? Правильно?

Мультиметром проверял, без нагрузки на хх, на клеммах ~ 13,8-14, с нагрузкой ~ 13,5-13,8, если все потребители включить, то чуть меньше. Думаю шнурок подключить и через forscan записать момент, когда глохнет,но скорее всего будет просто падение напряжения и все.

Приветствую всех! В продолжение о вышеописанной проблеме. Были почищены точки подключения массы (не смотря на возраст авто, с ними было все хорошо), но проблема не ушла. Снова в мороз, мин через 20 после запуска двс, на приборке загорелись значки абс и подушки и авто после этого заглохло! Ошибки по всем блокам но низкому напряжению. Снял генератор, отвез на диагностику (смотрели на стенде), ничего не нашли, генератор исправен. (сказали, что реле регулятор может быть причиной, но на момент проверки было все норм) Вопрос: может ли быть неисправен аккумулятор? Или все таки геннадий, подскажите куда смотреть? В чем ещё может быть причина? Может реле какое нибудь, которое обесточивает авто при длительной стоянке? Буду благодарен за любые советы!

@Жиша спасибо, буду смотреть! По результатам отпишусь.

Приветствую всех! Не хотелось заводить отдельную тему, спрошу здесь. Никто не в курсе, в чем была проблема у автора темы? У него не могу спросить, его давно не было. Похожие симптомы и на моем форде (фм3, 2006, 2.0 бенз) тоже начинает мигать приборка, потом глохнет двс и не заводится. При попытке в этот момент завести щелкают релюшки, как при посаженном аккуме и все. По факту напряжение на аккумуляторе норм. (все это происходит не часто, один раз в прошлую зиму, и пару раз сейчас, в мороз ниже 20). В этот момент может не включаться магнитола, печка или подсветка в салоне, не работает подсветка,не включается свет фар. Электрика живёт своей жизнью. В тестовый режим приборки не зайти, так как там ничего не отображается. После ~5минут простоя, все работает, как ни в чем не бывало. Генератор и аккум норм. По электрике все с завода, никакого колхоза. В целом авто в очень хорошем состоянии, заводится всегда в любой холод, ни каких дабл стартов, едет норм. Может кто подскажет куда смотреть. Спасибо

парни привет! все установил, все работает отлично!!! кто в раздумьях-это того стоит! теперь вопросы: 1.новеро англ, хотелось бы тел книгу на русском, что шить конверс или сони, или и то и другое? 2.как работает бт аудио? включил музон с телефона в авто и потом при выборе бт аудио он сам начинает играть, так и не понял? 3.какие пункты шить в елм конфиге и надо ли?! хотя и так все работает!

Ребят подскажите пожалуйста, кто знает точно! Из проводки, кроме джампера ничего нет! Планирую резать джампер и подключаться к нему! Только не совсем понятно какие контакты куда паять aux out и aux in! На первой странице есть инструкция (вариант 4), но здесь на форуме говорили,что надо наоборот подключать! Подскажите кто знает! Фото с условной нумерацией проводов джампера (какие in какие out) прилагаю! спасибо!

Одноклубники приветствую! Помогите советом, озадачился установкой блока novero. Авто фм4, 2008г.в., Бельгиец, гу sony. Проводка для микрофона есть, клемма с джампером есть, а коннектора для подключения непосредственно самого блока novero нет! (может конечно и не нашёл) Кто сталкивался, как быть? Спасибо

Спасибо!

Парни, подскажите, можно внешне оригинал отличить от не оригинала (ступица)? Хочу купить с рук! И на все двигателя она одинаковая?