Kertro

Проверь вакуумную магистраль от клапана №75 до актуатора. она состоит из металлических трубок соединённых резиновыми, эти резиновые закреплены в клипсах на корпусе воздушного патрубка и перетираются, появляется маленькое отверстие, которое может то поджиматься то нет клипсой. У самого были такие же симптомы - непредсказуемое выпадение в эти же ошибки.

Была похожая ситуация. Проблема оказалась в вакуумном клапане управления геометрией турбины. Решилась очисткой фильтра обоих клапанов ( их там стоит два, один на егр второй на турбину). Процедура простая - демонтируешь оба клапана, аккуратно снимаешь крышки фильтров, достаёшь поролоновые фильтры - промываешь, продуваешь, сушишь - собираешь всё обратно. Ещё необходимо проверить, что шланги идущие к клапанам плотно одеты и правильно подключены. на фото клапана красно-оранжевого цвета.

В связи с тёплой погодой дошли руки прочистить впускной коллектор и заодно, видя количество грязи в нём, решил заглушить егр. Клапан исправен, ошибок и нареканий не было, глушил с двух сторон самодельными прокладками из толстой нержавейки. Положительные моменты - двигатель практически перестал коптить при разгоне. Из отрицательных изменился звук работы двигателя, стал более сухой и тракторный на холостых, при движении звук двигателя более натужный на малых оборотах, передачи переключаются на больших оборотах, коробка стала более задумчивой. Изменений в расходе топлива нет, ошибок нет.