Aleksandr13

принято. всем еще раз спс за помощь. тему можно удалять)

И еще просьба подсказать. какие то сложности с самостоятельной заменой данной прокладки могут возникнуть? или просто два болта откручиваешь, снимаешь ваккумник, меняешь прокладку и обратно закручиваешь? Подумалось что могу просто заказать прокладку и в гараже ее самому заменить.

Вот это она же? Насколько я нашел.

Спасибо парни !!! Официального диллера форд в городе нет. остались только ребята которые гордо называются сервисом форд, но сказали что таких экобустов давно не встречали и надо время погуглить что это )

Парни подскажите что это такое или как называется деталь? а то у меня откуда до из под нее походу масло сочиться начал потихоньку. и никто не может определить что это за деталь и как устранить течь?..... есть ли там сальники или прокладки.... Это правая сторона двигателя, прямо под патрубком воздуховода, недалеко от ТНВД. Машина - FORD MONDEO 4 Ecoboost 200 лошадей

Вообщем чудеса да и только. Привез тачку к диллеру на эвакуаторе, ее там помыли, отогрели. Мастер выходит спустя час после сдачи и говорит а на что жалуетесь то? Все заводится на ура, все параметры давления в топливной системе как у нового авто, ошибок нет Я им говорю ищите дальше, они ок. поставили на 1.5 часа ее работать в цехе, периодически глуша чтобы завод проверить. Все хорошо. Потом врезали в топливную магистраль манометр механический, подцепили ноут с диагност прибором и поехали мы с ними кататься по городе. все в идеале и давление в низкой и после тнвд.... Кароче 8 часов 2 инженера пытались найти хоть какой то косяк, безрезультатно. Все работает как часы. Единственное что они предположили что в момент когда все случилось у меня в баке было мало бензина (литров 10 не больше) и машина до этого стояла 10 дней новогодних на морозе без завода + может бенз еще был гавно, и произошло что насос чего то не того хапнул. а потом я доливал в бак 30 литров горючки новой плюс пока тачку везли на эвакуаторе в баке все там внутри взболталось и с новым бензином перемешалось. Но окончательный ответ смогу получить только спустя какое то время. если эта ситуация не повторится, на что я оч надеюсь. Вообщем такой вот странный промежуточный итог.

НА НЕЕ и записался. завтра отчитаюсь как пройдет )

Так а я чего? ) сам в шоке. неделя в сервисе. чего я еще могу как у вас у умных людей совета попросить. сам я в машинах не особо, вот обратился в обычный сервис, но как выяснилось чтобы форд чинить надо обладать немного другими знаниями записался к офицалам на прием послезавтра. надеюсь они нароют в чем косяк. ПОдскажите как у офицалов себя вести чтобы минимально попасть на бабло ) тачка не гарантийная но любовь официалов к нормо часам иногда пугает ) пока записался на диагностику, сказал что приеду не один а с эвакуатором )

Вот спасибки. Клевая схема. Информация с поля боя. Вернули обратно старый родной насос. Подали на него напрямую 12В, машина заводится и прекрасно работает (пол часа молотила). Вернули штатную проводку - незаводиться грешим на эбу, может он глушит насос по каким то своим показателям? на послезавтра записался к официалам

цитирую: - Машина не заводится, на насосе питание есть

Говорят что проверили это в первый же день. не сигналка это.

кончено есть нештатная сигналка - Pandora. но за 4 года никаких проблем вроде не было

очень надеюсь что подать туда 12В нет в их планах ) Куда посоветуешь копать при таком напряжении вместо штатных 12? или это может быть нормой при шим управлении?

а вообще учитывая последние новости из рем. зоны что при вкл. зажигания на насосе 6.7 вольт меряется я вообще куда остальное то из 12 могло деться...

передам ваши предположения им, спасибо за них. пандора доп сигналка стоит, уже 4 года как ни одного глюка не было за это время