Ты теоретик, дружище! Кладезь знаний, так сказать, за что тебя мы очень уважаем. А я практик!
Помнишь строки А.С.Пушкина?
-....."Суха теория, мой друг, а древо жизни пышно зеленеет!....."
Ты сам-то хоть раз пробовал сначала презентовать, а затем продать свою машину? Заметь - не втюхать! А именно продать за цену, которая выше цены в трейд-ине у всех без исключения официалов минимум на 200 тысяч рэ!
К примеру двухлетний Форд Мондео IV, с пробегом 67 000 км, у меня забирали в трейд-ин за 560 000 рублей, я же честно доездил на нем до 124 000 км и продал его в возрасте трех с половиной лет за 760 000 рублей. А в продаже, в мае 2016-го, Мондео IV уж с год как не было. Не выпускали! Динозавр потому, что!
Скажешь, инфляция? Да, без сомнения! На новые машины цена взлетела на треть, а как на твою, так в половину! Пример - последний Мондео V.
А на старые? М? На три рубля?
Любой владелец авто теряет кучу денег при продаже, любой! И владелец Тайоты Кэмри тоже. Только не я!
И знаешь почему?
Машины мои только по трассе ездят. На Моне за 124 000 км ни одного чека не было. Кстати на i40 давно за тридцать - тоже nou problems! Не мегаполис, потому как!
Заберут, придёт время, если всё благополучно будет.
Хендай i40 - это ведь не неликвид, как Форд Мондео V, Хендай с руками оторвут!
А пока в классе D и в нынешнем ценовом диапазоне полтора ляма, кроме этого дизельного универсала, столь сбалансированного по затратам на обслуживание и эксплуатацию, предложить никто и ничего не может. А главное - не хотят!
На что менять-то?