Серега Лукич
-
Постов
6 123 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Серега Лукич
-
нет ну я по последним моментам рассуждаю раньше Сай под пивко более общительным был а сейчас либо старость делает свое дело, либо на него действительно так повлияло творчество Кипелова
-
а как все хорошо начиналось
-
я конечно одобряю твой выбор в прослушивании Кипелова, а вот во всем остальном Сай, может хватит пива на сегодня?
-
ну вроде того ты главное сильно не грусти всяка железяка ремонтируется главное что-б сам был здоров
-
вспомнилась фраза, которую мне мой Батя часто говорил раньше дурная голова рукам покоя не дает
-
ну насколько я вижу ситуацию,я думаю что да, я в нужном полушарии
-
да так,ничаво
-
у меня такая чуйка что как только я выхожу на улицу,все люди просыпаются и заходят на форум печатаете так что я читать не успеваю
-
вот я собственно об этом и говорил но раз уж Регина зашла параллельно то я уступаю ей предпоследнее место
-
так я ж вроде на пару минут раньше зашел но с другой стороны,женщинам нужно уступать так-что я буду последним))
-
это чего получается? я не последний на сегодня?
-
короче искал искал но так и не понял какой я по счету будем считать что последний на сегодня всем добрый вечер
-
ну я думаю твой обычный 402 и жрет как танк при таком режиме езды как ни спорь а 2JZ GTE был-бы куда интереснее для твоего Газексуса правда с будкой фиг знает как-бы она себя повела на таком моторище я смотрел вариант бортовой машины на длинной базе не спааааааааать
-
про машину я бы так не сказал. единственное что мне показалось странным, 400 сил впихнули под капот,это да, с этим никто не спорил, но другой момент, ходовая и трансмиссия остались штатными. а тут уж возникает вопрос, какой толк тогда от чиповок по мотору если трансмиссия на них не расчитана. во всяком случае из опыта переделки газ-24 с ее родного мотора на мотор 2.0 трактор от 123 мерина я понял одно, можно подогнать волговскую коробку под мотор от мерина, но машина станет всего-лишь навсего дизельной. а вот если вкорячить кроме мотора еще и коробку и задний мост вместе с карданом, то волга вполне достойно едет с мерсовским мотором. так блин, говорю-же что я не специалист я в магаз фирменный заехал, попросил их мастера заменить. он то и подбирал щетки. а там фиг его знает что он засунул
-
хз Сайлент я на феррарях и ламборгинях не ездил. sls и slr видел только со стороны но из тех на которых довелось ездить я для себя сделал вывод что полный привод дает преимущество на старте. и не в том дело что разгоняется быстрее. разгон фактически тот-же, но сцепление с дорогой намного лучше, и машина стартует без никому не нужных визгов и сжигания резины
-
Смоллик я тебе говорю то что я видел своими глазами я не берусь утверждать что водила был грамотный, потому-как уже на старте было видно что за рулем валенок который просто в холостую сжигает резину и не знает как правильно использовать всю ту кучу баблишек которые он затолкал в свою машину.
-
а ты хочешь сказать что бмв 3 модели в 36 кузове купе весит больше чем импреза? мне так не кажется
-
чей-то Леш? ты видал Газельку с мотором от тойоты 2JZ GTE? пошарь на ютубе,зачетная телега получилась с такой начинкой
-
я попрошу у завсегдатаев что-бы скинули, у меня не было при себе агрегатов позволяющих записать видео
-
якорь там накрылся. щетки менял буквально за 3 дня до того как он помер. ремонтники сказали что возможно всему виной щетки которые оказались не подходящими. но тем не менее их я покупал в фирменном магазе.я не спец в этом деле, и поэтому просто привез в магаз свой перфоратор и попросил заменить щетки. еще и за замену денег сорвали уроды
-
ну а если взять во внимание вес болида, его опять-же аэродинамические показатели, которые я уверен на порядок выше будут чем у тех-же мазератти и феррари? тот-же центр тяжести более смещенный на приводную ось. если исходить из этих всех соображений,то даже та-же мелкая тележка которую у нас картингом зовут, с ее мотором от газонокосилки и весом от силы 120 кг, по скоростным показателям вполне может сравниться со старыми сиеррами или теми-же вектрами. разница в лошадинных силах приличная, но вес и расположение мотора над приводным валом делают свое дело
-
нет Сай, все дело в приводе. пока бмв сцепился с асфальтом и тронулся, аудина уже успела за это время прилично оторваться я тогда специально из-за этого заезда и приехал на аэродром. и скажу больше, эта-же бмв нервно курила рядом с 2.0 субару импрезой с 300 сильной начинкой под капотом и все по той-же причине, полный привод позволяет намного шустрее уехать со старта
-
ну если у тебя есть опыт пользования молотком и зубилом то я думаю что не плохо было-бы поделиться этими впечатлениями а по примеру с перфом,у меня вон недавно макита приказала долго жить. проработала 4.5 года и померла. и вроде-бы и не дешевая штука,а сдохла при минимальных нагрузках
-
судя по тому,что рвали на дистанции 402 метра,скорее всего ушлепок на бмв был в курсе
-
Сай, ты ровняешь *** с пальцем не забывай об аэродинамических свойствах болида
