Почитав выше написанное пришел к выводу,сигналка у меня начала срабатывать после подключения ВР к плафону освещения, приметно также через 30 мин.
Правильно ли я думаю и причина действительно в ВР?
PS:в соответствующей теме про ВР про такую проблему вроде бы никто не писАл.
При закрывании стекла задней правой двери, стекло доходит до максимума, и на автомате само опускается до минимума.
Поэтому приходится вручную доводить кратковременными нажатиями на кнопку.
Однажды офигел, подхожу к авто форточка нараспашку
Запитался от плафона.
Ничего не болтается и не мешается, все цивильно упрятано в потолке.
Снимаешь с охраны, ВР включается, по истечении 30 мин после постановки само отрубается.
Очень удобно. Я в восторге
Может у кого был опыт доработки коврика (резина) под водителем?
Коврик постоянно уезжает вперед и участок который покрывает упор для левой ноги, при выжиме сцепы, постоянно загибается и попадает на педаль, что очень не безопасно.
Хочу поменять штатный мафон на голову от witson W2-D9488F.
Что для нее еще потребуется?
И подойдет ли она на моню в принципе,т.к. мондео в инструкции к этой голове не фигурирует.
И снова я, вопрос. Можно но ли запрограммировать складывание зеркал, при постановке на охрану. Доп схемы не предлагать, только с помощью кнопок на брелоке.
Короче, я смотрю жаркая дискуссия наметилась по поводу определения уровня масла и формы щупа.
Я предлагаю закрыть тему, т.к. никто ничего внятного сказать не может.