Товпеко
-
Постов
55 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Товпеко
-
под низ ни с фотиком ни с теоефоном не подлезть
-
@AGA, станки то машины,но в них всё менее стихийно. спасибо за подсказку.
-
модеры,позвольте загрузить фото на 3мб,уменьшить нет возможности
-
@Joey, прямые руки я думаю играют роль в процессе реализации ремонта,а как и что делать посоветуют сдесь,это же изначально подразумевалось. я ремонтирую станки,но в машинах ни бум бум.
-
не знаю что для башки будет приоритетнее - температура движка или расход воздуха,конфликта нет тк нет дерготни
-
трещина во впускном? что ты ищешь?
-
сделаю
-
дык а за счет количества топлива не могут регулироваться обороты? о качестве смеси сказать ничего не могу,свечи не смотрел,но движок не задыхается. хотя расход оеей, 18л,считал по баку.
-
снизу со стороны картера (нереализуемо) ? или фото сверху без дросселя? послезавтра выложу.
-
насчет кхх да,ошибся. в другой ветке спрашивал как его вживить назад,тк у меня даже фишки на него нет. обороты 1200,постппенно падают до 1100 и стоят. тк термос убит,а поездки всегда короткие,причиной может быть не только клапан,тут копнуть надо
-
я те сочиняю чтоли,я не писал,что оно регулирует чтото,воздух пропускает и все. у меня отверстие которое идет из дросселя на кхх заглушено,а самого его нет. или ты троль или просвяти уж насчет чего изжога
-
когда чистил особо не упирался,налёт был не сильным,а вот герметика я там аще не встретил...
-
чистил карбклинером и тряпкой. за хх у меня отвечает отверстие в заслонке
-
холостые 1100 многовато,но у меня нет клапана хх
-
почистил дроссельную заслонку,при закрытой,если смотреть на свет видны небольшие зазоры,это допустимо?
-
спасибо за ответы, искал в мануале, искал на форуме, но не нашёл ничего кроме схем. Есть ли у вас фотография того, как должен быть установлен КХХ ? обороты ХХ не плавают, но держатся на 1100, хотелось бы вживить его обратно.
-
так, а что тогда за отверстие в дросселе выше заслонки диаметром где-то 8мм с выходом наружу, у меня оно заглушено, но где-то читал, что через него сольвентом чистится тот самый клапан?
-
Выручите пожалуйста! Сегодня снял дроссельную заслонку почистить, наблюдаю картину - весь впускной коллектор покрыт толстым слоем мокрой сажи и на дне болтается небольшое количество жижи, обмакнул тряпку - по запаху бензин, но машина стоит 2 месяца без завода и бензин давно бы испарился. Вопрос - от чего такой жуткий слой сажи и откуда там жидкость? Ещё на моём дросселе нет клапана холостого хода , но есть отверстие в заслонке, такое сочетание возможно в какой-нибудь комплектации (у меня по ходу самая бедная, даже абс нет)? Машину взял относительно недавно и о её прежней судьбе ничего не знаю.
-
по азбуке, чтобы сильно не материться при откручивании шкива помпы, срывать четыре болта следует ещё при одетом ремне (он и фиксирует от проворачивания),а после снятия ремня открутить их до конца.
-
пустить общий плюс через предохранитель, я правильно понял?
-
случилась неприятная вещь- перетёрся плюсовой проводок на втягивающую, замкнулся на массу. закипел аккумулятор, чуть не рванул, в итоге умер, не прожив и недели. вопрос-можно ли поставить какую-нибудь защиту от такого рода коротышей? это ведь вещь непредсказуемая, за всем не уследишь. и вот ещё - откуда ещё можно ожидать таких непосредственных замыканий?
-
И ремень и ролики с одной фабрики)
-
@Илюха FM, Да дело в том, что ремень и ролики мне достались в "наследство " новыми, фирма билштайн знаменита своими амортами, про ремни не слышал, но на каждом ролике штамп "made in england ",в каждой коробочке наклейка "напоминание "с графами под дату замены. Всё выглядит очень достойно.
-
Спасибо, курю мануалы, постараюсь поменьше тупить