avovod

Всем огромное спасибо за советы, проблема решена! Теперь я знаю точно что в машине все ок! Тока до катализатора не добрались)) Оказалось сдохли все 4 катушки разом! (Замерял их мультиметром лично - на всех 4-х показания были одинаковы, поэтому на них и не грешил, а оказалось зря). Для проверки были куплены и инсталлированы самые дешевые катушки tsn и машинка ожила, её как будто подменили. P.S. Велика вероятность того что экзист прислал левак, но свечи бош дубльплатинум, как и любой другой бош больше ни когда покупать не буду!!! Ну за одно выясню сколько протянут отечественные катушки))

Спасибо!, опробую и этот вариант

Спасибо!

Прямо тут и напишу.

Пробег 105к, я х/з на сколько они живы, но чек не загорался ни разу. С катализатором плнятно - пока не выбьешь не узнаешь на сколько он живой, а как проверить лямбды?

Народ, ну помогите советом! Заменил насос на новый (стоял VDO, такой же и поставили новый), помыли все от бака до форсунок, дроссель блестит как котовы яйки, маф-датчик тоже чистенький, но ни фига не изменилось. машина дергается, тяга пропадает и иногда просто глохнет на холостых. Кстати фильтра в насосе были довольно чистые, бак то же был довольно чистым. Куда еще копать?

Ок!, принято, спасибо! буду пробывать

Приветствую заглянувших! машинка М4 2010г 2,0 атмо, 105000 км пробега уже третью неделю дергается на горячую, по началу не часто и не сильно напрягало, сейчас уже ездить не возможно, даже стоя на холостых часто проваливаются обороты ХХ. менял два раза свечи за две недели (оба раза оригинал платина, прошлый комплект проехал 35ткм, тоже платина ), чистил ДЗ и МАФ, проверял катушки и на горячую и на холодную - все ок!, проверял IMRC (не менялись ни когда) - холодные по 32 Ом, на горячую по 44. ЧЕК НЕ ГОРИТ, ОШИБОК НЕТ((( Подскажите куда копать?

так в воронеже встречи бывают или нет??