affalline
-
Постов
2 168 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент affalline
-
И в Германии вроде как около 50% приходится на дизель, только я не нашел, с грузовыми это или без. Если с грузовыми, тогда все логично.
-
За 90к пробега я потратил, не считая топлива, тысяч 25. И это с колодками Ну ты же понимаешь, что будущая замена форсунок, тнвд, сажевика многократно перекроет выгоду от экономии топлива?
-
Ну конечно, для дизеля все правильно, а для бензина лажа
-
Какое то масляное масло)) Естественно у бензина расход больше, так как выше рабочие обороты. Только конкретно расход топлива тут при чем?
-
Да что ж такое! Мы про Россию говорим, а не про Германию, где другие налоги, цены, гарантии и качество топлива. Хотя могу ответить вопросом на вопрос, почему в России весь таксопарк бензиновый?
-
Еще раз, нужен хоть один параметр....Момент есть у турбобензина, хотя для легковых авто это не показатель, эксплуатационные расходы у дизеля выше, поэтому про расход топлива в качестве аргумента можно забыть.
-
Ну ответа я так и не услышал
-
Ну хорошо, назови хоть один параметр, по которому дизель выигрывает?
-
Дашин Папа, пора тебе завязывать Смешанный 7.1 дизеля против 7.7 экобуста, ну да, почти в два раза И про расход специально для тебя выше писал, он дает лишь иллюзию экономии Чоужтам, не забудь и ценник сравнить, корректный ты наш Вот, а закусывать надо
-
Опять 25. Если хочешь корректности, то сравнивай атмо с атмо, турбо с турбо. Экобуст 2.0 едет намного веселее 2.0ТД
-
Статья про электромобили но дизель тоже затронули https://auto.mail.ru/article/60593-eksperty_adac_elektromobili_nerentabelny/ Как я и говорил, если учитывать все затраты на авто, а не только расход топлива, как принято у дизелистов, дизельное авто обходится дороже бензинового, при этом чем больше пробег, тем дороже. Последняя надежда дизелистов рухнула, да еще как символично П,С, Всех с праздником!
-
Под такие диски можно и авто заменить. Ламбо там или Порш на худой конец -
Продолжим. До пробега 115т. км. только расходники. После, замена рулевых наконечников, им еще ходить и ходить, но поменял на всякий случай перед предстоящей очень длительной поездкой. Хотя наконечники наверное такие же расходники, как и тормозные колодки В остальном подвеска в идеале и все остальное тоже, даже лампочки ни разу не менял. П,С, Перебирал стартер, но я его сам спалил на морозе -39
-
В классиках вроде бы рекомендовалось уровень масла проверять при каждой заправке. Так что да, можно было даже ссать в двигатель
-
К тому, чтобы ты минералку заливал
-
Изначально понятно, что синтетика на классике будет со всех дыр течь. Двигатель расчитан на минералку.
-
Это тоже самое, что рассуждать про расход топлива в городе, показатели исключительно индивидуальные По покрышкам оцениваю шум, грыжи. Пока Кордианд в чемпионах, как ни странно. А управляемость и тормозные свойства в зависимости от производителя для гражданских скоростей мне кажется хренью полной, тут влияет только размерность
-
Тут твоих с Сергеем лет на сто хватит
-
Тоже не понимаю, только мешают.
-
Зачем? Расход 7.5-8, в зависимости от загруженности, запас хода до 900км, проезжаю их за 10-12 часов.
-
Я в пути много воды пью, поэтому в любом случае раз в три часа выхожу посцать и изображение для глаз поменять, хотя заправки часов на 10 хватает.
-
На юга надо, на пляже загорать, да коньяк кушать
-
Дык как ехать и где ночевать я знаю, а вот на платниках не был еще. Если по маршруту будут вопросы, обращайся, дизелист для меня не враг, а просто жертва обстоятельств. ПЫ,СЫ, только что купил электронные билеты на паром, удобно, в том году 8 часов стоял в общей очереди
-
Всмысле система не автоматизирована, там человек в будке сидит? Вот уж не ожидал. Ясно, спасибо, скоро рвану на 4200км