IvanUL

Завтра думаю для начала замерю барабаны и посмотрю получше троса.

Смазывал по инструкциям нашедших на форуме, только там где подвижная часть. Зубцы не трогал. Да и проверял после этого: нажимал педаль и механизм работает как нужно, это ручаюсь. троса тоже думаю нужно поменять. Даже не доходит до него

Штангель, болгарку, наждак и руки имеются. со сваркой туговато, но думаю найду спецов. Главное знать где варить

Ну я же писал еще в начале темы. Начал с регуляторов тормозов (трещетка в барабане). Они были в мягко сказать плохом состоянии. Все почистил, смазал и поставил на место. Так что за регуляторы ручаюсь. Трос которяй длинный немного растянут. а механизм натяжения (фотки выкладывал) на вид работает справно: фиксаторы не проскальзывают. Возможно что большая черная пружина не дает посильнее натянуть, но как ее подрегулировать там же все на клепках? Потом щелчков вроде бы как и надо: вначале 6-7 щелчков, потом 3-4.

Накладки хорошие. Предхоз менял их в том году по весне. Сам механизм вроде бы норм: не проскальзывает и не срувает. Троса вроде тянет, но вот колодки от этого особо не расходятся.

Значит получается что троса не до конца натягиваются. А если на концы тросов нацепить по нескольку гаек, поможет?

А какой должен быть норм диаметр? И то что колодки при поднятии ручника проходят всего лишь половину хода, если нажать на педаль, это норм?

Вопрос к экспертам. Сегодня опять вернулся к своему неработающему ручнику. Сегодня проверил как ходят троса и сам механизм в барабанах при натягивании ручника. В самих барабанах трос натягивается и тянет планку вроде бы как и нужно, но колодки от этого расходятся неохотно. Даже реагирует в основном колодка где накладка потолще. И при этом ход колодки составляет где-то половину хода если нажать педаль тормоза. Так и должно быть? Если да, то значит у меня дело в самих барабанах, потому что походу их вообще не меняли ни разу, выработка большая.

Барабаны с выработкой, но вроде бы в пределах нормы. Думаю поменять их по весне. Но я так понимаю, что если бы дело было в них, то и тормозило бы не так хорошо. Я другое не могу понять. Вначале у меня стопорилось только правое колесо от ручника а левое вообще никак не реагировало. Оно и понятно, там весь регулятор был ржавый и слетел с оси. Но сейчас, когда все вроде бы собрал как надо, и опять не стопорит ни одно колесо. Левое до этого стопорило, аж клинило после отпускания ручника, я регулятором опустил тогда колодки и вообще перестало даже левое тормозить. Может я не правильно собрал? но я так думаю, так ничего такого супер сложного то и нет. Посмотрел сегодня сам механизм, вроде бы трос тянет без проскальзываний. Фиксаторына барабанах механизма тоже держат нормально и зубья не слизаны. И как вот точно проверить в нем дело или нет? И где тут гайка М6, про которую я читал в одном из блогов, что ее можно подтянуть? Там одни клепки. Даже сегодня на центральной планке, что над глушителем, на сам трос центральный надставил 2 гайки и зафиксировал их штифтом, чтобы ход тросов стал больше. Все равно не срабатывает ручник. прям даже уже и не знаю что и делать?????

есть еще вариант из под низа освободить оба троса от центральной планки и по идее ручка должна подняться. Но попробую сначала как ты советуешь.

Зачистил сегодня регулятор. нарезал зубчики и собрал. в принципе начал работать нормально. Собрал все на место, но ручник так и не появился Видно прав был visla, что дело в механизме самонатяжения. хотел разобрать механизм ручника, но не смог снять консоль. Весь форум облазил. Везде пишут: "...все знаем как снимать консоль..." Но я не знаю. В стране советов прочитал, что нужно вставить отвертку м/у храповиком и клином. я как не пытался ничего не получилось. Скажите же дураку как же все таки эту консоль снять????

Завтра отчитаюсь как все сделаю

Зубья на левом механизме примерно как и на правом. просто на фото не видно. Завтра пойду зашкуривать и тогда сфоткаю получше. просто на ночь оставил отмачиваться

Правый я тоже зашкурил и смазал. Работает хорошо. А левый слетел с оси. Я так понимаю храповик посажен на горячюю присовку плотно, или просто достаточно хорошенько натянуть при помощи молотка? Потом visla сказал, что зубья слишком слизаны. Их просто протачить натфелем? Просто боюсь, что из-за толщины натфеля зубья сами станут потоньше

А теперь самое страшное это левый барабан. И его регулятор Когда снял пружину, храповик слетел с оси. Весь ржавый и в заусенцах. Можно ли такой починить?

Наконец то получилось. AGA спасибо за помощь.

Вот правый регулятор после чистки Вроде работает нормально. Не заедает и не проскальзывает.

Загрузил картинки на Яндекс. Вроде написал сообщение, все прикрепил как надо, но пишет, что недопустимое расширение файла.

По поводу натяжителя точно сказать не могу. При поднятии ручки ручника, левый трос натягивается прилично (где-то на 1,5-2 см), а правый только на 1 см. Да и щелчки на ручнике вроде как надо. Сначала 6 щелчков, потом 4 щелчка и не соскакивает.

Хочу прикрепить еще несколько фотографий правого барабана, но пишет, что превышен лимит. подскажите как можно еще прикрепить картинки?

Доброго времени суток всем форумчанам. Начну с предисловия. У меня моня-2 седан 1998 года без кондея. Когда купил старый хозяин сказал, чтобы я подтянул ручник. Я пролистал весь форум и узанл, что ручник саморегулирующий. Когда начал проверять ручник (держал слабовато), оказалось, что тормозит только правое (с пасажирской стороны) колесо (левое вообще никак не реагировало), да и после отпускания ручника, оно клинило и свистело при трогании. Тогда я (прочитав еще раз форум), через заднее окошко, провернул регулятор в крайнее положение колодок (колесо при этом не снимал, просто не було времени заниматься). Тогда ручник вообще пропал и на левом колесе. Сегодня решил полностью разобраться барабаны и глянуть что там вообще не так. Предоставляю фототчет. Во-первых проверил центральную планку (не слетели ли троса) Как видно троса не слетели, но правый вытянут больше левого и, при подъеме ручника, натягивается слабее левого (хотя левое колесо не тормозило вообще изначально). Снял оба барабана. Барабан правый Все достал, почистил. Еле снял регулятор. В мануале нарисовано, что он снимается между ступицей и цилиндром, но тут пришлось снимать пружинку с колодки, а потом только доставать его. В принципе сам регулято особо не заржавел.