Th1rd_X

нравиться это)) поставил прямой порт на впуск)

да всё я понимаю) просто хотелось ниже сделал так скзать подручно позже винты будут по поводу января,какой январь? есть ли кто в Мск кто заняться может отстройкой?

пасиба) да вы били правы.это тройник)))заглушил всё пришло в норму. заглушил ЕГР стали пободрее))

афигительный проект) есесно смотрю на драйве) ещё раз удачи)

что за тройничок?)если заглушу ЕГР чо нить хорошее из этого выйдет?) тему видел и читал но там холивар и фиг чо поймёшь))))

ну блин) и скинул фотку на штамповках)))) видел в продаже консоль от куагара чо то около 1000рублей) думал о них) а толку)))) ну -40 получу в максимуме) и с них над было тож виток пилить))) тож самое я получу если возьму пружинки от дизеля) я думаю на тему винтов))))

здравствуйте!) появилась проблема с запуском холодного двигателя заводиться заводиться,не держит обороты мотор просадиваеться до 200-300,держиться и подскакивает до 1500,потом обратно,как только прогреваеться примерно до 60 градусов всё приходит в норму. из симптомов. грешу на ЕГР так как есть некий свист с ниже ДМРВ(МАФ) подсосы воздуха сведены к минимуму,всё обшарил всё обслушал,выручайте)

всем привет!) зовут меня Дмитрий,мне 21 год. владею машинкой более 2х лет,в семье с 2000 года. машинка проeкт в стиле low (вкурсе что многие не оценят) до меня ей пользовались редко,ибо прав у меня не было тогда(малой был) моей она стала с пробегом в 130 тысяч,на данный момент на одометре уже 170)) что то сверхестественного с машиной я не делал,ибо бюджет мой мне не позволяет делать финансовые вливания колоссального характера) итак: мотор: 1.свап мотора на 2.0,был 1.6 2.фильтр нулевого сопротивления SKT(позже будет установлен прямой порт воздуха) 3.навеска осталась родной кроме дроссельной заслонки 4.будет перепрошит ЭБУ+чип подвеска: 1.замена втулок стабилизаторов перед,зад 2.замена стоек стабилизаторов 3.замена задних продольных рычагов 4.-2.5 витка(будут позже установлены винты) салон: 1.подлокотник+пепельница-мондео mk2 2.весь салонный пластик снят открашен в синий металлик 3.установлена верхняя панель от mk2 4.установены стеклоподьёмники спереди 5.отмыт салон экстерьер: 1.установлен задний бампер от mk2 2.установлен передний фартук(вульгарным саморезным образом!!!) 3.диски Borbet A r15 7.5J впланах: выпускной коллектор тюнинг от фокус и переход на 76 трубу винты как писал выше перетяжка салона и нормальная аудио подготовка переход на задние дисковые тормоза переход на передние тормоза от ST220 диски SSR r16 9j перед 10-11J зад возможно будет кастом впуск http://www.drive2.ru/cars/ford/mondeo/mondeo_i/th1rdx/ ещё раз всем привет!) критику в сторону своего автомобиля всегда готов выслушать=)но только дельную а не то что многие говорят типо -"а не надоело лежаки цеплять?" или -"а на дачу как поедешь?" -"ведь это же убого и не практично" ребят эта машина уже никогда не будет практичной,на дачу я на ней не езжу,для этого у меня есть ауди,а лежаки можно и обьехать. грубо говоря я делаю некий шоукар,но только для себя. мне интересно ковыряться в этой груде железа,хоть и она стала для меня почти живой и родной. на вопросы типо почему винты а не воздух отвечу почему именно эта машина тоже отвечу)))) почему занимаюсь с мотором а не с кузовом(он далёк от идеала) спасибо за понимание и извините что много букв)