Kvanter
-
Постов
25 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Kvanter
-
Очень похожая проблема. На дороге отвалился правый поворотник (около фары) и коротнул на массу, задребезжало под рулевой и накрылись все повортники и аварийка, а заодно и ПЕЧКА. Кое-как доехал до дома с нерабочей печкой, проверил и заменил все сгоревшие преды (два по 15 ампер под рулём и один на 15 ампер под капотом). Аварийка и поворотники работают нормально (Да как тут и писали без передней лампочки правый поворотник (задний) мигал раза в 2-3 чаще). Это прочитал, но! Как проверить отдельно вентилятор, реле (если можно схему переключения и что прозванивать (мультиметр есть)), какие переключатели и где? Где этот пред был? Как копался в реле, как его проверял? Подскажите что и как проверить в цепи печки и если можно укажите где какие реле и переключатели и как к ним добраться. Заранее большое спасибо!!! -
Тоже говорит, что подрамник надо снимать + слесарка...
-
К этим сервисам, которые тут обратиться? http://mondeoclub.ru/forum/forum/29/
-
Здравствуйте. Сколько будет стоить замена рулевой рейки и насоса ГУР в Ford Mondeo I 94 г.в., 1.8л, Хэтчбек ? И сколько по времени займёт примерно? Детали куплю с разборки (б/у оригиналы)
-
Нашёл рейку за 3500, насос за 2500. На что смотреть при покупке (чтобы не продали убитые)? Может быть посоветуете? Все сервисы что то гвоорят, что надо будет подрамник откурчивать, и двигатель приподнимать хотя бы, если не вынимать, 4 часа работы минимум говорят если всё хорошо пойдёт. Подскажите, пожалуйста, такой сервис.
-
Согласен, что ТАЗ хоть и хороший но это декаданс Двиг постукивает, но это хз что - не разбирали, прошлый хозяин говорит, что это гидрокомпенсаторы постукивали, поверил на слово, очень понравилась тогда машинка Перебрать рейку сказали 10к (снимать двигатель, подрамник) + ещё хз как открутятся болты закисшие...
-
Так как он будет охлаждаться если всё масло вытекло, он же им и охлаждается? Так и заливали декстрон 3 Сервис знакомый, соседа моего друга, разводить не станут. Чел вроде нормальный, гвоорит с рулевой рейки течёт... Темы видел, но там несколько другое обсуждается
-
Вчера завёлся, поехал - руль тугой. Доехал до сервиса, залили декстрона 3 в бачок ГУРа, прокачали - всё вылилось розовой жидкостью. Сказали что течёт рулевая рейка и надо её менять и заодно насос ГУР(стучит, кряхтит) (детали с разбора +работа около 10к руб). Ещё предложили закольцевать насос ГУРа на антифриз, чтобы он охлаждался (чисто работа 1к руб). Я в раздумьях - закольцевать и ездить как на механическом руле, сделать либо продать как есть тыщ за 50 и купить хорошие жигули(семёрка) за 20к у знакомых и ездить пока. Либо заменить рейку и насос и дальше поездить и продать потом за 60к. Продать советуют и на сервисе и друзья, но я не очень хочу, так как сама машина мне весьма нравится. В общем интересно ваше мнение по этому поводу. Какие ещё может быть могут быть варианты?
-
Какой воздушный фильтр посоветуете поставить на ФМ1 94 года выпуска 1,8 акпп из того многообразия, что есть на экзисте (если можно номер или производителя)? Какой рекомендует изготовитель? А заодно и масляный фильтр какой взять?
-
Шланг к двигателю это который сверху к бачку идёт? Если нет, то другие шланги проблемно пережать, они толстые Куда там при закрытом бачке сувать манометр?
-
Да я конечно долил жидкости после латки, иначе бы не поехал с почти пустым бачком. Так и собираюсь сделать - купить шланг и в сервис, самому пока представляется сложным самостоятельная замена.
-
Та заплатка которую ставил вчера плохо приклеилась, снял, обезжирил. Сегодня поставил латку (купил латку для камеры). Ещё купил жгут резиновый в аптеке и сильно затянул место куда приклеил латку. Течи нет, доехал до дома (километров 10) нормально, только чего то датчик температуры двигателя ничего не показывал (хотя до этого показывал). Как проверить температуру антифриза? Когда откручивал крышку (по приезду, чтобы проверить не утёк ли куда антифриз) был характерный звук выпускаемого воздуха.
-
Клапан в бачке?
-
Пробку чего?
-
Пробку чего?
-
Сегодня залатал это место (протёр сперва водой от грязи всё, потом обезжирил ацетоном место и заплатку (заплатку стрельнул в обувной мастерской из оберзков )), приклеил клеем "момент марафон обувной", замотал армированным белым скотчем (как смог ибо мешает сильно угловатая трубка металлическая слева). Завёл, прогрел, дыма не было, слегка подкапывал антифриз но не похоже, что из-под заплатки. Потом прекратило капать, подождал минут 5 на холостых и поехал. Через примерно 1 километр решил посмотреть что да как, запарковался нормально во дворах на районе, а за мной откровенные капельки и через пару минут под капотом лужа, бачок почти пустой. По ходу прорвало где то ещё, где точно не видно, но из-под запалатки тоже видны следы струйки. Подлил антифриза и всё ушло в лужу под капотом. Оставил там машину, завтра поеду за шлангом хотя бы временным на южный порт (с образцом, предварительно как-то снятом)
-
Спасибо, а кто-нибудь мог бы мне помочь (за деньги конечно) поменять эту фигню?
-
а какой номер этой детали?
-
У меня Ford Mondeo I (1994 года), коробка автомат, хэтчбек, 1,8л. При парковке заезжал на тротуар правой стороной и узрел слоб пара из под капота. Немедленно заглушил двигатель и полез смотреть. В месте (на фото) была видна откровенная течь антифриза. Проверил расширительный бачок, антифриза в нём осталось примерно треть от нормы. Там толстенькая трубка идёт от бачка, дальше как бы отделение трубки (которое и прорвало) и дальше толстая турбка идёт куда то в глубь под движок. Подскажите, пожалуйста, как называется эта трубка (хотя бы номер этой детали, чтобы купить на экзисте), можно ли её залатать, чтобы доехать до сервиса (несколько километров) и сложно ли её заменить самостоятельно и возможно ли вообще? Фото прилагаю.