FIL82YURA

Спасибо. У меня барабан можно ставить любой стороной, пробовал. На переборку решился после просмотра твоего фотоотчета и был удивлен когда снял заднюю крышку. Увидев что насос имеет немного другую конструкцию (основное отличие, визуально, это конфигурация барабана и ролики вместо пластинок) просто замочил его в уайт спирите,так как боялся разбирать, но когда сливал спирит наклонил неаккуратно насос и все барахло высыпалось в банку. Деталь номер 5 осмотрел,но разницы сверху и снизу не нашел, но нашел метку в виде стрелки, меткой к крышке и поставил.

Подскажи , а есть ли значение как ставить барабан? Спасибо

Жидкость менял и до переборки насоса, всеравно чернела. Если насос собран неверно стоял бы шум, Шума нет и давление в норме, дмаю что дело не в насосе

Насос неправильно собрать я не мог т.к. по другому собрать его невозможно, все детали симетричны и поворот на 180 градусов детали не на что не влияет, а перевенуть деталь немог так как с одной стороны детали блестят, а с другой темные, светлой стороной ставил к барабану. У меня в барабане не пластинки как на фотке, а цилиндрические ролики, после снятия задней крышки все легко достается, никакого стопорного кольца там нет.

Народ, подскажите туго вращается руль. Почитал на форуме, что нужно перебрать насос.Насос разобрал, промыл все в уайт спирите протер, все собрал обратно. При разборке прокладка, что под задней крышкой просто развалилась. Вырезал новую из пластикового бочка примерно 0,7мм. Заменил жидкость, уже второй раз. Ничего не изменилась. СЪездил в гаражи проверили давление насоса, сказали что все ок. Жидкость через некоторое время снова стала черной. Что делать?

Менял не сам, подшипник сняли и по размеру подобрали, стоимость 70000 блр., на ТО за подшипник выставили от 200000 до 350000 блр., в зависимости от производителя + работа 400000 + заправка кондея, так как спускают фреон. Но на форуме гдето читал отчет, как можно поменять не спуская газ.

Первый раз мне поставили шкив примерно за 70 у.е., но через месяц все началось по новой. Шкив пробовал отдефектовать как написано в этой теме, снять и потрясти, но все вроде было ок. Поехал к официалам они сказали,что шкив поленый турецкий, хотя на нем было написано made in Spain. За оригинал загнули 350 у.е., но народ посаветовал поставить фирмы дайко, стоимость не более 130у.е., поменял пока все ок.

Особо сложного в этом ремонте нет, надо только ключь для натяжения ремня сделать. Сначало сам загнал машину знакомым "специалистам" в итоге попал на приличные бабки (500 у.е.). но в проблеме все равно пришлось разбиратся самому. Так что пошерсти в этой теме, здесь все есть, как ключь сделать, как и что менять, вот только по поводу обгонной муфты не заморачивайся, если у тебя дизель.

Все верно! Проверил шкив коленвала оказалось, что при замене установили обычный шкив (просто железяку), а я грешил на ремни и ролики, заменил два натяжителя и подшипник кондея, сейчас веду войну с ушлепками которые выполняли ТО. После того как поставил демпфер фирмы "дайко" все вроде нормализовалось. Кроме потраченных средств. Вот и думай после этого кому доверять свое авто.

Извиняюсь, как оказалось у меня стоит ремень 1642, по каталогам предлогают либо 1640, либо 1642, но думаю, что 2мм роли не играют. Произведена замена всех роликов, натяжителя, демпфера, подшипника кондея. Месяца надва хватает, затем снова начинает прыгать ремень между демпфером и шкивом кондея. Поэтому и задаю вопрос, может ремень покороче поставить? Натяжитель менял уже два раза. Куда не обращаюсь все говорят надо менять всю линейку занова, но гарантий никто не дает.

Подскажи, а как отрементировал пружину натяжителя и как узнать что ей хана?

Ремень поставили 1638, говорят, что по каталогам бьет этот. Пробовали натянуть 1628, на старый натяжитель смогли, но результат нулевой, на новый натяжитель не смогли натянуть. Буду пробовать поставить муфту, больше вариантов не вижу. Возможно, что за период всех этих манипуляций растянулся ремень, да и выглядит он с одной стороны как покусаный, может для "начала" поменять ремень?

Подскажи как ее поставить если она не подходит.

Народ, подскажите. Заменил ремень, натяжитель в сборе с роликом, ролики. Через месяц развалился демпфер, заменил. На холодную все равно прыгал ремень. Заменил подшипник кондея. Проблема осталась. На ТО сказали что когда вышел из строя демпфер, разбил натяжитель. Заменил на новый. Через месяц снова на холодную слышен свист и прыгает ремень. Пробовали на генератор поставить муфту не подходит. Что делать? Менять натяжители по 120 уе задолбался, подскажите.